أستفسار عن زيادة اداء الجين 2 بتغيير اعدادات الكمبيوتر

**khalid_adel** · 22-10-2012 12:25 PM

بس علي فكره انت لو مركب فلتر هوا بس مش بتكبس بيه يعني مش بيطلعله صوت (يتمشي بالراحه عادي) مش حيأثر في سحب البنزين لانك ماشي في معدل الهوا القليل اللي مش محتاج يزودله احتراق ببنزين وكده

**lanos2004** · 22-10-2012 05:48 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3d alex

انا كده فهمت حضرتك وشكرا يا بشمهندس على التوضيح

ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه

يا استازى الفاضل دى مجرد معلومه انا بفهمها كزياده معلومات من الاخوه الافاضل وانا طبعا مش هعمل كدا لانى لسه هستلم برسونا اليومين دول ومستحيل اقدر اعدل فيها

انا اسف والله اعذرنى انا كنت مفكر نفسى فى قسم الفيات متنبهتش الا حالا
فعلا من خرج من دايو اتقل مقدارة
انا راجع بيتتى يا عم

**A.Adel** · 22-10-2012 07:10 PM

هو حضرتك تقصد piggy box ولا remap لل ECU ؟؟

لو حضرتك قصدك piggy box بلاش أحسن لأن معظمها من شركة مش كويسة و زي ما أستاذ EVO قال ,لازم شركة محترمة جدا و برده مش هتبقى زي ال remap

أنا ممكن أكلم حضرتك عن ال remap لو حابب لاني عامله :)

فيه ناس بتشوفه مش كويس ك value for money للمواتير ال N/A
يعني عشان بحوالي 1800 جنيه و هيطلعك حوالي 10-15 و حوالي 25-35 nm
بس أنا شايف إنه كويس لو قارنته مثلا بتمن exhaust اللي هيتعبك في عمايله و فك و تركيب
ده في نص ساعة بتخلص ,ممكن تزيد لو هتعمل dyno test و ارخص من ال exhaust
أو فلتر هوا اللي بيطلع 2-3 حصان و بيتباع بـ 400-600 تقريبا

بالنسبة لاستهلاك البنزين ,من الواقع مش هيفرق حاجة في المشي العادي تقريبا
بس لو بتحرق جامد و سرعات عاليَّه هيزود الاستهلاك بتاع 2 لتر لكل 100 كيلو

هتحس بيه فعلا في ال low-mid range ,حتى في طلعة العربية هتحسه
أنا عمله بقالي أكتر من 6 شهور و الحمد لله مفيش مشاكل

أنا مجربتش اقيس و اقارن بارقام قبل وبعد عشان محدش يسأل :)
بس بأمانه هتحس بالفرق و فرق واضح كمان في متعة السواقة

لو فيه اسئلة أنا معاكم :)

**MohammedAladel** · 23-10-2012 01:37 PM

الموضوع دا هل له تأثير على عمر الموتور ؟

**A.Adel** · 23-10-2012 04:26 PM

هل ليه تأثير ؟؟

أكيد طبعا ليه :) ,مفيش زيادة في ال power من غير ضرر
بس الفكرة بقى تأثيره جامد يعني ؟؟!! لأ

كل التأثير مثلا إنك ممكن تحتاج تغير حاجات بدري شوية
بوجيهات مثلا تيول بس التأثير مش أكتر من 5% من عمرها
لان أصلا الزيادة مش بشعة في القوة يعني, إنت مش متربن :)

و عموما أنا سائل ناس اعرفها قبل ما اعمله و متأكد من الكلام ده و فيه ناس منهم مغيرين exhaust كمان يعني المفروض التأثير يكون أكبر :)

اللي أكيد هيأثر أكتر شوية ,لو عمله في عربية turbo
عشان الزيادة بتبقى كبيرة شوية, حوالي ضعف زيادة ال N/A
فـ إنت كده بتحمل زيادة على الفرامل و كمان ال boost بتاع ال turbo بيعلى

**Formulator** · 24-10-2012 01:42 AM

أنا أول ماشوفت التوبيك، ولقيت توت-بيه هو اللى عامله؟!! مصدقتش!
قلت tutankhamoun هيبقى من الشوماكرز -زى ماهو بيقول عليهم- ولا أيه؟؟!!!

طبعا مفيش أفضل من Live/Custom-Remap زى ما بيقول ahmed-adel

تجارب الـPiggyback أو الـParallel ECU/Megasquirt فاشلة فـ مصر؟!!
(إلا فـ حالات نادرة: شركة أو Chip-Tuner محترم+عربية جديدة+بنزين high-octane).. كده ممكن!

شوف
فيه شركات مشهورة جدا، هى أصلا بتعدل ماركات معينة بالكامل.. زى Novitec و G-Tech أو ABT و Hamann
(أو حتى تيونر عالى زى eTuners و SKN-Tuning)
بينزلوا الـmaps بتاعتهم على Powerbox منفصل -زى اللى انت بتسأل عنه
يعنى نظريا: مفيش أحسن من كده؟!!

بس عشان هو تيونرمحترم.. ممكن تلاقى warning بيقولك:
Super-plus Gasoline is a MUST otherwise power/torque will decrease by 5%

وفيه اللى بيقولك صريحة كده: التيون ده 98 أو 100oct

حاجة كمان
حالة الموتور والعربية أيـــــه؟؟
دلوقتى نفترض ان بروتون بتنزل Performance Upgrade للجين2 (اللى هو الـR3 عندكم مثلا).. تمام
- الكيت هتبقى intake و exhaust و كنترول ecu.. (بصرف النظر عن تعديلات الهاندلينج والفرامل والثبات)
بيقولك: عشان يضمن الـinstallation ده.. ويطلعلك الـ135 حصان من موتور الـCamPro يبقى فقط لعربية عاملة بالكتير 12000 ميل أو 1 year؟؟!!!
عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.

@ tutankhamoun
على فكرة فيه Economy-remap لتوفير البنزين، مش بس performance!!
وفيه remaps بتشفت curve العزم لـlow-down فـ رينج الـrpm.. عشان الـcity-driving بس بتقلل التوب-سبيد

@ ahmed-adel
مين اللى متيونلك عربيتك يامان؟؟
1800 جنيه أفهم من كده سامح محمد؟!! ولا TPS عادل وجدى بالـEvolution-chips؟!!!
(ولو خالد غازى أو تامر ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

Rgds،

**Formulator** · 24-10-2012 02:13 AM

عايز أقول حاجة
أنا مختلف معاكو فـ ان تعديل الـintake مكلف ومش هتستفيد منه!!
بالعكس بقى: دا أساسى لازم التيون يتعمل على intake متعدل!!
أو عـ الأقل oem replacement فلتر High-flow.. ودى recommended من كل اللى بيعدلوا!!
(لكن متفق ان تعديل الـexhaust مش أساسى؛ عـ الأقل لعربية N/A مش هتستفيد زى مواتير التربو مثلا)؟!!

وعشان مواتير البروتون كامبرو تحديدا.. بتبقى Short-RAM intake ستوك، بتفرق جامد لو اتعملها Cold-Air intake صح.
والـHorsepower gains بتبقى كبيرة بعد الـRemap

بالنسبة لجزئية الـReliability/Durability بتاع الموتور بعد التعديل:
طبعا فيه تأثير
لأن الشركات وهى بتعمل الموتور -ستوك- بيبقى compromise مابين الأداء والإعتمادية-إستهلاك الوقود-الإنبعاثات

لما انت بتعدل: طبعا بتطلع الـreserve ده من الباور (ماهو الشركة مكانتش هتغلب تطلع الـmissing-power دى)
بس فعلا ده على حساب حاجات تانى: زى ماقال أحمد عادل
إستهلاك البنزين، طقم الدبرياج مثلا، أو الفرامل وقواعد الموتور...etc

بتفرق فـ أيه بقى؟؟
- الموتور نفسه كـConstruction (يعنى معلش مواتير الكورى وبعض اليابانى مثلا مابتستحملش تيون)
- كمية/مقدار الباور Output اللى انت عايز تخرجها من الموتور؟!!

وأساسى مواتير التربو الـHorsepower-gains بتبقى كبيرة بعد التيون.. أقل remap بتطلع 15-20% باور/25-30% عزم زيادة!!
بس قابل بقى إستهلاك البنزين والفرامل والكاوتش والقواعد والفتيس..!!

عشان كده الـrecommended للمواتير المتعدلة (N/A أو تربو) صيانات frequent أكثر من اللازم للستوك
يعنى Over-Servicing.. غيار زيت وفلاتر قبل ميعادها، تغيير بوجيهات وسيور وبلى على فترات أقل من الستوك؟!!
- الكلام ده فعليا بيحافظ جامد على حالة الموتور فـ العربيات المتعدلة.. وبيقلل من تأثير التيون على العمر-الإفتراضى.

**A.Adel** · 24-10-2012 04:21 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

@ ahmed-adel
مين اللى متيونلك عربيتك يامان؟؟
1800 جنيه أفهم من كده سامح محمد؟!!

ولا TPS عادل وجدى بالـEvolution-chips؟!!!
(ولو خالد غازى أو تامر ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

Rgds،

tps بس أنا عملت remap مجبتش chip
رحتلهم عشان هم ال dealer بتاع evolution chips و دي حاجة محترمة و غير كده عندهم money back guaranty لو معجبكش ال remap

للاسف حصل حاجة بايخه لما رحت
اللي رد عليَّ في التليفون قال لي تعالى اتفضل
لما رحت لقيت عندهم lancer عال dyno بقالها أسبوع
شكله كان project شغالين فيه و ساعتها عادل وجدي اتاسفلي و قال لي تعالى وقت تاني لو حابب

بس أنا كسلت بصراحة :) , واتفقت معاه هاعمل ال remap و كده كده فيه money back guaranty لو معجبنيش و أنا كمان عارف range العربية هيبقى إيه

و اتفقت معاه هاجي يوم تاني أعمل dyno مجرد تؤكد يعني
و لما جربتها عجبتني و كسلت بصراحة أضرب المشوار تاني :)
أنا الفيصل عندي عالطريق
و للأمانة الناس حتى مرة كلمته قلتله هجيلك و قال لي تنور و انا اللي نفضت
بس كنت بشوفه هيلتزم بكلامه ولا لأ ؟؟

أنا آسف بقى لو كنتوا عاوزين تشوفوا graph بس لو عملت dyno هارفعه على طول

ياريت تقولنا فرق الأداء فـ الطلعة والـovertaking)؟!!

لو أرقام أنا آسف مجربتش , بس احنا عندنا megane 2
قبل ال remap كانت تقريبا زي عربيتي
بس ما شاء الله بعد ال remap لو ركبت ال megane بحس بفرق واضح
في كل حاجة
throttle responce
الطلعه
ال in gear acceleration حتى

**A.Adel** · 24-10-2012 04:23 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

فيه شركات مشهورة جدا، هى أصلا بتعدل ماركات معينة بالكامل.. زى Novitec و G-Tech أو ABT و Hamann
(أو حتى تيونر عالى زى eTuners و SKN-Tuning)
بينزلوا الـmaps بتاعتهم على Powerbox منفصل -زى اللى انت بتسأل عنه
يعنى نظريا: مفيش أحسن من كده؟!!

بس عشان هو تيونرمحترم.. ممكن تلاقى warning بيقولك:
Super-plus Gasoline is a MUST otherwise power/torque will decrease by 5%

وفيه اللى بيقولك صريحة كده: التيون ده 98 أو 100oct

حاجة كمان
حالة الموتور والعربية أيـــــه؟؟
دلوقتى نفترض ان بروتون بتنزل Performance Upgrade للجين2 (اللى هو الـR3 عندكم مثلا).. تمام
- الكيت هتبقى intake و exhaust و كنترول ecu.. (بصرف النظر عن تعديلات الهاندلينج والفرامل والثبات)
بيقولك: عشان يضمن الـinstallation ده.. ويطلعلك الـ135 حصان من موتور الـCamPro يبقى فقط لعربية عاملة بالكتير 12000 ميل أو 1 year؟؟!!!

عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.

والله العظيم ما مجاملة :)
بس بجد

بذات حِتِّة

عشان كده كله بيقول ان Custom-Remap أفضل.. لأنه بياخد فـ الإعتبار حالة الموتور والجيربوكس الفعلية، وبالبنزين المتاح فـ مصر 92/95
وبيعمله live عـ الداينو.. يقدر يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.

دي بقى ميزة سامح ,إنه tuner أصلا فـممكن يغير فـ الـmap والـtuning-files وهو شغال لحد ماتضبط.
يعني لو عربيتك turbo روح عند سامح أظن هيعمل شغل أعلى

عادل وجدي بيسحب ال file و يبعته بره يتعمل بس
أنا عملت عنده عشان انا N/A فـمفيش مجال كبير إنه يلعب فيه و كمان عشان الضمان بتاع TPS
و بصراحة مردتش حد مصري يحط التاتش بتاعه فيها :)

-

الموضوع: أستفسار عن زيادة اداء الجين 2 بتغيير اعدادات الكمبيوتر

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

فيشه الكمبيوتر بتاعت الجين 2

مين الافضل من حيث اداء المحرك الجين 2 ولا النوبيرا 2008

زيادة القوة للسيارة بتغيير البوجيهات

بعد زيادة أسعار البنزين أقتراح بتغيير أسم المنتدى

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة