انضميت ليكم باسكورت وعندى شوية استفسارات

**Eng_Mostafa_89** · 16-10-2012 04:47 PM

السلام عليكم ورحمه اللع وبركاته
الحمد لله اشتريت اسكورت موديل 98
1300 سي سي العربية كموتور واساسيات الحمد لله تمام وكويسة جدا وكصالون برضوا ممتاز
العربية فتحت سقف مفيهاش اى خبطات غير خبطة بسيطة فى وش العربية طبقت الشنب حاجة بسيطة ومردودة وكلوا تمام ومش رشة اى حاجة من جوة طبعا رشة برة ماعدا السقف والعربية ماشية حوالى 94000 كيلو متر

شغال توضيب فى العربية وكنت عايز اسأل على كام حاجة واسعارها واشترى انواع اية وصناعة اية ومنين
كنت عايز اغير الاربع مساعدين والبطاحات والمقصات الامامية وعلبة الدركسيون والبارات "المساعد الامامى يمين هو بس اللى عايز يتغير فانا عايز اغير العفشة كلها نضافة للعربية"
عوامة البنزين احتمال تكون عايزة تتغير
تيل الفرامل الامامى
ساعة التابلوة
سعة حرارة للمؤشر جبت وحدة تركى وطلعت مش تمام وبتدى قراية غلط للمؤشر بتدى انى العربية سخنة والعربية بتكون باردة

**Eng_Mostafa_89** · 17-10-2012 01:23 AM

اية يا رجالة مفيش اى حد بيشترى قطع غيار ولا اية

**asamaha** · 17-10-2012 10:25 AM

بص ياباشا فى حاجات لازم تجيبها جديدة زى مثلا تيل الفرامل 100 جنية ويستحسن الطنابير تكون جديدة 250 جنية وشيك عالتيل الخلفى بالمرة ، اما الاسكاترا فنصيحة ماتجيبهاش جديدة دور عليها استيراد او ظبط اللى عندك ، انا كانت الجلب عندى عايزة تتغير فا رحت اجيب الجلب قالى ب 300 جنية وقاللى الاسكاترا الجديدة ب 450 جنية فالفارق دا تغير الاسكاترا كلها احسن وسمعت الكلام ، طلعت مقلب كبيييير فا ركز فى حاجت العربية دى قوى قوى لان بقى فى منها مضرووب كتيير انا معرفش المساعدين نظامها ايه بس دور واسأل وهات من حد تثق فيه

**asamaha** · 17-10-2012 10:40 AM

بالنسبة للمقصات ، هتلاقى المقصات الموجودة فى السوق التركى و،،،،، المهم الاحسن انك متغيرش المقص غير بس الجلب بس حزارى التركى هاتهم الاصلى وخالى خراط يركبهملك اصل المقصات حديد فى حديد ومبيبظشى فيهم غير الجلب بس خالى بالك يركبو كويس عشان ميبأوش مبوشيين.
بالنسبة للحرارة العربية دى مختلفة تماما بص هوا الطبيعى بتاعها هتلاقى كلمة normal المؤشر بيتحرك مش ثابت والطبيعى ان المروحة تشتغل من عند اخر حرف m والمؤشر يعلى لحد ما يوصل لاخر A وبعدين ينزل لحد اخر الM تانى ودا الطبيعى ولا تقلق ، بس المهم جدا انك تكشف على دورة المياة بالكامل جيد جدا لان اى تنفيس صغير جدا هيعملك مشكلة والعربية هتسخن منك ، والخطر فى سخونة العربية دى لما المؤشر يوصل للاحمر وتمشى علية شوية .

**mido51eg** · 17-10-2012 01:06 PM

اولا 1000 مبروك العربية وربنا يديك خيرها ويكفيك شرها ومبروك علينا انضمامك للفورداوية.
ثانيا لازم الصيانات والتغيير ده يكون عند ميكانيكي متخصص فورد لأنه هيبقى فاهم العربية وعارف ايه اللي المفروض يتغير وتجيبه منين ، لو المقصات اللي راكبة عندك هي الأصلية يبقى خليها زي ماهي ماتغيرهاش وتغير الجلب بس وتشتريها من التوكيل ، الجلب الأصلية من التوكيل ثمنها 258 جنيه شامل الضريبة.
بالنسبة لعلبة الدركسيون لو هي الأصلية برضه يبقى تعمل لها طقم حشو وتغير البارات بس لأن العلبة الأصلية غالية.
بالنسبة لساعة الصالون ، اعتقد انها بتبوظ في العربيات الفورد كلها مش عارف ليه. انا برضه مشتري عربيتي بساعة صالون بايظة وكنت سألت عليها استيراد في الحرفيين كانت ب 100 جنيه.

**Eng_Mostafa_89** · 19-10-2012 07:58 PM

متشكر جدا لحضرتكم على الرد وان شاء الله اقدر افيدكم فيما بعد فى الاسكورت
انا اخدت العربية وضبت الكهرباء بتاعتها غيرت دراع النور علشان نور التابلوة مكنش بيشتغل جبت دراع صينى ب250 جنية وركبت كتاوت للنور الامامى علشان كنت عايز اركب لمبات 200/260 علشان الاضائة تكون كويسة وكمان علشان احافظ على الدراع بتاع النور
العفشة روحت ابص عليها كانت المقصات اللى راكبة فى العربية هى الاصلية بتاعت بلادها وكان المقص كتير خيرة جدا
غيرتهم بنوع تركى مش فاكر اسمة قوى تقريبا std او حاجة زى كدة عامل 500 جنية بس كويسين ومحملين فى نوع تركى تانى تعبان كان الجوز ب300 جنية
وغيرت الاستبليزر تقريبا تركى برضوا عملين 120 جنية الجوز
وبخصوص المساعدين اجلتهم شوية لان الناس كلها خوفتنى منهم فقلت ابقى ادور على مونروا او مايلى
عوامة البنزين مكنتش شغال كانت بتقرا بس ديما المؤشر على الe فشكيت انها ممكن تكون العوامة مليانة بنزين ومخرمة وكمان العربية كان فيها حاجة رخمة جدا تقطع بنزين اروح افول تاخد 19 او 20 لتر وتفول امشي بيها فترة مش كبيرة وتقطع تانى اروح افول نفس القصة 19 لتر
قررت انزل التنك علشان اشوف القصة دى
نزلت التنك اول حاجة لقيتها ان الحمد لله العوامة شغالة بس المشكلة ان العوامة كانت مخرومة ومليانة بنزين وطبعا بتغطس فى البنزين ومتعومش على وش البنزين وطبعا المؤشر ميقراش غيرت العوامة بعوامة تانى والحمد لله اشتغلت
تمام .
المشكلة بتاعت ان العربية مبتاخدش غير ال20 لتر وتقطع اكتشفت ان حد كان بيعمل شغل فى العوامة وعكس الخراطيم اللى راحة واللى راجعة من الموتور مكان بعض فى العوامة "الراجع فى العوامة الماسورة بتاعتوا قصيرة ومبتبقاش وصلة لغاية التانك من تحت بتبقى حوالى لغاية اقل من نص التنك " رجعت الخراطيم لعدلتها والحمد لله اتظبطت