وجزاك الله كل الخير
عرض للطباعة
وجزاك الله كل الخير
مش عارف اوصفلك اعجابى بحرفيتك وذوقك,,,,,,,,,,عايز اسال حضرتك سؤال وانا ماشى على سرعات كبيره العربيه بتترج ناحيه اليسار يعنى بشوف الكراسى بتترج
حاول تروح لحد بتاع ترصيص كويساقتباس:
مش عارف اوصفلك اعجابى بحرفيتك وذوقك,,,,,,,,,,عايز اسال حضرتك سؤال وانا ماشى على سرعات كبيره العربيه بتترج ناحيه اليسار يعنى بشوف الكراسى بتترج
وقوله رصصلى الجنوط جوه وبره
وان شاء الله الرجه هتروح
طبعاٌ ده فى حالة ان كاوتشك سليم
متألق كالعاده يا عصام بك :Bravo:
بس انا دايما باشوف على الكاوتش نقطه بيضاء فقط...لا أذكر - وشبة متأكد - انى شوفت العلامتين دول، مع انى متحفظ على تركيب اى نوع كاوتش الا البريدجستون.
بالمناسبه انا افتكرت حاجه مهمه قالى عليها الفنى بتاع Fit & Fix وانا باغير اخر مرة الكاوتش
كنت باغير فردتين بس وطلبت منه انه يركبهم فى الامام ويرجع الامامى - الاقدم ب 5000 كم فقط - فى الخلف.
الفنى رفض الفكره - وقال ان الخبير فى اخر زياره تحفظ على هذه الطريقه وافاد ان الجديد والاكثر جوده فى الاربع فرد لازم يركب فى الخلف.
وكان تعليله- ان الفرد الامامى يتم التحكم فيها من خلال فرامل العربيه، فى حين ان الفرد الخلفيه ليس عليها اى كنترول فى حالات الطوارئ -لا قدر الله- ولذا يلزم تركيب اكثر العجلات أمانا فى الخلف لدعم ثبات العربية فى حالات الطوارئ.
الموضوع لاقى عندى استحسان، ولكنى لم أبحث له عن اية اسانيد او نشرات فى الشركات المصنعه للكاوتش.
لذا لزم التنويه لتعم الاستفاده.
وكفاكم الله كل الشرور.
متالق كالعادة...
Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner
رائع
موضوع ممتاز تسلم الايادى
موضوع ممتاز...
الحقيقة كل موضوعاتك فى غاية الروعة والإفادة ..
ربنا يبارك فيك
تحياتى
محمد
اولا : موضوع جميل مشكور على مجهودك
ثانيا :الكوتش الحالى مقاس 185/60/14 لفولكس بونتير 2006
هل ممكن اركب بدلا منه 185/65/14 او 185/70/14
بدون تأثير على العفشة
الله ينور
هل من الممكن ان اعرف توكيل بريدجستون في مصر وليه البريدج قليل في السوق
فى انواع كاوتش مش عليها علامات ودى حاجه من اتنيناقتباس:
متألق كالعاده يا عصام بك
بس انا دايما باشوف على الكاوتش نقطه بيضاء فقط...لا أذكر - وشبة متأكد - انى شوفت العلامتين دول، مع انى متحفظ على تركيب اى نوع كاوتش الا البريدجستون.
بالمناسبه انا افتكرت حاجه مهمه قالى عليها الفنى بتاع fit & fix وانا باغير اخر مرة الكاوتش
كنت باغير فردتين بس وطلبت منه انه يركبهم فى الامام ويرجع الامامى - الاقدم ب 5000 كم فقط - فى الخلف.
الفنى رفض الفكره - وقال ان الخبير فى اخر زياره تحفظ على هذه الطريقه وافاد ان الجديد والاكثر جوده فى الاربع فرد لازم يركب فى الخلف.
وكان تعليله- ان الفرد الامامى يتم التحكم فيها من خلال فرامل العربيه، فى حين ان الفرد الخلفيه ليس عليها اى كنترول فى حالات الطوارئ -لا قدر الله- ولذا يلزم تركيب اكثر العجلات أمانا فى الخلف لدعم ثبات العربية فى حالات الطوارئ.
الموضوع لاقى عندى استحسان، ولكنى لم أبحث له عن اية اسانيد او نشرات فى الشركات المصنعه للكاوتش.
لذا لزم التنويه لتعم الاستفاده.
وكفاكم الله كل الشرور.
يا ممتازه اوى وكاملة الأستداره
يا معفنه اوى ومش ليهم اصلا نظام مراقبة جوده
بالنسبه لفكرة الكاوتش الجديد يركب ورا فده صح فعلا
بس
فى العربيات الدفع الخلفى
انما مش ينفع مع العربيات الجر الأمامى اللى عندنا
الف شكر يا دكتوراقتباس:
متالق كالعادة...
اقتباس:
رائع
ولونى بقيت متعقد من الكلمه دى بس شكرااقتباس:
موضوع ممتاز تسلم الايادى
اقتباس:
موضوع ممتاز..
ربنا يعطيك الف صحهاقتباس:
الحقيقة كل موضوعاتك فى غاية الروعة والإفادة ..
ربنا يبارك فيك
تحياتى
محمد
عايز تغير المقاس ليه اصلااقتباس:
اولا : موضوع جميل مشكور على مجهودك
ثانيا :الكوتش الحالى مقاس 185/60/14 لفولكس بونتير 2006
هل ممكن اركب بدلا منه 185/65/14 او 185/70/14
بدون تأثير على العفشة
مع العلم ان مقاس 185 \ 60 \ 14 مقاس متوفر مش هتدوخ عليه
ولاكن المقاس الأقرب ليك هو 185 \ 65 \ 14
مش عارف مكان التوكيل بالظبطاقتباس:
الله ينور
هل من الممكن ان اعرف توكيل بريدجستون في مصر وليه البريدج قليل في السوق
ليه مش منتشر
لأن الكاوتش البردجستون غالى
موضوع رائع والله .. تسلم
موضوع رائع
اقتباس:
موضوع رائع والله .. تسلم
تحت امركماقتباس:
موضوع رائع
انا غيرت 3 اطقم جنوط على مدار 7 سنين و أول مرة اعرف موضوع العلامة الحمرا و الصفرا !!!!
اية الاهم, اظبط العلامة الصفرا ولا الحمرا ؟!
العلامه الحمراء اهم فى حالة وجود العلامتين
لو سمحت انا الكوتش عندى مكتوب علية 170/70/13 يبقى اجيبه عندى اية لو انا عايز اعدله لى 15 وشكراً
هو اكيد المقاس عندك 175 \ 70 \13
ويبقى المفروض المناسب ليك 195 \ 50 \ 15
بس المقاس ده عن تجربه بيعمل بلالين
فأنصحك بمقاس 195 \ 55 \ 15
ياباشا شكراً ليك وعلى العموم انا هتأكيد من الرقم
تحت امرك
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيك يا بشمهندس شرح ممتاز ربنا يكرمك .
طيب ممكن تفيدنا لو أشترينا واحد أستعمال محترم ؟ وحتة الصيفة والشتوى دة ليه تأثير علينا فى مصر
بالنسبه لكاوتش مستعمل محترماقتباس:
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيك يا بشمهندس شرح ممتاز ربنا يكرمك .
طيب ممكن تفيدنا لو أشترينا واحد أستعمال محترم ؟ وحتة الصيفة والشتوى دة ليه تأثير علينا فى مصر
فهتركب وتحطه على ماكينة الترصيص
لو لقيته طلب رصاص كتير فكه ودور الفرده على الجنط 180 درجه او نص لفه
وجرب تانى هتلاقى الرصاص قل النص
بالنسبه للصيفى والشتوى
فجو مصر اجمالا ( صيفا وشتاء ) محتاج اطارات صيفى
معلومات جميلة وواضحة شكرا لك
تحت امركاقتباس:
معلومات جميلة وواضحة شكرا لك
طيب أنا عندي المقاس 175/70/13 المقاس الأصلي للانوس و كنت عايز أركب كاوتش أعرض, ففكرت في 185/65/13 بس للأسف مش موجود تقريباً غير في بريدجستون بس و كمان الإرتفاع حيقل بمقدار 2.25 مم , فدورت على مقاس 205/60/13 و لقيته موجود في هانكوك و كومهو و ماكسيس و حيكون أحسن في موضوع الفرق في الإرتفاع لأنه حيزود الإرتفاع بمقدار 0.5 مم بس يعني حيكون أعرض من القديم و كمان فرق الإرتفاع مش كبير , بس السؤال هل ممكن تركيبه على اللانوس و نفس الجنط الحديد بتاعها و لا حتكون فيه حكة في الملفات عشان خاطر الكاوتش عريض أوي؟؟؟؟؟؟
و شكراً جزيلاً على كل المجهود الرائع.
سلام عليكم ..ياأبو فارس
انا متغاظ من جماعة Fit & Fix دول ..هاتقول لى لية
انا مركب عندهم الكاوتش التايلندى AR 10.. فى عباس العقاد
عملت 10000كم..وروحت الف الكاوتش.. بس فى شرم الشيخ
فى Fit & Fix برضة..
المهم انا عربيتى دفع امامى
المفروض يرجّع الامامى الى الخلف..ويعكس الخلفى وهو بيركبهم فى الامام..
ولكنه اقنعنى ان اول 10000كم بيبفى التغيير امامى وخلفى بالتوازى يعنى
شمال قدام ..مع شمال ورا..وهكذا..يمين قدام مع يمين ورا..
فهل الطريقة دى صح ..ام خظأ..
ومشكور على المعلومات المفيدة والقيّمة فى موضوعك الرائع.
لو الكاوتشات اللي مركبها لها اتجاه مغين لازم تدور فيه يبقى اللي بيعمله انه بيبدل كل فردتين في نفس الجنب مع بعض
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
لا يافندم.. بريدجستون تايلندى ليس له اتجاه معين..
تقصد حضرتك نقشة الشجرة اللى هيا تبقى اتجاة واحد..
دى نقشة لكل الاتجاهات..
وشكرا لسرعة ردك الجميل..
المهم كدة يبقى عادى ..ولا مضطرألفهم تانى...
ربنا يستر انا ماشى كدة 7500كم بعد ما تبديل الكاوتش اللى عملوة..هههه
دى طريقاقتباس:
شمال قدام ..مع شمال ورا..وهكذا..يمين قدام مع يمين ورا..
فهل الطريقة دى صح ..ام خظأ..
والكروس برضه طريقه
الكروس افضل
ولاكن لايمنع ان اللى عملوه برضه صح
اقتباس:
طيب أنا عندي المقاس 175/70/13 المقاس الأصلي للانوس و كنت عايز أركب كاوتش أعرض, ففكرت في 185/65/13 بس للأسف مش موجود تقريباً غير في بريدجستون بس و كمان الإرتفاع حيقل بمقدار 2.25 مم , فدورت على مقاس 205/60/13 و لقيته موجود في هانكوك و كومهو و ماكسيس و حيكون أحسن في موضوع الفرق في الإرتفاع لأنه حيزود الإرتفاع بمقدار 0.5 مم بس يعني حيكون أعرض من القديم و كمان فرق الإرتفاع مش كبير , بس السؤال هل ممكن تركيبه على اللانوس و نفس الجنط الحديد بتاعها و لا حتكون فيه حكة في الملفات عشان خاطر الكاوتش عريض أوي؟؟؟؟؟؟
و شكراً جزيلاً على كل المجهود الرائع.
هتتنى شفف الرفارف وبس
لو حك معاك فى المساعدين وده احتمال مستبعد
غير وهات جنوط اسبور
ده غير ان المقاس الجديد ده هيبين ضعف فرامل الانوس بزياده
وفى نفس الوقت مش عتقدر تعمل تعديل الفرامل لأن الجنط 13
بصراحه انا غير مقتنع باللى انت ناوى تعمله ده
رائع جدا بارك الله لك
الف شكر لذوقكاقتباس:
رائع جدا بارك الله لك
السادة الاعضاء المحترمين عندى استفسار عايز اركب فردة كاوتش بيكانتو مقاس 14/60/165 لعربية اسبيرانزا مقاس 14/60/185 يا ترى اية الضرر اللى ممكن يحصل للاسبيرانزا والجنط الحديد حيتأثر والا لا
ارجو اعتبار الموضوع عاجل وشكرا
العكس صحيحاقتباس:
السادة الاعضاء المحترمين عندى استفسار عايز اركب فردة كاوتش بيكانتو مقاس 14/60/165 لعربية اسبيرانزا مقاس 14/60/185 يا ترى اية الضرر اللى ممكن يحصل للاسبيرانزا والجنط الحديد حيتأثر والا لا
ارجو اعتبار الموضوع عاجل وشكرا
لو ركبت فردة اسبرانزا 185\60\14 على بيكانتو البيكانتو هتبقى جميله اوى وعن تجربه
اما اللى انت عايز تعمله هيخلى العربيه تنشف اوى وترزع معاك وده انت فى غنى عنه
جزاك الله خير علي المعلومات المفيدة جدا والمجهود وربنا ميحرمناش منك ابدا!