هو ليه فى ناس عزفت عن ركوب الباسات والجيتا وفى ناس بتفكر ألف مرة علشان تركب اسكودا وبيخافوا من الفورد ليه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 45834
تاريخ التسجيل : 31Aug2009
المشاركات : 990
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: .
السيارة[2]: Octavia A4
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 41935
تاريخ التسجيل : 06Jun2009
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: KIA SPORTAGE
السيارة[2]: Honda Civic 2010
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
هو ليه فى ناس عزفت عن ركوب الباسات والجيتا وفى ناس بتفكر ألف مرة علشان تركب اسكودا وبيخافوا من الفورد ليه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
ياباشا والله انا مش متحامل ولا حاجة بس معلش يعنى انا الصراحة مش لاقى اى مقارنة مابين الاوروبى او الالمانى بالكورى بتاتا من جميع النواحى
1- المحركات : الالمان مبدعين فى الموضوع دة و اعتقد اقوى محركات بتتطلع من الالمان واطول عمرا ومحركات كل واحد بس يتمنى يركبها
2- جسم السيارة : حضرتك ممكن تشوف الفرق بعينك ومدى قوة الجسم الخارجى للسيارة
3- التقفيل والعزل : معلش مش هقدر اتكلم عن النقطة دية عشان مش لاقى منافس ليهم لحد دلوقتى
4- الثبات : طبعا عربيات السرعة القصوى بتاعتها بتوصل ل250 واللى جواها مابيحسش بأى حاجة , بعكس الكورى اللى بيخف عند سرعة 140 ويبدأ شغل دريم بارك على 160 كم
5- الخامات : اقل عربية فى الالمانى اقوى من اى عربية كورى
6- الامان : طبعا مواصفات الامان حدث ولا حرج ( كل الاختراعات اللى انتوا شايفينها فى الكورى اصلها من اوروبا والمانيا - يعنى من الاخر العين ماتعلاش عن الحاجب , لان لو المانيا بطلت اختراعات , هتلاقى بردة كوريا بطلت اختراعات لانها ماتقدرش تنتج انظمة معندهاش الخبرة انها تعمل كدة ( المهندسين اللى بقرش مش زى المهندسين اللى بدولار ) فية فرق فى السرعات , وسنين ضوئية مابين العقليتين
دة الالمانى والاوروبى
وعلى فكرة الالمانى هنا والاوروبى مظلوم جدا, لان فى الخارج بينزل بمواتير مختلفة تماما ولكن عشان السعة اللترية والجمارك بيتعمل محركات مخصوصة للدول دية , عشان كدة وزن العربية بيكون غالبا على قوة المحرك
نفسى اعرف فين الكورى اللى بيفضل شايلك ومستحملك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا صاحبى معاة rb لسة يدوبك اول سنة اهية شكوى من حاجات كتير
( ضعف فرامل وبسببها عمل حادثتين خفاف عشان العربية مالحقتش تقف وطبعا كل مرة ( بصدر - شبكة - فانوس - اكصدام - رفرق - كابوت ) حتى هو سايبها دلوقتى معملهاش
العربية من كام يوم جيبة يفتح الباب فتح عادى جية يقفل الباب مش عايز يتقفل قعد 15 دقيقة يقفل فى الباب مافيش وكل حاجة سليمة والباب بحالة ولا واخد خابطة ولا اى حاجة وقعد يرزع فية لحد ماتقفل
عربية خفيفة على الطريق ومش عارف يجرى بسببها
عفشة مابقيتش خالص زى الاول فى اول سنة وصوت تزييق خلفى
فية اللى جامدة دية تخيل دة بعد 10 سنين هتكون عاملة ازاى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ونفسى اعرف فين اقل التكاليف دية معلش ياباشا انا عمرى ماشوفت قطع غيار كورى رخيصة خلاص انسى بقى , قطع غيار الكورى دلوقتى ناااااااااار
والله انا نفسى انتوا اللى تكونوا محايدين شوية
معلش يابو ليلى الشركات لما بتندمج مع بعض بيبقى قصدها تبادل الخبرات فى جزء معين هية شايفة انة مش لونها والسوق محتاج دة
يعنى مثلا بيجو وستروين تم التعاون عشان يعملوا سيارة صديقة للبيئة وتكون سيارة كهربائية بمميزات اعلى من اى شركة تانية بتنتج دة بمفردها ) لو لائما تكون شركة متخصصة فى شىء ما وفية شركة هتعمل عربية بمواصفات معينة فلازم تستعين بالشركة دية عشان تنتج افضل ماعندها
اقرب مثال ( مرسيدس slr ) مرسيدس بحالها استعانت بشركة ماكلاريين عشان تنتج معاها العربية دية
مش عشان ضعف مبيعات
الاوروبيين نفسهم مش بيفهموا ماليش فية , بس مهندسيها بيفهموا كويس اوى
الكورى بيقرب من اية ومن مين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
والله ياباشا انا موضوعى جدا , لية مافيش مقارنة مابين الصينى وبين الكورى
هو حضرتك ركبت fr-v crossover فى نظرى احسن بكتير من ال rb hb شكلا وموضوعا وسعرا واوبشن امان
فية الكفاءة اللى اثبتها الكورى بس غير انة بيلعب فى range الناس اللى نفسها تركب عربية موديل 2012 او زيرو وشكلها حلو وتكييف وباور وسنتر وبياعة زى ماحضرتك بتقول
غير كدة انا مش شايف الصراحة
دة مين دة اللى عزف عن ركوب الاسكودا ههههههههههههه
ياباشا تقريبا كل واحد دلوقتى بيكون اول اختياراتة الفانتازيا
والجيتا 2012 فى الطريق الى الانتشار وبعدين ياباشا دية عربيات معدية ال200 الف جنية
ازاى هتقارن الفئة السعرية بالكورى اللى اعلى فئة فية ب160 الف جنية ( سيدان )
وبعدين بالنسبة للفورد دية ثقافة شعب هو خايف من العربيات دية خايف ( يدفع دم قلبة ولما يجب يبيع السعر ينزل ) ودة لية عشان الاعتقاد السائد من زماااااااااااااااااااان
زى كدة لو جيت لواحد وقولتلة هشترى هوندا هيقولك هية عربية ممتازة بس ابعد عنها لية ياعم قطع غيارها ناااااااااااااااااااااااا ااااار وهتدفع دم قلبك فى التوكيل ومش اى حد بيصلحها
من ان فى الواقع اصبحت تقريبا متساوية مع سيارات كتيييييييير الناس فاكرة ان قطع غيارها رخيصة
احنا اتعودنا على حاجات بالفطرة سمعناها من زماااااااااان وكبرت معانا ولسة موجودة فى ازهانا
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
معايير النجاح بالنسبة لى اللى باقيس عليها نجاح اى عربية هى:
1. توافر قطع الغيار حتى بعد تغير شكل او جيل اى طراز
2. خدمات ما بعد البيع وقلة الاعطال واعتمادية قطع الغيار
3. ان تحتفظ العربية بحالتها بعد 10-15 سنة بالاستعمال المحافظ خاصة الشكل الخارجى ولا أجد كل الصاج مفارق عن بعضه ومعضض من السمكرة والعفشة مفككة من بعضها وغيرها
4. عربية مريحة اقتصادية وعملية للاستخدام اليومى والسفر وتصلح داخل وخارج المدينة
يعنى لو لقيت عربية بالمواصفات السابقة هاتكون افضل عربية حتى لو كانت مش بايعة كتير لأن البيع الكتير اعتمادا فقط على الموضة او الشكل الخارجى بيكون كارثة وبيموت بنزول شكل جديد
اتحدى لو لقينا 10 اعضاء فى قسم كيا عارف شكل الجيل الاول والثانى من السبورتاج وتاريخ الطراز ده من اول ما طلع ..
بالنسبة لقصة الاندماج والانفصال بين الشركات ..
99% منها بتكون مصالح واستفادة وقتية للحد من تكاليف الابحاث والانتاج وقطع الغيار واجزاء كتير فى العربية وقاعدة عجلات تستخدم لأكتر من طراز وغيرها كتير
واول ما بتكون احد الشركات عبء على المجموعة بتتباع فوراااااااااااا
زى ما حصل مع بى ام ولاند روفر اشترتها عشان تستفاد من خبرة الدفع الرباعى وبعد اما عملت الx5 سنة 1998 باعتها لفورد وابقت على مينى ورولز رويس
ولما فورد كانت هاتفلس فى الازمة الاقتصادية من 5 سنين تقريبا باعت جاكوار ولاند روفر لتاتا الهندية
معلومة ع الماشى .. فى يوم من الايام كانت فولكس فاجن على شفا الافلاس واللى انقذها كانت شركة سكودا بطرازات الاوكتافيا والفابيا بمبيعاتها الهايلة فى الفترة من 1999-2005 ولحد الان
وعندك نيسان لما كانت هاتفلس ومديونة فى 1999 وماعندهاش ابحاث على تطوير موديلات قديمة وعمل موديلات جديدة اتحالفت مع رينو الفرنسية وافادت الاثنين .. بمعنى ان رينو استفادت بقوة واعتمادية المواتير وتبريد المكيفات اللى كانت نقطة ضعف كبيرة فى رينو وفى نفس الوقت نيسان استفادت باشتراكها على قواعد عجلات مع بعض موديلات رينو وتكلفة التطوير اتقسمت على اتنين بالاضافة للاستعانة بخبرة رينو فى عوامل الامان والسلامة وبناء هيكل السيارة لامتصاص الصدمات (طبعا كلنا شفنا الرينو موداس وهى بتفرتك فولفو 850 أأمن عربية فى العالم فى تصادم حقيقى)
يعنى الموضوع مالوش علاقة اوى بزيادة المبيعات زى ما حضرتك ذكرت ..
وأخيرا .. عندكم تويوتا وصلت للمركز رقم واحد فى مبيعات السيارات فى العالم وشوفوا دلوقت بقت فين والتطوير فى موديلاتها وتصميماتها وصلت لأيه !!!
العزوف عن الباسات والجيتا (مع انى اعرف كتير جداااااااااا هايموتوا ويركبوها) هو مشاكل مواتير الfsi و tsi الغير ملائمة لبنزين 92 بمصرنا الحبيب ناهيك عن مشاكل الفتيس الdsg وقفشاته وشياطه وطبعا التوكيل (المطار السرى) اللى سمعته زى الفل ومش بيغير اى حاجة فى الضمان بالساهل ولازم تعلى صوتك وتبعت شكاوى برة .
اما سكودا .. فبالعكس الناس برضه بتحطها اختيار استراتيجى من كل النواحى خاصة اللى بيسافروا كتير لأنها أمااااااااااااااااااان بمعنى الكلمة لكن المشكلة هو عدم وجود تعديل شكلى او مضمونى كبير من 2005 لحد دلوقت وكمان استهبال ارتوك اوتو فى التسعير وحجته سعر اليورو اللى بيزيد مع ان فيه اتفاقية بين مصر واوروبا بموجبها يتم تخفيض الجمارك على اى عربية منتجة فى اوروبا بمعدل 10% سنويا حتى تصبح 0% عام 2019 ولكن العكس هو اللى بيحصل وكل سنة سعر العربية بيزيد وكمالياتها بتقل (ربنا يهديهم) وبرضه التوكيل مش قد كده عكس ما كان بادىء وكان قمة الروعة فى الفترة من 1998-2001 !!!
بالنسبة للفورد .. برضه بسبب التاريخ الاسود مع توكيل رجب اللى موت العربية فى مصر عكس من 30 سنة كده كان اسمها زى الدهب وحتى بعد انتقال الوكالة لفكرى جروب .. لسه فى السوق معتقد بأن قطع غيار الامريكانى نااااااااااااااار وطبعا الصيانات نار ولو حصل حاجة مش هاتعرف تروح بيها لأى حد فبالتالى التكلفة عالية ناهيك عن سعر الشراء المرتفع وسعر اعادة البيع المنخفض !!!
بس شهادة حق وعمرى ما شوفتها بعينى فى محيط معارفى .. اللى بيركب العربيات اللى فوق دى عمره ما يعرف يركب كورى ابدااااااااااااااااا
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 41935
تاريخ التسجيل : 06Jun2009
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: KIA SPORTAGE
السيارة[2]: Honda Civic 2010
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
بس شهادة حق وعمرى ما شوفتها بعينى فى محيط معارفى .. اللى بيركب العربيات اللى فوق دى عمره ما يعرف يركب كورى ابدااااااااااااااااا
انا أعرف يا دكتور وبرهان كمان
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلام جميل و شوية معلومات جميله
ارجوا ان يظل الموضوع للنقاش العلمى بدون اى انفعالات
تحياتى للجميع
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 61530
تاريخ التسجيل : 09Feb2010
المشاركات : 5,916
النوع : ذكر
الاقامة : EL Haram
السيارة: no
السيارة[2]: kia new cerato 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
سمسم الكورى بيقرب من اليابانى
د / يوسف انت اشتريت الاسبورتاج ليه مع انك فى السعودية والاختيارات عندك اكتر
هى فين الانفعالات دى يا موحا !
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا بس بنبه عشان الموضوع ميقلبش زى كل مره .
من بدرى بدرى يعنى
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 61530
تاريخ التسجيل : 09Feb2010
المشاركات : 5,916
النوع : ذكر
الاقامة : EL Haram
السيارة: no
السيارة[2]: kia new cerato 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
لا متخفش دول حبايبى
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
من قبل ما اوصل السعودية وانا مقرر انى مش هاتنازل عن قاشقاى
وللاسف التوكيل القديم (الحمرانى) جابها فى 2009-2010 وما باعهاش وبطل يجيبها تانى
والتوكيل الجديد (العيسى) نزلها فى اول يوليو بعد شرائى للسبورتاج ب4 شهور وماكنش ينفع انتظر ده كله لأن شغلى يتطلب عربية طول اليوم معايا فى التحركات
وقبل الشراء لما دورت على بديل للقاشقاى وفئة سعرية معينة بمواصفات معينة (لازم زيرو وموديل السنة ولا تقل عن 2000 سى سى) كانت الاختيارات اما كيا سبورتاج او هيونداى توسون أو رينو كوليوس او شيفروليه كابتيفا او دودج كاليبر او جيب باتريوت والباقى كله سيدان وانا كنت عاوز اجيب عربية عالية عن الارض كروس اوفر
وللاسف اضطريت اشترى السبورتاج بعد مشورة اخويا وشكره فيها وانتشارها على مدار اخر سنتين ومواصفاتها على امل انها هاتعوضنى عن القاشقاى ولكن بالتجربة داخل وخارج المدن وملاحظاتى اللى باذكرها فى كل مشاركاتى السابقة تدل انها فشلت فى اقناعى بيها كعربية .. وبالتالى باذن الله هايكون فيه حركة تصحيح قريب
ومحتاج دعواتكم عشان الامور تمشى زى ما بارتبلها ان شاء الله
Y2Y1500 سابقا
المفضلات