المشكلة ان العربية بتطول في الدوران مع اني مغير فلتر البنزين و طرمبة البنزين برضو ... و عندي كمان رجة خفيفة في الموتور قدام دة يبقي من اية ؟؟؟
عرض للطباعة
المشكلة ان العربية بتطول في الدوران مع اني مغير فلتر البنزين و طرمبة البنزين برضو ... و عندي كمان رجة خفيفة في الموتور قدام دة يبقي من اية ؟؟؟
بالنسبة للرجة.....(لو تقصد وهى على السلانسية)
يبقى ممكن قواعد موتور او الــ الا IDLE control valve عايز يتعلى شوية سواء فى كربراتير او حقن اليكترونى
غياب الدوارة ممكن يكون بسبب ان البوجيهات عايزة تتجدد او دورة البنزين عايزة تتنضف
--دى طريقة انا بعملها شخصيا لتنظيف دورة البنزين .... اشترى اسيتون من الصيدلية وحطة فى تنك البنزين بشرط ان البنزين اوشك تماما على الانتهاء... ولو العربية كربراتير دور المكنة وكب المحتوى فى الكربراتير ودوس بنزين جامد هتلاقى الاداء اتغير تماما
بالتوفيق يا باشا
هي العربية انجيكشن و مغير البوجيهات كمان بس هي العربية سخنت مني قبل كدة و جابت جوان و من ساعتها الرجة مراحتش بس موضوع الدوارة دة من قبل الجوان .....
و ولا عارف حل للدوارة و لا الرجة ...
الرجه دي جاية من ان البوجيهات اللي راكبه مش بتاعتها وغالبا تأخير الدواره منها كذلك
واحتمال يكون مشط الاسبراتير الالاكتروني يكون فيه حاجه او هو السبب او احد حساسات الانجكشن واللي يفيدك فيها استاذ محمد ممدوح في قسم الدايو
افحص العربيه في مركز صيانه محترم وحطها علي اسكانر علشان لمبه ال تشيك انجن مفصوله من تابلوه الالنترا وبكدا مش هاتعرف العطل سببه ميكانيكي او بسبب الحساسات الا لما تحطها علي اسكانر
خش على قسم الدايو
لازم تتحط على سكانر
و احتمال يبقى عيب رشاشات