| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24

  1. #11

    الصورة الرمزية khalid_adel

    رقم العضوية : 237

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 3,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ISA Impreza STI :D

    السيارة[2]: Alfa Romeo 147

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khalid_adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بس علي فكره انت لو مركب فلتر هوا بس مش بتكبس بيه يعني مش بيطلعله صوت (يتمشي بالراحه عادي) مش حيأثر في سحب البنزين لانك ماشي في معدل الهوا القليل اللي مش محتاج يزودله احتراق ببنزين وكده

    But I still appreciate and love SubarU

    وربنا يبارك في الالفا
    [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]


  2. #12

    الصورة الرمزية tutankhamoun

    رقم العضوية : 2452

    تاريخ التسجيل : 04Oct2007

    المشاركات : 8,022

    النوع : ذكر

    الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد

    السيارة: Proton Gen2 ...2007

    السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : tutankhamoun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه
    لو السؤال متوجهلي أنا يا أستاذ لانوس .
    فأنا أولا مليش في أي تعديلات ... ده يا راجل بمشي على 100 في السفر و من 70 إلى 90 على الدائري .

    أنا قلت فيها تحسين الأستجابة و تعديل في العزم و توفير بنزين ...... قلنا نسأل .

    تحياتي لحضرتك .

    [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]


  3. #13

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3d alex مشاهدة المشاركة
    انا كده فهمت حضرتك وشكرا يا بشمهندس على التوضيح

    ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه

    يا استازى الفاضل دى مجرد معلومه انا بفهمها كزياده معلومات من الاخوه الافاضل وانا طبعا مش هعمل كدا لانى لسه هستلم برسونا اليومين دول ومستحيل اقدر اعدل فيها
    انا اسف والله اعذرنى انا كنت مفكر نفسى فى قسم الفيات متنبهتش الا حالا
    فعلا من خرج من دايو اتقل مقدارة
    انا راجع بيتتى يا عم


  4. #14

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو حضرتك تقصد piggy box ولا remap لل ECU ؟؟

    لو حضرتك قصدك piggy box بلاش أحسن لأن معظمها من شركة مش كويسة و زي ما أستاذ EVO قال ,لازم شركة محترمة جدا و برده مش هتبقى زي ال remap

    أنا ممكن أكلم حضرتك عن ال remap لو حابب لاني عامله :)

    فيه ناس بتشوفه مش كويس ك value for money للمواتير ال N/A
    يعني عشان بحوالي 1800 جنيه و هيطلعك حوالي 10-15 و حوالي 25-35 nm
    بس أنا شايف إنه كويس لو قارنته مثلا بتمن exhaust اللي هيتعبك في عمايله و فك و تركيب
    ده في نص ساعة بتخلص ,ممكن تزيد لو هتعمل dyno test و ارخص من ال exhaust
    أو فلتر هوا اللي بيطلع 2-3 حصان و بيتباع بـ 400-600 تقريبا

    بالنسبة لاستهلاك البنزين ,من الواقع مش هيفرق حاجة في المشي العادي تقريبا
    بس لو بتحرق جامد و سرعات عاليَّه هيزود الاستهلاك بتاع 2 لتر لكل 100 كيلو

    هتحس بيه فعلا في ال low-mid range ,حتى في طلعة العربية هتحسه
    أنا عمله بقالي أكتر من 6 شهور و الحمد لله مفيش مشاكل

    أنا مجربتش اقيس و اقارن بارقام قبل وبعد عشان محدش يسأل :)
    بس بأمانه هتحس بالفرق و فرق واضح كمان في متعة السواقة

    لو فيه اسئلة أنا معاكم :)


  5. #15

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع دا هل له تأثير على عمر الموتور ؟

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم


  6. #16

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هل ليه تأثير ؟؟

    أكيد طبعا ليه :) ,مفيش زيادة في ال power من غير ضرر
    بس الفكرة بقى تأثيره جامد يعني ؟؟!! لأ

    كل التأثير مثلا إنك ممكن تحتاج تغير حاجات بدري شوية
    بوجيهات مثلا تيول بس التأثير مش أكتر من 5% من عمرها
    لان أصلا الزيادة مش بشعة في القوة يعني, إنت مش متربن :)

    و عموما أنا سائل ناس اعرفها قبل ما اعمله و متأكد من الكلام ده و فيه ناس منهم مغيرين exhaust كمان يعني المفروض التأثير يكون أكبر :)

    اللي أكيد هيأثر أكتر شوية ,لو عمله في عربية turbo
    عشان الزيادة بتبقى كبيرة شوية, حوالي ضعف زيادة ال N/A
    فـ إنت كده بتحمل زيادة على الفرامل و كمان ال boost بتاع ال turbo بيعلى


  7. #17

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Talking -

    أنا أول ماشوفت التوبيك، ولقيت توت-بيه هو اللى عامله؟!! مصدقتش!
    قلت tutankhamoun هيبقى من الشوماكرز -زى ماهو بيقول عليهم- ولا أيه؟؟!!!

    طبعا مفيش أفضل من Live/Custom-Remap زى ما بيقول ahmed-adel

    تجارب الـPiggyback أو الـParallel ECU/Megasquirt فاشلة فـ مصر؟!!
    (إلا فـ حالات نادرة: شركة أو Chip-Tuner محترم+عربية جديدة+بنزين high-octane).. كده ممكن!

    شوف
    فيه شركات مشهورة جدا، هى أصلا بتعدل ماركات معينة بالكامل.. زى Novitec و G-Tech أو ABT و Hamann
    (أو حتى تيونر عالى زى eTuners و SKN-Tuning)
    بينزلوا الـmaps بتاعتهم على Powerbox منفصل -زى اللى انت بتسأل عنه
    يعنى نظريا: مفيش أحسن من كده؟!!

    بس عشان هو تيونرمحترم.. ممكن تلاقى warning بيقولك:
    Super-plus Gasoline is a MUST otherwise power/torque will decrease by 5%

    وفيه اللى بيقولك صريحة كده: التيون ده 98 أو 100oct

    حاجة كمان
    حالة الموتور والعربية أيـــــه؟؟
    دلوقتى نفترض ان بروتون بتنزل Performance Upgrade للجين2 (اللى هو الـR3 عندكم مثلا).. تمام
    - الكيت هتبقى intake و exhaust و كنترول ecu.. (بصرف النظر عن تعديلات الهاندلينج والفرامل والثبات)
    بيقولك: عشان يضمن الـinstallation ده.. ويطلعلك الـ135 حصان من موتور الـCamPro يبقى فقط لعربية عاملة بالكتير 12000 ميل أو 1 year؟؟!!!
    عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
    وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.

    @ tutankhamoun
    على فكرة فيه Economy-remap لتوفير البنزين، مش بس performance!!
    وفيه remaps بتشفت curve العزم لـlow-down فـ رينج الـrpm.. عشان الـcity-driving بس بتقلل التوب-سبيد

    @ ahmed-adel
    مين اللى متيونلك عربيتك يامان؟؟
    1800 جنيه أفهم من كده سامح محمد؟!! ولا TPS عادل وجدى بالـEvolution-chips؟!!!
    (ولو خالد غازى أو تامر ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

    Rgds،











  8. #18

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink -

    عايز أقول حاجة
    أنا مختلف معاكو فـ ان تعديل الـintake مكلف ومش هتستفيد منه!!
    بالعكس بقى: دا أساسى لازم التيون يتعمل على intake متعدل!!
    أو عـ الأقل oem replacement فلتر High-flow.. ودى recommended من كل اللى بيعدلوا!!
    (لكن متفق ان تعديل الـexhaust مش أساسى؛ عـ الأقل لعربية N/A مش هتستفيد زى مواتير التربو مثلا)؟!!

    وعشان مواتير البروتون كامبرو تحديدا.. بتبقى Short-RAM intake ستوك، بتفرق جامد لو اتعملها Cold-Air intake صح.
    والـHorsepower gains بتبقى كبيرة بعد الـRemap

    بالنسبة لجزئية الـReliability/Durability بتاع الموتور بعد التعديل:
    طبعا فيه تأثير
    لأن الشركات وهى بتعمل الموتور -ستوك- بيبقى compromise مابين الأداء والإعتمادية-إستهلاك الوقود-الإنبعاثات

    لما انت بتعدل: طبعا بتطلع الـreserve ده من الباور (ماهو الشركة مكانتش هتغلب تطلع الـmissing-power دى)
    بس فعلا ده على حساب حاجات تانى: زى ماقال أحمد عادل
    إستهلاك البنزين، طقم الدبرياج مثلا، أو الفرامل وقواعد الموتور...etc

    بتفرق فـ أيه بقى؟؟
    - الموتور نفسه كـConstruction (يعنى معلش مواتير الكورى وبعض اليابانى مثلا مابتستحملش تيون)
    - كمية/مقدار الباور Output اللى انت عايز تخرجها من الموتور؟!!

    وأساسى مواتير التربو الـHorsepower-gains بتبقى كبيرة بعد التيون.. أقل remap بتطلع 15-20% باور/25-30% عزم زيادة!!
    بس قابل بقى إستهلاك البنزين والفرامل والكاوتش والقواعد والفتيس..!!

    عشان كده الـrecommended للمواتير المتعدلة (N/A أو تربو) صيانات frequent أكثر من اللازم للستوك
    يعنى Over-Servicing.. غيار زيت وفلاتر قبل ميعادها، تغيير بوجيهات وسيور وبلى على فترات أقل من الستوك؟!!
    - الكلام ده فعليا بيحافظ جامد على حالة الموتور فـ العربيات المتعدلة.. وبيقلل من تأثير التيون على العمر-الإفتراضى.




  9. #19

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة

    @ ahmed-adel
    مين اللى متيونلك عربيتك يامان؟؟
    1800 جنيه أفهم من كده سامح محمد؟!! ولا TPS عادل وجدى بالـEvolution-chips؟!!!
    (ولو خالد غازى أو تامر ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

    Rgds،

    tps بس أنا عملت remap مجبتش chip
    رحتلهم عشان هم ال dealer بتاع evolution chips و دي حاجة محترمة و غير كده عندهم money back guaranty لو معجبكش ال remap

    للاسف حصل حاجة بايخه لما رحت
    اللي رد عليَّ في التليفون قال لي تعالى اتفضل
    لما رحت لقيت عندهم lancer عال dyno بقالها أسبوع
    شكله كان project شغالين فيه و ساعتها عادل وجدي اتاسفلي و قال لي تعالى وقت تاني لو حابب

    بس أنا كسلت بصراحة :) , واتفقت معاه هاعمل ال remap و كده كده فيه money back guaranty لو معجبنيش و أنا كمان عارف range العربية هيبقى إيه

    و اتفقت معاه هاجي يوم تاني أعمل dyno مجرد تؤكد يعني
    و لما جربتها عجبتني و كسلت بصراحة أضرب المشوار تاني :)
    أنا الفيصل عندي عالطريق
    و للأمانة الناس حتى مرة كلمته قلتله هجيلك و قال لي تنور و انا اللي نفضت
    بس كنت بشوفه هيلتزم بكلامه ولا لأ ؟؟

    أنا آسف بقى لو كنتوا عاوزين تشوفوا graph بس لو عملت dyno هارفعه على طول

    ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

    لو أرقام أنا آسف مجربتش , بس احنا عندنا megane 2
    قبل ال remap كانت تقريبا زي عربيتي
    بس ما شاء الله بعد ال remap لو ركبت ال megane بحس بفرق واضح
    في كل حاجة
    throttle responce
    الطلعه
    ال in gear acceleration حتى


  10. #20

    الصورة الرمزية A.Adel

    رقم العضوية : 89472

    تاريخ التسجيل : 24Feb2011

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : ---

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : A.Adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة

    فيه شركات مشهورة جدا، هى أصلا بتعدل ماركات معينة بالكامل.. زى Novitec و G-Tech أو ABT و Hamann
    (أو حتى تيونر عالى زى eTuners و SKN-Tuning)
    بينزلوا الـmaps بتاعتهم على Powerbox منفصل -زى اللى انت بتسأل عنه
    يعنى نظريا: مفيش أحسن من كده؟!!

    بس عشان هو تيونرمحترم.. ممكن تلاقى warning بيقولك:
    Super-plus Gasoline is a MUST otherwise power/torque will decrease by 5%

    وفيه اللى بيقولك صريحة كده: التيون ده 98 أو 100oct

    حاجة كمان
    حالة الموتور والعربية أيـــــه؟؟
    دلوقتى نفترض ان بروتون بتنزل Performance Upgrade للجين2 (اللى هو الـR3 عندكم مثلا).. تمام
    - الكيت هتبقى intake و exhaust و كنترول ecu.. (بصرف النظر عن تعديلات الهاندلينج والفرامل والثبات)
    بيقولك: عشان يضمن الـinstallation ده.. ويطلعلك الـ135 حصان من موتور الـCamPro يبقى فقط لعربية عاملة بالكتير 12000 ميل أو 1 year؟؟!!!
    عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
    وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.


    والله العظيم ما مجاملة :)
    بس بجد
    بذات حِتِّة

    عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
    وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.


    دي بقى ميزة سامح ,إنه tuner أصلا فـممكن يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.
    يعني لو عربيتك turbo روح عند سامح أظن هيعمل شغل أعلى

    عادل وجدي بيسحب ال file و يبعته بره يتعمل بس
    أنا عملت عنده عشان انا N/A فـمفيش مجال كبير إنه يلعب فيه و كمان عشان الضمان بتاع TPS
    و بصراحة مردتش حد مصري يحط التاتش بتاعه فيها :)



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فيشه الكمبيوتر بتاعت الجين 2
    بواسطة Mahmoud_405 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 29-04-2010, 05:03 AM
  2. مين الافضل من حيث اداء المحرك الجين 2 ولا النوبيرا 2008
    بواسطة Ahmedn76 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 30-12-2008, 01:46 PM
  3. زيادة القوة للسيارة بتغيير البوجيهات
    بواسطة edfeeoc في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 15-06-2008, 05:36 AM
  4. بعد زيادة أسعار البنزين أقتراح بتغيير أسم المنتدى
    بواسطة Ayman_Abdullah في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-05-2008, 11:32 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2