الموضوع: اقتراح وخطة متكاملة لوزير الداخلية لتطوير الميكروباص-خاص نايل موتورز

والله امثال حضرتك هما اللى فعلا بيخلو الواحد يقول بكره فى امل فالبلد دى لكن للأسف فى مصر بنتأخر مش بتتقدم
وتيجى تعرض فكره او اقتراح زى ده على مسؤل او حد مهم يقولك هنفكر وندرس و... و.... ويترمى زيه زى غيره فالدرج

عشان كده ناس كتير ملت وزهقت من الأبتكار او التفكير :(

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
افكار محترمه


اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك

بصراحه
مش الميكروباصات اللى محتاجه احلال ........ الللى محتاج احلال السواقين ربنا ينتقم منهم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shocky

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

إذا وجدت زحاماً فى الطريق ولا تعرف السبب, لا تتعجب كثيراً, فى الغالب هو أحد المواقف العشوائية التى تم إفتعالها فى مكان جديد نظراً لكثرة الناس فية, وإذا وجدت أن مطلع لأحد الكبارى متوقف هو الأخر فلا تتعجب فهناك ميكروباص يسعى لخطف أحد الزبائن قبل أن يلتقطة أحد الزملاء.

مشاكل الميكروباص بشكل عام:

• لا يوجد مكان محدد للإنتظار لتحميل الركاب من الطريق
• لا يوجد فى الغالب مكان محدد للإنتظار فى بداية ونهاية الخط
• عدم وجود خط سير محدد لأى ميكروباص
• لا يشعر سائق الميكروباص بأنها وظيفة دائمة, بل هى مصلحة ومن الممكن تركها فى أى وقت
• وجود شئ عجيب إسمة كارتة
• عدم وجود لوحات أو وجود لوحات منتهية أوغير صالحة
• عدم معرفة الركاب بخط السير
• عدم معرفة الركاب بتعريفة الركوب من مكان إلى أخر
• عشوائية العمل, حيث يعمل على خط المرج – المطرية, ثم ينتقل إلى خط الزاوية .. إلخ
• عدم معرفة عدد الميكروباص على كل خط سير
• أخلاقيات السائقين ومعاملتهم مع بعضهم البعض ومع الركاب ومع قائدى السيارات
• عدم وجود تحليل مخدرات حقيقى لأى سائق مهنى
• عدم وجود شعور بالأمان لدى سائق الميكروباص, فمن الممكن أن يتم الإستغناء عنه فى أى وقت
• وجود مشكلات بين صاحب السيارة و السائق لعدم وجود ألية لمراقبة الميكروباص
• تعطيل الطرق وإفتعال مشكلات تؤدى إلى الزحام
• عدم وجود جهة يتم الشكوى إليها فى حالة إستهتار سائق أو رعونة فى القيادة .. إلخ
• عدم وجود شبكة لخطوط السير, مثل مترو الأنفاق
وهناك العديد من المشاكل الأخرى

لسنا بصدد عرض المشكلة فقط, مع أن هذا يكفى نظراً لأن تحجيم المشكلة هو نصف طريق الحل, لكن سنعرض الحل كما نراه

الحل المقترح لأزمة الميكروباص فى مصر:

1. إنشاء شركات لإدارة الميكروباص فى كل محافظة
2. تختص القاهرة بأكثر من شركة لشمال وشرق وجنوب
3. تعيين السائقين الحاليين فى الشركات كموظفين
4. عمل تعريفة محددة للمسافات وتكون معلنة للجميع
5. لوحة إلكترونية توضح مسار الميكروباص

قواعد العمل:

1. الإبقاء على الميكروباص الذى لم يمر على سنة صنعة أكثر من 10 سنوات
2. سحب كل الميكروباص القديم مما مر علي سنة الصنع أكثر من 10 سنوات, وإحلالة بميكروباص جديد
3. تحديد لون معين يدخل مع اللون الأبيض لكل محافظة مما يحافظ على الشكل العام للشارع, بحيث يكون اللون الأبيض هو اللون الأساسى ويتداخل معة لون واحد فقط عبارة عن خط أو أكثر بطول الميكروباص
4. يكون لكل ميكروباص رقم ID ظاهر حتى يمكن الإتصال بالشركة للإبلاغ عن أى مخالفة من السائق
5. تشغيل المكيف طوال الصيف نظراً لحرارة الجو
6. لا يسمح بسير أى ميكروباص ركاب لا يتبع شركة الميكروباص إطلاقاً تحت أى ظرف
7. تسليم صندوق متوسط الحجم لكل سائق لحفظ الأجرة به, وتكون عملية دفع الأجرة قبل التحرك بالميكروباص حتى لا تشغل السائق عن القيادة

شركات الميكروباص:
وظيفة الشركة:

1. تحديد خطوط السير وعرضها على المحافظة للموافقة عليها
2. عمل جداول عمل للسائقين والميكروباص للتنظيم
3. سحب الميكروباص وإبدالة بأخر حين الحاجة لذلك
4. تلقى مكالمات الشكاوى على رقم مختصر خاص بكل شركة
5. الرد على كافة إستفسارات العملاء بخصوص مواعيد عمل الميكروباص وخطوط السير
6. موقع إلكترونى للشركة لعرض المعلومات وتلقى طلبات خطوط سير جديدة
7. إستقبال طلبات الدعاية على الميكروباص, ولكن ليس كما هو قائم فى مشروع التاكسى, يكون الإعلان فى مساحة محددة على الميكروباص وليس على كل الميكروباص, مراعاة للشكل العام للشارع المصرى
8. صرف حافز Bonus فى حالات كثيرة, منها المحافظة على الميكروباص, عدم وجود شكاوى لفترة طويلة, الإلتزام بالحضور و الإنصراف

خطة العمل:

1. كل شركة لديها عدد من سيارات الميكروباص
2. كل شركة لديها عدد من السائقين يعملون كموظفين براتب ثابت وتأمينات بالإضافة إلى بعض الزيادات والحوافز
3. تحديد الرواتب لا يتم إلا بموافقة الحكومة ولا يقل عن الحد الأدنى للأجور

التعامل مع الميكروباص:

1. لا يسمح بوقوف الميكروباص سواء لنزول أو صعود راكب فى أى مكان عشوائياً
2. عمل مواقف فى بداية ونهاية خطوط السير وتكون مسئولية مشتركة إدارياً على الشركة ورقابياً على المحافظة
3. عمل محطات على الطريق لنزول وصعود الركاب, وتكون المحطات أدمية وواسعة وبها مظلة تحمى من الشمس, ويمكن أن يتم تمويلها عن طريق الشركات التى ترغب فى الدعاية عليها
4. منع الملصقات العشوائية والتشوية للميكروباص بشكل نهائى
5. تكون أماكن المحطات بالقرب من الأماكن الهامة, حتى لا يضطر الراكب إلى المشى لمسافة طويلة
6. تركيب أجهزة تتبع فى كل ميكروباص مما يتيح للشركة مراقبة العمل ومعرفة السرعة التى يسير بها الميكروباص وعدم خروج الميكروباص عن خط السير المعتمد

مميزات النظام:

1. تحويل سائقى الميكروباص إلى موظفين فى شركات, له أثر نفسى كبير على السائق
2. عدم وجود عشوائية فى شراء الميكروباص وتحويل خط السير فى أى وقت .. إلخ
3. تسهيل حركة المرور فى الشارع عن طريق تحديد المحطات والمواقف
4. تمويل المحطات عن طريق الإعلانات
5. عدم إضطرار السائقين إلى السير بسرعات كبيرة لتحصيل أكبر, لإنهم فى النهاية موظفين براتب شهرى
6. إقرار نظام الـ Bonus أى الزيادات, لعدة حالات, مثل المحافظة على السيارة, عدم وجود شكاوى لفترة طويلة, الإلتزام بمواعيد الحضور و الإنصراف

نظام عمل الشركة:

1. مقر للشركة داخل المحافظة يحتوى على الأتى: مقر إدارى, جراج كبير لسيارات الشركة, ورش للصيانات البسيطة, إستراحة للسائقين
2. نظام عمل الشركة تقره الحكومة ويكون ثابت فى كل الشركات, حتى لا يكون مدخلاً للفساد
3. تتشابة كل الشركات فى الهيكل التنظيمى, والإدارات, حيث لا حاجة للإختلاف بين محافظة وأخرى فى هذا الشأن
4. تختص الشركة بمنطقة جغرافية كاملة تكون تحت مسئوليتها, ولا تتعارض معها شركة أخرى فى ذلك, وفى حالة الميكروباص الذى يخرج خارج نطاق منطقتة الجغرافية يتم هذا بالتنسيق مسبقاً أثناء إعداد خطوط السير وعرضها على المحافظة


مثال:





والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اقتراح أكثر من ممتاز ويقدم حل متكامل وياريت المسئولين يقراوه ويتافعلوا معه لكن للأسف أغلب القائمين على مقاليد الأمور فى هذا البلد وبالأخص المنوط بهم حل المشاكل المتعلقه بالمواطنين الدرجه الثالثه - الشعب يعنى احنا مش هما - لايسمعون ولايقرأون ولايفهمون غير أنفسهم فقط وما دون ذلك فهم ليسوا حاضرين يعنى بالبلدى كده دول هناك مش هنا ونفسى اعرف هناك فين يمكن نبعت وفد مننا يروح يجيبهم

فكره ممتازه ربنا يكرم وتتنفذ