مشكله في رينو بتقطع بنزين وهي ماشيه وبتدور بصعوبة

السلام عليكم و موديل رحمة الله وبركاته

الى خبراء حل المشاكل

انا اشتريت رينو 9 موديل 1990 هي عربيه حلوه لاكن فيها مشكلتين وهم:

* المشكلة الأولى:

لما تتركن لمدة 24 ساعة أو أكثر مابتدورش من أول مرة لكن تدور بعد حوالي 7 مرات - اول أربع أو خمس مرات المارش شغال لكن الموتور مابيدورش والكام مره الأخيره الموتور بيلقط ويحاول يدور لكن يقف لحد ماربنا يوفقها وتدور (لاحظت أن فلتر البنزين فارغ تماماً تقريباً من البرنزين ومع محاولات التشغيل أجد ان الفلتر بيتملى بنزين بالتدريج)
لكنها تدور من أول مرة بعد كده طول ماكان فترة توقف المحرك قصيرة يعني لو جيت دورتها بعد ساعة او ثلاث ساعات مثلاً بعد التوقف تدو من أول مرة (بلاحظ أن فلتر البنزين مليان بنزين مش فاضي)


* المشكلة الثانية:

لو الطريق واقف والجو حار يتوقف المحرك فجأءه وبلاحظ أن فلتر البزين أصبح فارغ تماماً و لما بتبرد أجد فلتر البنزين يتملى بالتدريج مع محاولات التشغيل

سئلت الميكانيكية بعض قالي غير فلتر البنزين وفلتر الهوا وطرمبة البرنزين و البوجيهات ووو .......... بدون تحدد السبب الرئيسي

أفيدوني وجزاكم الله خيرا

كان عندى نفس المشكله الاولى بحذافيرها وكانت نفس فتاوى الصنايعية لدرجة انى عرضت العربية للبيع بسبب مشكلة الدوارة
وبتوفيق ربنا كنت باشترى حاجات والراجل مامعاهوش فكة قولتلة هات اى حاجة بالباقى
ادانى حتة خرطوم بنزين
خليت الميكانيكى غير الوصلات كده غلاسه
ومن يوميها المشكله انتهت نهائى
حتى لو سبت العربية اسبوع بتدور من اول لمسه

شكراً جزيلاً على الرد أخي الكريم وهجرب تغير الخرطوم

حاول تعمل تشك على طرمبة البنزين لان انت بتقول( لو الطريق واقف والجو حار يتوقف المحرك فجأءه وبلاحظ أن فلتر البنزين أصبح فارغ تماماً و لما بتبرد أجد فلتر البنزين يتملى بالتدريج مع محاولات التشغيل)

المشكلة فى طرمبة البنزين لما بتسخن الرق الداخلى الى يبسحب البنزين بالحركة الترددية بيبقى مرن جدا وتكاد تكون الطرمبة لاتعمل