الموضوع: ايه الفرق بين الموتور ال 2 كامه و الموتور ال 1 كامة

في الوضع التقليدي الموتور يكون الموتور 4 سلندر فوق كل سلندر 2 صباب مما يتطلب كامة واحدة

لكن في وضع اكثر من 2 صباب لكل سلندر سواء 3 أو 4 نحتاج هنا لعمود كامة اخر للتحكم في الـ 8 صبابات

DOHC or Twin cam engine

4-cylinder 16 valves DOHC engine
DOHC or Double OverHead Cam - the setup used in many today's cars. Since it's possible to install multiple valves per cylinder and place intake valves on the opposite side from exhaust vales, DOHC engine can "breath" better meaning that it can produce more horsepowers with smaller engine volume. Compare: The 3.5-liter V6 DOHC engine of 2003 Nissan Pathfinder has 240 h.p, similar to 245 h.p of the 5.9-liter V8 OHV engine of 2003 Dodge Durango.
Pros: High efficiency, possible to install multiple valves per cylinder and adopt variable timing.
Cons: More complex and more expensive design.

الاثنين كامه احسن بس بتاكل بنزين أكتر والواحد كامه ممتازه برضه وموتورها ابسط لكن اقل شويه فى القوه

طبعا زى ما الاخوان ذكروا ان الكامه الواحده غالبا بيكون فى كل اسطوانه 2 صمام وفى 2 كامه بيكون فى كل اسطوانه اما 3 او 4 صمامات

ده كلام سليم جدا

ولكن ايه الفرق ببساطه ؟

زى ما تكون سعادتك بتتنفس وانت قاعد او بتتحرك حركه عاديه غالبا تحتاج الى التنفس من الانف فقط

ولكن اذ تطلب منك الامر انك تجرى ورا حرامى باقصى سرعه فى الحاله دى تلقائيا حتتنفس من الانف ومن الفم كمان لان كميه الهواء المطلوبه منك للجرى لا تستطيع الانف الوفاء بها منفرده !

وده نفس الفرق بين الواحد كامه والاتنين كامه