الار بي ام علي ٥ وكان في دواسة كمان تحت رجلي بس انا استحرمت
ياتري الرابع مبيجيش ليه ممكن يكون ترس مكسور ولا دي حاجة متتصلحش ولا اي حد يفيدني بدال ما اروح لحد مش فاهم ويالف ويلعب فيها بالذات ان العربيات دي حساسة
عرض للطباعة
الار بي ام علي ٥ وكان في دواسة كمان تحت رجلي بس انا استحرمت
ياتري الرابع مبيجيش ليه ممكن يكون ترس مكسور ولا دي حاجة متتصلحش ولا اي حد يفيدني بدال ما اروح لحد مش فاهم ويالف ويلعب فيها بالذات ان العربيات دي حساسة
عادي ممكن يكون فيه ترس محشور ممكن تفكة و تكشف علية لو لقيتها هتوسع يبقي تقفلة و تجيب استراد
يعني رايك احل الفتيس واشوف؟
هي عموما ماشية كويس الا الرابع الي مبيجيش ده مع اني بسافر كتير وبحتاجو عشان يريح العربية فالطرق الطويلة
لا حيله عشان تريح المكنة
في واحد بيقولي ممكن الكنترول بتاع الفتيس في مشكلة تفتكر الكنترول ده ممكن يبقي هو السبب
اؤجة الافاده بانواع المواتير الى تركب عليها و تكون اكبر من 2000 و تكون 6 سيليندر ة من عند مين ة فى حدود كام و المواتير الرةتاري موجوده فى مصر و لا لأ :049:
اكيد فيه معايا ماذدا 929 1982 اى مشكله فيها عندى حلها
شاكر جداً يا باشا بس انا محتاج اعرف ايه المكن الجامد الى يركب فيها و تكون المكنه 2000 او اكبر ياريت او روتاري . بكام و من عند مين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:help1:
انا معايا مازدا 929 موديل 85 limited
المشكلة ان العربية مش عاوزة تجيب الغيار الرابع باى طريقة
بتجيب التالت ومش عاوزة تجيب الرابع خالص وبتجيب فى الار بى م 6 وسرعتها مش بتذيد عن
80 ومش عارف اعمل اية وقليل قوى تجيب الرابع وبعدين الاقيها جابت التالت تانى لوحدها
هو دة ممكن يكون اية فتيس والا كربراتير والا اية بالظبط
انا خلاص العربية دى فعلا جننتنى
مع العلم ان الزيت متغير وكل حاجة تمام
ياريت الافادة