الموضوع: أستفسار عن زيادة اداء الجين 2 بتغيير اعدادات الكمبيوتر

الموضوع فيه جانب من الصح وجانب تاني زياده شوية أو لو حصل بيكون مش ملحوظ للمستخدم العادي.


هل هي فعلا بتعمل كده كل الإمكانيات دي ؟

آه بس لازم يكون ماركة قوية مش أي ماركة والسلام

الأجهزة دي بتعتبر أجهزة Fuel control بس على مبسط شوية وفكرتها هي تغيير مستمر في ال AFR أو نسبة الهوا والبنزين وده عن طريق Piggy backing ال ECU أو نقدر نقول بالعربي كده كأنك ركبت فايروس فوق ال ECU يغير من طريقة تفكيره (Good Virus ) وبمعنى آخر خداعه
ومن طرق الخداع إنك تحسسه إن العربية محتاجة بنزين أكتر عن طريق تغير درجة حرارة ال intake للاقل عن الواقع ومعروف إن كل ما درجة حرارة ال intake قلت زاد الأداء ودي فايدة الانتركولر في العربيات التربو بالمناسبة.

لو ماركة تعبانه ممكن الاداء يقل استهلاك البنزين يزيد ويحصل عكس المتوقع تماما ( Bad virus)

الأجهزة دي محتاجه تعديلات مسانده ليها أو supporting mods جنبها علشان تاخد اداء محسوس

اقلها فلتر هوا رياضي و بوجيهات رياضيه لانك هتزود بنزين فطبيعي إنك تزود جنبه الهوا والشراره اللي تحرقه .

والافضل من ده طبعا ال Fuel control اللي بجد زي ال Appexi Power FC أو ال Greddy e-manage والاخير ده قوي جدا واداه ممتاز وسعرهم بيتراوح بين 2500-3000 جنيه وبردو لازم تعديلات مسانده جنبهم

صباح الخير يا باشمهندس أحمد
أنا شايف أن فكرة التعديل دى جميلة جدا .. وإن كانت نظرياً إلى حد ما
الجهاز ده بيلعب على خداع كمبيوتر العربية بإعطاءه معلومات بأن الهواء الداخل لفلتر الهواء أبرد من الواقع ومن ثم فإن كثافته أعلى وبالتالى يزيد كمبيوترالسيارة من نسبة الوقود فى خليط الحريق مما يؤدى إلى إعطاء محرك السيارة قوة حصانية أكبر.
اللى فهمته بعد كده بأن الغرض منه مش بالأساس تخفيض استهلاك البنزين .. ولكن لما نعطى المحرك قوة اكبر بيؤدى - زى العربيات اللى أصلاً الهورس باور بتاعها عالى - إلى الوصول إلى سرعة معينة (ولنقل سرعة 100 كم/ساعة) فى زمن أقل نتيجة لزيادة قوة الموتور وبالتالى عدم استهلاك بنزين أكتر لأن استهلاك البنزين يتزايد طردياً مع الزمن.
ده اللى فهمته .. ولى بعض الملاحظات :
أنا شايف إن التعديل ده ممكن يلخبط كمبيوتر العربية بطريقة تدريجية بمعنى إن الإحساس ببرودة الهواء الداخل حيكون نسبى ولحظى.. فإن زادت درجة الحرارة الخارجية لن يتمكن هذا الجهاز من خداع الـ ECU إلى الحد المطلوب .. كما أن انخفاض البرودة الخارجية اصلاً كما يحدث أحياناً فى بعض أيام الشتاء سيتطلب تعديل آخر حتى تتناسب حرارة الهواء الداخل للموتور مع حرق البنزين ولا يدخل هواء بارد أكثر من اللازم
Though performance chips are not especially for economy improvement & basically supposed to gain more HP, the module does improve MPG in case of everyday driving manner. When modifying air fuel ratio, slightly at the expense of emission & noise level, efficiency of combustion is improved & you SAVE FUEL by up to 6%
وبعدين الطريقة دى معمولة قبل كده اصلاً سواء بتطويل فلتر الهواء وإبعاده عن حرارة الموتور أو تركيب جزء معدنى للفلتر يبرد الهواء أسرع أو تركيب Intercooler
والطريقة دى ممكن تنفع فى حالات السفر أو الطرق المفتوحة اكثر ولكن جوه مدينة زى القاهرة أعتقد أنها مش مجدية بالدرجة الكافية لكثرة التوقف والسير .. واللى على حد علمى ممكن تخلى العربية مكربنة نتيجة لزيادة ضخ البنزين وعدم احتراقه بالدرجة التى تتناسب مع حركة العربية أو سرعتها .. ده رأيى
ولك جزيل الشكر على مشاركتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

بس المفروض لما أخدع الأي سي يو أنه يضخ بنزين أكتر

معناه أني ممكن أخد حصان أعلى .
بس فين التوفير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مبدئيا صعب يكون أداء وتوفر بنزين مع بعض

لكن الفكره من تعديل ال afr هو الحرق التام للبنزين وعدم وجود أي فواقد في البنزين متتحرقش

لأن لما ال ecu العادي بيحس بضغطة '' رياضيه '' على الدواسه بيرمي بنزين بزياده لحماية الموتور من الصفع أو الشراره على بنزين قليل علشان كده عاملين خَط الراجع
فايدة الأجهزة دي إنها بتحط البنزين اللازم للأداء الرياضي بدون زياده أو فواقد مبتتحرقش

والمحصله اداء رياضي مع استهلاك بنزين معقول

ولو في المشي العادي بدون اداء رياضي الأجهزة دي فعلا ممكن توفر بنزين ولو بنسبة ضئيله

لو سمحت يا بشنهندس علاء الدين معلومه خارجيه بس عايز افهمها بخصوص تحليل حضرتك

يعنى انا لو ركبت فلتر هواء رياضى فقط معنى كده انى الهواء الداخل بيكون حرارته ابرد من المعتاد
فيقوم كمبيوتر السياره بضخ بنزين اكتر يعنى كده استهلاك البنزين بيزيد عن الطبيعى مقابل احصل على طلعه اسرع واداء اسرع لحظيا

وشكرا وجزاك الله كل خير وجميع الاعضاء

انت مش حتاخد هور باور عالى جداً كما تتخيل ... هى نسبة وتناسب ..
المعروف علمياً أنه كلما قلت برودة الهواء زادت كثافته وبالتالى يحتاج الموتور لزيادة ضخ البنزين لمعادلة نسبة خليط البنزين والهواء داخل غرفة الحرق، والعكس فى حالة سخونة الجو.
وأى واحد بيركب فلتر رياضى أو يقوم بتعديل لزيادة قوة المحرك مش بيفكر فى استهلاك البنزين بقدر ما يهمه الأداء الأقوى - وكلما كان التعديل وتغيراته كانت نسبة الزيادة .. اللى بأى حال من الأحوال لن تزيد عن 10 - 15 حصان

ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه