رد مع اقتباس
عندي فيليشيا وحكاية السخونة دي ممكن تتحل بكل بساطة
أساس المشكلة: فتحة دخول الهواء وش العربية ضيقة جدا (العربية أوروبي وكانت للسوق الأوروبي فقط في التسعينات)
والدليل الفيليشيا وش أوكتافيا مبتسخنش.
ممكن تركب مروحة أمام الردياتير على ترموستات منفصل وخاص هتعمل فارق ملحوظ بشكل رهيب، علما بأن المروحة تشتريها بتاعة دايو أو كوري رقيقة وقطرها كبير هتعمل تهوية مناسبة.
بالنسبة لملاحظة إن العربية لما تجري تسخن وفي السرعات القليلة تبقى باردة ده حصللي، وبعد كشوف واختبارات اكتشفنا حاجة غريبة وهي السبب..... الاكصدام عند حضرتك من تحت فتحاته واسعة وفي الجري والسفر الزلط والرمل بيخبط في وش الردياتير وبيتنيه وبالتالي فتحات مرور الهواء عبر الردياتير تتسد، لدرجة غنه عندي وكأنه مقفول ومسدود تماما دون ثقب أو تسريب للمياه
وعشان كده لما تجري الهواء مش بيبرد الردياتير لأنه مش بيعدي منه.
الحل باختصار تشتري ردياتير صيني تمنه 150ج.م وبإذن الله تتحل.
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 130405
تاريخ التسجيل : 19Oct2012
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shahin
السيارة[2]: Skoda Felicia 1997 GLX
دراجة بخارية: No
الحالة :
حكايتى مع سخونه الفيليشيا طلعت عينى !!! -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حكايتى مع الفيليشا لازم تتعمل مذكرات
اشتريت الفيليشا وجيت بيها لحد البيت زى الفل ومن اول يوم العربيه بتسخن واستنى عليها تبرد وبعدين امشى بيها تانى وبعد كام مشوار وقفت من غير اى مقدمات كلمت الميكانيكى وقطرناها ودناها للورشه بتاعته وكلمنى تانى يوم قالى المكنه قفشت
وقالى هنغير نص الموتور اللى تحت بس وده حسب رغبتى عشان الحاله الماديه فى الوقت ده كانت زى الفل 
والحمد لله ركبنا الموتور وكله تمام ظهرتلى مشكله البطاريه اشتريت بطاريه جديده
ولما ركبتها الراجل قالى شحن الدينمو ضعيف جدا روحت للكهربائى قالى هات دينمو جديد والحمد لله اشتريتو وعملت كل حاجة والشحن بتاعه بقى عشره على عشره
ومشيت بالعربيه كويس وكله تمام وفجأه لمبه الزيت كانت بترعش كده روحت لميكانيكى فى مدينه نصر ميكانيكى بتاع واحد صحبى وقالى العربيه فيها جوان وش سلندر
فضلت ادعى على الميكانيكى اللى ركبلى الموتور وروحت لاكتر من واحد قالى انها فيها جوان عشان انا لسه جديد فى اللعبه
وديت العربيه للميكانيكى ده وسيبتله العربيه وظبتلى الدنيا وكله تمام والعربيه ماشيه فل
الغريب دلوقتى ان العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد وتبقى تمام :)
الحل يا رجاله ؟؟؟؟؟
معلش طولت عليكوا
-
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل
-
رقم العضوية : 130405
تاريخ التسجيل : 19Oct2012
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shahin
السيارة[2]: Skoda Felicia 1997 GLX
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
اولا بشكرك على اهتمامك
موضوع المروحه ده عاوزك توضحه اكتر شويه عشان انا لسه جديد فى لعبه العربيات دى :)
وموضوع الردياتير انا لو نضفته كويس عند حد بتاع الردياتير كويس هيظبط معايا ولا لازم يتغير ؟؟
-
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
-
انا حصل معايا موضوع السخونية وعملت التالى غيرت المروحة البلاستيك من 4 ريشة الى 6 ريشة على نفس موتور مروحة التبريد و ركبت ترموستات ايطالى فيات بتعمل على درجات حرارة 80 الأصلى بتعمل على 105 ودة بيشغل مروحة التبريد مجرد ما الموتور بيسخن وفية جزء بلاستيكى امام الرادياتير تحت الأكصدام وظيفتة تجميع وتركيز الهواء على الرادياتير فقط وده عادة مابيكونش موجود فى السيارات المستعملة انا صلحتة لانة كان مكسور وفرق معايا فى التبريد واهم حاجة انك تظبط التكايات على مقاس اكبر من 0.1 مم لان ظبطة المصنع 0.1 دى بتسخن الموتور ودة عيعلى صوت الموتور شوية واهم حاجة تحط مية خضراء نوع اصلى وانا باحط مية ابرو امريكى وعموما الفليشيا بتسخن مع الجرى شوية ودة نتيجة ان الباب التانى بيفتح فوق 100 كم وبيعطى الموتور كمية زيادة من البنزين ودة اللى بيخلى العربية بتسخن شوية وربنا يكفينا شر السخونية ؟!!!
-
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa.ramdan
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حكايتى مع الفيليشا لازم تتعمل مذكرات :e_braces[1]:
اشتريت الفيليشا وجيت بيها لحد البيت زى الفل ومن اول يوم العربيه بتسخن واستنى عليها تبرد وبعدين امشى بيها تانى وبعد كام مشوار وقفت من غير اى مقدمات كلمت الميكانيكى وقطرناها ودناها للورشه بتاعته وكلمنى تانى يوم قالى المكنه قفشت :b4_592: وقالى هنغير نص الموتور اللى تحت بس وده حسب رغبتى عشان الحاله الماديه فى الوقت ده كانت زى الفل
والحمد لله ركبنا الموتور وكله تمام ظهرتلى مشكله البطاريه اشتريت بطاريه جديده
ولما ركبتها الراجل قالى شحن الدينمو ضعيف جدا روحت للكهربائى قالى هات دينمو جديد والحمد لله اشتريتو وعملت كل حاجة والشحن بتاعه بقى عشره على عشره
ومشيت بالعربيه كويس وكله تمام وفجأه لمبه الزيت كانت بترعش كده روحت لميكانيكى فى مدينه نصر ميكانيكى بتاع واحد صحبى وقالى العربيه فيها جوان وش سلندر
فضلت ادعى على الميكانيكى اللى ركبلى الموتور وروحت لاكتر من واحد قالى انها فيها جوان عشان انا لسه جديد فى اللعبه
وديت العربيه للميكانيكى ده وسيبتله العربيه وظبتلى الدنيا وكله تمام والعربيه ماشيه فل
الغريب دلوقتى ان العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد وتبقى تمام :)
الحل يا رجاله ؟؟؟؟؟
معلش طولت عليكما :b4_592:
ياعم درش يعنى حضرتك جاى تسأل بعد ما وريط نفسك التوريطه دى كلها كان بدل نصف موتور والكلام الفاضى كان سقط موتور استيراد بالفتيس كامل ودا كان حيكلفك 3500 وتستلم عربية زيروا....
يارت تبقى تسأل قبل متطورط مع الباش المهندسين الفراعين بتوعنا....*
المهم موضوع السخونيه دا موضع قتل بحثا وتم جزمه وحله تماما من سنتين تقريبا واصبحته الفليشيا خاليه من اعراض الحمى والسخونه وايضا الهرش....*
حضرتك حتعمل الآتى:
اولا : تغيير الريداتير الاصلى بريداتير المونيوم صينى سعرة 175 جنيه وركبه بنفسك ها؟؟
ثانيا : ركب ثيرومستات 68 /80 ....
ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....
رابعا : تأكد من احكام غلق غطاء القربة واحكام خراطيم دورة التبريد ....
بكدة انا اضمن لحضرتك تمشى على سطح الشمس والحرارة لن تصل الى 100 درجة مئوية....[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
-
رقم العضوية : 130405
تاريخ التسجيل : 19Oct2012
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shahin
السيارة[2]: Skoda Felicia 1997 GLX
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
منهم لله الميكانكين اللى معندهومش ضمير بقى واللى عاوزين يعملوا شغل على حد لسه جديد اللى هو انا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964
وبالنسبه لموضوع السخونيه ده انا نفسى اعمل تجربه الاستاذ محمد عبد الشافى
http://www.nilemotors.net/Nile/42290-a.html
بس قلقان اعملها بنفسى لانى متأكد انى مش هعرف :([shfaf2]http://img842.imageshack.us/img842/3277/907738275.jpg[/shfaf2]
-
رقم العضوية : 10674
تاريخ التسجيل : 14May2008
المشاركات : 1,108
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: sandiro
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
نضف الرادياتير الاول يااما تغيرو بالصينى الى الشباب بتقولك علية انا كان عندى العربية بتسخن والمروحة تشتغل كل دقيقة روحت لبتاع الرادياتير نضفو كان مسدود اتظبط وبقى تمام وقريب هركب المروحة التانية الكورى دى قادم الرادياتير وربنا يسهل
-
رقم العضوية : 10674
تاريخ التسجيل : 14May2008
المشاركات : 1,108
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: sandiro
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ثالثا : خد الهوا من دورة التبريد وخلى بالك عدم اخذ الهوا اللى فى دورة التبريد بيجيب جوانوالعربية بتسخن منك فجأة....
معلش ممكن حضرتك توضح ازاى اخد الهوا
-
رقم العضوية : 37003
تاريخ التسجيل : 01Apr2009
المشاركات : 86
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه نصر
السيارة: نيسان صني
السيارة[2]: سكودا فليشيا
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
أنا كمان عندى نفس المشكله العربيه بتسخن مع الجرى لكن فى الشوارع الزحمه بتبرد مع انى والله اى حاجه بتحصل بركب قطع غيار أصليه وبنزين 92 كمان
-
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">كلام زي الفل، بس أنا قصدي الردياتير يتغير لو فتحات مرور الهواء متنية ومسدودة وانسياب التيار الهوائي خلال الجري هيتأثر
إنما لو محتاج نظافة وتسليك بس يبقى ومالو وزيادة الخير خيرين
بالنسبة لحكاية المروحة دي، فهي مروحة إضافية غير المروحة اللي سيادتك بتشوفها بين الموتور والردياتير، مالناش دعوة بيها، أنا قصدي مروحة اضافية سيادتك تشتريها وتركبها أمام الردياتير، يعني تبقى بين الردياتير والشبكة الأمامية، والمكان في الفيليشيا يسمح بوجود المروحة دي، وتركبها عند كهربائي محترم وتكون متوصلة بترموستات منفصل عن ترموستات المروحة الأصلية (زيادة أمان) ومباشرة على البطارية (direct) وبتحل أغلب مشاكل سخونة الفيليشيا بنتائج رائعة، بس أنصحك بنقطة كتير مش بيلاحظوها وهي إنك تكون مركب بطارية 70 أمبير مش أقل عشان المروحتين يدولك كفاءة ومتلاحظش إن كهربتك ضعيفة، وبيفرقوا فعلا!!
وعلى فكرة حاجات تانية بتكون عوامل مساعدة بتكون مؤثرة في حكاية الحرارة زي نظافة فلتر الهواء، بوجيهاتك بتحرق كويس، كهربتك مظبوطة. قربة المياه غطاها يكون أصلي مس أبو 10 ج.م عشان بيكون فيه سوسته داخليه (بلف) يخرج الهواء الزايد في دورة التبريد، ومرة طار مني موتور بورا بسبب إن الغطاء اللي راكب كان شينج بينج تقليد. وأغلب الأوروبي كده، وتحت أمركألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل
المواضيع المتشابهه
-
ياريت حد يفيدنى فى المشكله دى (طلعت عينى)
بواسطة ahmad--ezzat في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 12آخر مشاركة: 26-09-2009, 03:16 PM -
وانا جاى النهارده الصبح العربيه طلعت عينى
بواسطة Ashraf_Ashraf في المنتدى المحركاتمشاركات: 8آخر مشاركة: 30-07-2009, 09:45 PM -
عاجل و مهم لأصحاب الفيليشيا فقط حل مشكلة الفيليشيا نهائيا
بواسطة hanyalashkr في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيامشاركات: 1آخر مشاركة: 17-06-2009, 03:15 PM -
شوفو الدلع بتاع المرسيدس .......يا عينى يا عينى
بواسطة Noha-Esmat في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 30آخر مشاركة: 29-11-2008, 05:44 PM -
حكايتى مع شركة طلعت مصطفى و الأسم الكبير و الأرزاق على الله
بواسطة Ayman_Abdullah في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 21آخر مشاركة: 09-09-2008, 02:28 PM
المفضلات