الموضوع: مفاجاة من العيار الثقيل عفشة السيراتو 2013 اتغيرت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

ليه كده بس يا رجالة؟!!

- أولا أنا معلوماتى على قدى والله، واتعلمت من المكان ده -ومن غيره- كتييييييييييييير، ولسه
والمعرفة مالهاش آخر (ودى Rule of Thumb أنا مقتنع بيها فـ شغلى، وفـ هوايتى)!!
و الله العظيم انت منور الموضوع و القسم كله .

بالنسبة لعفشة السيراتو أنا معرفش أكثر من اللى قلته؟!!!
وكمان ليا أصحاب عدلوا فـ كوبيه وسيدان.. وصرفوا عليها كتير فـ سوست ومساعدين
(وفيهم 2 واحد جاب كيت Tein و التانى مغير kyb من tps ومن غزى) واللى موفقلها سوست Merwede مع مساعدين koni صفرا... وكده.
دا غير اللى مركبين بارات!!
ايوا البارات مبتعملش حاجه مع فواصل الكبارى خالص و لا مطبات الهوا الا حاجه بسيطه
هو كده مش فاضل غير حاجه وحده بس الدامبر بتاع العفشه الخلفيه اللى ماسك من السوسته للسوسته .البتاع ده مش عارف اوصفه خالص بس هو زى الصوره اللى زكرتها قبل كده .
و الله اعلم
ومعظم النتائج -مش هقول disappointing- بس مش cost-effective
يعنى الفلوس دى لما كانت بتتصرف على جولف5 أو e46 (مع الفرق) أو حتى ميجان-307 كانت بتغير جاااااااااامد فـ الهاندلينج والثبات بتاع العربية؟؟!!!
اصلا العربيات دى ثابته جدا و مش محتاجه .هههههههههه بس كلامك صح طبعا .زى العماره اللى اساستها سليمه و كده .

عشان كده أنا متأكد تماما ان الـSetup بتاع المساعد جوا والسوسته برا هو المشكلة!!
فى الفيلوستر الرالى .عدلو العفشه و خلوها ملتى لينك و خلو العربيه دفع رباعى هههههههه.
و بقت ثبات السنين .خلو العفشه الخلفيه coilover , عملين شغل جبار و بقت عمله زى الفورد بتاعة كين بلوك و بتلعب لعب السنين
كلامك صح .
بس الكوبيه race احتفظوا بالsetup و عدلو زى ما انا عرفت اوصل من الصور لبعض الحجات
و العربيه شغاله زى الفل و بتكسب مينى كوبر اس و بي ام و حجات غريبه امريكى و يابانى و كده .
مش عارف ازاى بس هما لقولها حل غير ال setup .و يعنى احنا مش عجزه عشان منعرفش نفهم و نعمل زيهم .

بالنسبة لجزئية "دائما متخذ وضع الهجوم على السيراتو"
انتو فاهمينى غلط على فكرة؟!! هههههههههههههههههههه
مخلاص بقى عرفنا قيمتك يا كبير و فهمنا خلاص
- أنا بقول رأيى بصراحة -وان كان ظاهره انى متحيز- بس أنا بتكلم اللى أعرفه وجربته والله!

يعنى مثلا: الإلنترا الجديدة.. عربية inferior فـ حاجات كتييييييييييير عن عربيات فـ نفس الفئة السعرية..
وماتستاهلش الرقم الى بتدفع فيها -بأى حسبة منطقية- لكن هوا السوق بتاعك كده!! هههههههه

مثلا: إزاى أقول ان دى أحسن من الفوكاس -الـtrend- ولا الفلوينس ولا حتى الشارك 1.6؟؟!!!

+1111111111111111

مختلف معاك ياباشا جامد فـ الحته دى؟!!!
هما فعلا أقل من الأوروبى واليابانى فـ حاجات كتير، بس ليهم Tribute كده فـ عربياتهم!!

آه عربياتهم بتاع Straight-line performance و Drag مش ملفات و Track
بس ده مش معناه أبدا ان عندهم مشكلة فـ الثبات والأمان؟؟؟!!
بالعكس عربيات ثقيلة وصاجها-محمل وعفشتها معقدة ومتكلفة.. لكن هى الباور الغاشمة من مواتير الـV8 وحتى الـV6 مع شاسيهات RWD ليها سواقة وتعود مختلف!
(وماتقارنهمش بالألمانى الـBM والـMerc لأنها عربيات مختلفة فعلا -وان كانت فـ نفس الفئة ظاهريا)؟!!

أقولك -بالنسبة للمتعة- جرب تشارجر (أو أى كرايسلر) حتى 300 بموتور 5.7 HEMI
عربيات فيها rush بطريقة mental.. بس ليها رهبة جامدة أوى وتخوف
تصدق عندك حق!!!!!! ههههههههههههههههههه

- بالنسبة للجراند الشيروكى ومشكلة الـMoose-Test
ليا صديق -مصرى وفياتاوى جدا- فـ السعودية فـ وكالة كرايسلر اللى ان Jeep خدت Corrective-Action جامد أوى فـ لمشلكة دى.
وان هما إكتشفوها مسبقا فـ فرع SRT الرياضى للدودج والجيب.. وMopar للكرايسلر

والصراحة أقنعنى لما قالى شوف إختبارات الشيروكى SRT-8 اللى عفشتها وفراملها متعدلة بالكامل، وان دى الموجهة للـSport/Performance مش النسخ الستاندرد
- وان تفوق المنافسين عليها- وده رأى!
العربيات الالمانى دى ظاهره منفرده فى الثبات بصراحه .

كويس جدا انهم عدلو موضوع الجيب و مشكور جدا على مداخلتك كبير
يا ريت بس تخلى اصحابك اللى عدلو عربياتهم يدخلو على الموقع و يذكروا اللى حصل فى التعديل و نسبة التحسن و كده و المصاريف و كده .
لانى كنت خلاص هعدل و اركب عفشه kw المانى ب 7 الاف جنيه مع كوتش بريدج ستون .و كنت هصرب بالعبيط .و الحمد لله انك وضحتلى .