واضح إنك دبلوماسي فالكلام :)
مبدئيًا يا ريت تلاحظ إن ال c4 بتمن ال sunny مرة و نص
يعني فئة تانية خالص
ثانيا كلام الجمارك ده أنا مليش دعوة بيه حضرتك
أنا كمستهلك ليَّ التمن في الآخر كام
هو حضرتك مسكت في دي بس :)
البوجهات و فلتر البنزين
فرق الفلاتر و التيول هيعوض البوجيهات و أكتر كمان :)
فلتر زيت 73
فلتر هواء 97
فلتر بنزين 50
فلتر تكييف 113
بوجيهات 4*53=212
تيل فرامل امامى 462
فلتر زيت = 50
فلتر هواء = 137
فلتر تكييف = 180
تيل امامى = 530
بوجيهات بلاتنيوم ببتغير كل 100 الف كيلو = 308
الطبيعي إن ال c4 تكون أغلى عشان هي أساسا أغلى
بس لما زي ماحضرتك قلت يعنى كلها حاجات بتزيد او بتنقص فى رنج من 25 الى 100 جنيه .. مش تفاوت كبير فى الزيادة او النقصان سواء لصالح ستروين او لصالح نيسان
يبقى فيه مشكلة في اسعار ال sunny على الاقل في القطع الاستهلاكية
و دي الاهم بالنسبة لأي حد
قطع الغيار الاستهلاكية اللى حضرتك ذكرتها دى:
1. البوجيهات فى الصنى الجديدة بتتغير كل 100 الف كم ب308ج .. فى حين كانت فى القديمة بتتغير كل 20 الف كم ب68ج *5 مرات = 340ج وبعدين هو حضرتك هاتعمل ال100 الف كم فى كام سنة ؟!!!
2. فلتر الهواء بيتغير كل 20 الف كم
3. فلتر الزيت بيتغير كل 10 الاف كم مع تغيير الزيت
4. تيل الفرامل وده الاهم واكتر قطع غيار استهلاكية بتتغير فى العربية وتهم كل الملاك ..
فى الصنى الجديدة ب530ج والقديمة كانت ب350ج
والسؤال الاهم هنا .. هو امتى حضرتك هاتحتاج تغيره فى عربيتك ؟
الصنى القديمة معدل ومتوسط استهلاك التيل فيها من 30-40 الف كم
عكس عربيات كتير واشهرها اللانسر (كريستالة - بومة) ممكن تغيره على 15 الف كم
وعربيات ثانية كورى مالية الشوارع بتغيرها مع طنابير كل 30-40 الف كم !!!
بالمناسبة اى واحد ركب نيسان عارف كويس ان عمر تيل فراملها اطول 1.5 مرة عالاقل من اى عربية منافسة .. ويكفينى شرف ان عربيتى الصنى 2010 مانيوال عاملة 70 الف كم دلوقت ولسه بتيل الفابريقة وسمكه 6 مللى قدام ..
جزاك الله خيرا
موضوع ممتاز و مجهود رائع استاذ احمد
هو اللبس اللي حصل ده عشان أنا حطيت اسعار قطع غيار ال c4
بس أنا و ربنا يعلم مكنش قصدي اقارن أصلا لسبب بسيط إن ده في ظلم لل c4
دول فئتين مختلفتين خالص ,أنا بس كنت بوضح وجهة نظري إن عربية أغلى منها
و قطع غيارها قريبه منها !!!!!!
ده غير إن أكيد بالمنطق, اللي بيركب في عربية أغلى بيبقى خامات وجودة أعلى
يعني مينفعش اقارن اللي بيركب في ال sunny بال juke مثلا
بس لو هامشي معاك و نحسب
عشان البوجيهات اللي ماسكين فيها كلكم :)
أنا هقارن فلتر زيت و فلتر هواء و فلتر بنزين -عشان دي نقطة في صالحكم -
وفلتر تكييف و بوجيهات و مش هحسب زيت كمان عشان ده ممكن تحط النوع اللي على مزاجك
و تيل فرامل امامى
عشان يبقى نسبة الغلط قليله ,هنحسب على 60 ألف
مش هتحتاج حاجة غير الصيانة العاديه ,لا فيه طنابير ولا تيل خلفي ولا سيور
c4
فلتر زيت 73 *4
فلتر هواء 97 *2
فلتر بنزين 50 *2
فلتر تكييف 113* 2
بوجيهات 2*212
تيل فرامل امامى 462*2
= 2160 طبعا غير المصنعية
sunny
فلتر زيت 50*6
فلتر هواء 137*3
فلتر بنزين 0
فلتر تكييف 2*180
بوجيهات 308*60/100=185
تيل فرامل امامى 530*2
= 2316 !!!!!!!!!! ده غير الزيت اللي بيتغير كل 10 مش 15
و لو شلْت البوجيهات حتى هتبقى 2131
أظن كده وضحت
و لو قلت إن مصنعيات عز العرب أعلى ,مش هيبقى فرق كبير بين الاتنين
الصنى القديمة معدل ومتوسط استهلاك التيل فيها من 30-40 الف كم
عكس عربيات كتير واشهرها اللانسر (كريستالة - بومة) ممكن تغيره على 15 الف كم
وعربيات ثانية كورى مالية الشوارع بتغيرها مع طنابير كل 30-40 الف كم !!!
بالمناسبة اى واحد ركب نيسان عارف كويس ان عمر تيل فراملها اطول 1.5 مرة عالاقل من اى عربية منافسة
.. ويكفينى شرف ان عربيتى الصنى 2010 مانيوال عاملة 70 الف كم دلوقت ولسه بتيل الفابريقة وسمكه 6 مللى قدام
نفس الرد , أُمال الفرنساوي غالي ليه بقى ؟؟!!!!
ده على كلامك ده ,أنا ارخص صيانة فيكم بقى
بالنسبة لتيل عربية حضرتك ,ربنا يباركلك فيها
بس ده مش مقياس ,كل واحد وليه ظروفه
ممكن لو حضرتك مشوارك طوالي أو سفر كتير يقعد معاك 100 ألف مش 70
وأظن ده اللي حاصل لان محدش بيعمل 30 ألف في السنة ,ولا إيه ؟؟
بص كده حضرتك على اسعار القاشقاي
فلتر زيت = 55.0
فلتر هواء = 179
فلتر تكييف = 202.4
بوجيهات بلاتنيوم للقاشقاى الاتوماتيك .. بتتغير كل 100 الف كيلو 699.6
تيل امامى = 577.5
-بوجيهات كل 100 ألف في مصر بترابها و بنزينها و أسلوب سواقتنا .......كلام غير منطقي و أداء هيضعف
-يبقى كده تغيير بوجيهات أكتر ........سعر أغلى على مكنه أقتصاديه ذو أداء منخفض