الموضوع: مشكلتى المستمرة مع فيوز الكهرباء

اولا حضرتك لازم تعرف ازاى تكشف على الفيوزات بنفسك، الفيوز بيبان انه محروق لو مسكته و بصيت عليه من الجنب حتلاقي الموصل على شكل حرف u لو مقطوع من جوه و مش متصل يبقى كده محروق لازم يبقى متصل، تانى حاجه كل فيوز معروف هو بتاع ايه من مجرد النظر لغطاء علبه الفيوزات سواء اللى جوه او بره العربيه حتحتاج الموضوع ده عشان لو معكش فيوزات تستبدله بفيوز من الحجات اللى ممكن تستغنى عنها موقتا لحد ما تشترى فيوز.

انا حفترض انك ببتكلم عن علبه الفيوزات اللى جوه العربيه اللى بتبقى جنب رجلك الشمال
رابع فيوز من تحت يمين ده f17 ده فيوز للكنترول فعلا بس مع الكونتاكت (بيبقى فيه فيوز تانى للكنترول مباشر من البطارية بس مش اللى انت قايل علية ده) و اعتقد انه لما كان بيضرب معاك و كنت بتحاول تدور العربيه كنت بتلاقى ان لمبه التشيك مش بتنور و انت فاتح الكونتاكت و مش بتسمع صوت الطلمبه
الطرف ده لونه احمر ساده ماشى من علبه الفيوزات و راجع وراء شويه و بعدبن معدى من تحت كرسى السواق و بعدين من تحت الكونسوله و وبعدين معدى من تحت الكرسى اليمين و منتهى بفيشه فى جنب اليمين للكرسى اليمين و منها الى الكنترول
لو الفيوز كل شويه بيضرب يبقى لازم تراجع على الطرف ده كويس من اوله لاخره و تبدا بالاجزاء اللى ظاهرة الاول و ملقتش فيها اى مشكله او تلميس مع الرضى يبقى حتضطر تفكك الكرسيين و الكونسوله و تراجه الطرف ده كويس من اوله لاخره طبعا لو الكوضو بيتكرر معاك دايما و اياك و تشعير الفيوز لانه ممكن يسيحلك السلك و حتلاقيه لصق فى الاسلاك اللى جنبه فى الضفيره و الدنيا حتبوظ خالص

الفيوز التانى اللى بتقول انه ضرب معاك و هو رابع فيوز من تحت شمال ده ملوش علاقه بالكارته خالص ده بتاع نور الفرامل الخلفى و ميخليش العربيه تبطل ابدا، فيوز الكنترول التانى ده هو سادس فيوز من تحت شمال،

بص يا باشا انا كنت ماشى فجاءه لقيت العربية بطلت منى .

جبت كهربائى كشف على الرداخ ملقاش ان فى كهرباء وصله للرداخ . بص على الفيوز اللى جوه العربية قالى رابع فيوز من تحت مش فاكر قالى يمين او شمال .

وهو ده سبب فصل البنزين عن العربيه . حاله انه قالى الفيوز كان مهرب بس انا فعلا قلقان من الموضوع لانى خايفه يتطور فى الفتره اللى جايه هروح للكهربائى وهخليه يبص على الفيوز ده جاى منين ويتاكد انه سليم ..

ولو فى جديد بلغونى لو سمحتم

متابع

ﺍﻟﻤﺴﺌﻮﻝ ﻋﻦ ﺍﻟﺒﻧﺰﻳﻦ ﻫﻮ ﺍﻟﻔﻴﻮﺯ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻣﻦ ﺗﺤﺖ ﺟﻬﻪ اليمين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_ammar010

بص يا باشا انا كنت ماشى فجاءه لقيت العربية بطلت منى .

جبت كهربائى كشف على الرداخ ملقاش ان فى كهرباء وصله للرداخ . بص على الفيوز اللى جوه العربية قالى رابع فيوز من تحت مش فاكر قالى يمين او شمال .

وهو ده سبب فصل البنزين عن العربيه . حاله انه قالى الفيوز كان مهرب بس انا فعلا قلقان من الموضوع لانى خايفه يتطور فى الفتره اللى جايه هروح للكهربائى وهخليه يبص على الفيوز ده جاى منين ويتاكد انه سليم ..

ولو فى جديد بلغونى لو سمحتم

متابع

رابع فيوز من تحت جهه اليمين ده مسئول عن
ECM, TCM, Fuel Pump Relay '86' Terminal
يعنى بيغذى كويل ريلاى الطلمبة و بيدى اشارة للكارته مع فتح الكونتاكت عشان تعرف ان الكونتاكت مفتوع و تبقى جاهزه لاداره السياره فى اى لحظه
لو كان الكهربائى بص على البوجيهات كان هيلاقيها مش بتطلع كهرباء خالص
و الرشاشات برضو مكنش حيجيلها كهرباء
يأما انت بتشترى فيوزات مضروبة
او عندك مشكله فى الضفيرة
جيب فيوزات نضيفة و جرب و خلى دايما معاك فيوزات احتياطى

حصلت معايا قبل كدا ورحت التوكيل وكان العيب ضفيرة الكمبيوتر فى حوض الماتور عشان متحيرش نفسك كانت ملمسة وفيها قافلة وغيرتها وكلة بقا تمام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hon

حصلت معايا قبل كدا ورحت التوكيل وكان العيب ضفيرة الكمبيوتر فى حوض الماتور عشان متحيرش نفسك كانت ملمسة وفيها قافلة وغيرتها وكلة بقا تمام

ﺍﻳﻮﻩ ﻓﻲ ﻛﺬﺍ ﺭﺍﻯ ﻓﻲ ﺣﻮﺍﺭ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﺓ ﺩﻳﻪ

ﻓﻲ ﻧﺎﺱ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﻓﻲ ﺗﻠﻤﻴﺲ ﻓﻲ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﻩ ﺍﻟﻠﻲ ﻓﻲ ﺍﺭﺿﻴﺔ ﺍﻟﻜﺮﺳﻲ ﺍﻟﻞ ﺟﻨﺐ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ و ﺣﻀﺮﺗﻚ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﺓ ﻟﻠﻠﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻮﺽ و ﻓﻲ ﻧﺎﺱ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﺍﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﻟﻂﻠﻤﺒﻪ ﺑﺘﺎﻋﺖ ﺍﻟﺒﺰﻳﻦ ﺿﻌﻴﻒ و ﻋﺎﻳﺰ ﻳﺘﻐﻴﺮ

ﻓﻜﺪﻩ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﻫﻴﺒﻘﻲ ﻋﺎﻳﺰ ﻳﺸﻴﻚ ﻋﻠﻲ ﺣﺎﺟﺎﺕ ﻛﺘﻴﺮ ﺩﻩ ﺑﺎﻟﺎﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻲ ﻓﻴﻮﺯ الكنترول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elwaworld

ﺍﻳﻮﻩ ﻓﻲ ﻛﺬﺍ ﺭﺍﻯ ﻓﻲ ﺣﻮﺍﺭ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﺓ ﺩﻳﻪ

ﻓﻲ ﻧﺎﺱ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﻓﻲ ﺗﻠﻤﻴﺲ ﻓﻲ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﻩ ﺍﻟﻠﻲ ﻓﻲ ﺍﺭﺿﻴﺔ ﺍﻟﻜﺮﺳﻲ ﺍﻟﻞ ﺟﻨﺐ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ و ﺣﻀﺮﺗﻚ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﺍﻟﻀﻔﻴﺮﺓ ﻟﻠﻠﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻮﺽ و ﻓﻲ ﻧﺎﺱ ﺑﺘﻘﻮﻝ ﺍﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﻟﻂﻠﻤﺒﻪ ﺑﺘﺎﻋﺖ ﺍﻟﺒﺰﻳﻦ ﺿﻌﻴﻒ و ﻋﺎﻳﺰ ﻳﺘﻐﻴﺮ

ﻓﻜﺪﻩ ﺍﻟﻮﺍﺣﺪ ﻫﻴﺒﻘﻲ ﻋﺎﻳﺰ ﻳﺸﻴﻚ ﻋﻠﻲ ﺣﺎﺟﺎﺕ ﻛﺘﻴﺮ ﺩﻩ ﺑﺎﻟﺎﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻲ ﻓﻴﻮﺯ الكنترول

حضرتك كل الاحتمالات الى قولتها ممكن انا بحكى لحضرتك تجربتى الحكاية أبتدت معايا لما عامل مش فاهىم غسلى البطارية بمية مغلية من الريدياتير وبعديها ب 4 ايام كدا العربية عطلت وقطرتها للكهربائى الى شك فى الاول فى البنزين وغيرنا بنزين التنك بس هوا لاحظ ان مفيش كهربا وصلا للرشاشات فعرف انو فيوز وغيرناه ويادوب بعد ممشيت ب 5 دقايق انحرق الفيوز وانا كنت بستعمل فيوزات اصلية وبقيت أغير الفيوز بنفسى كل ميتحرق ورحت لكهربائى تانى ركب معايا العربية وقلى زى الفل ومحرقتش فيوز وفتها وبعد ممشيت بشوية الفيوز اتحرق برضو وأشتريت يومها كيس فيوزات وتانى يوم طلعت على التوكيل وهو فى الاستقبال فالى ضفيرة كمبيوتر وهى كان مكانها فى حوض الموتور الى كان واقع عليها المياة المغلية وسيحتها وغيرتها ب 75 جنية والموضوع انحل الحمد لله شوف حضرتك عملت اخر مرة شغل في أية؟ ويمكن دا يدلك وان شاء الله تكون بسيطة وتنحل تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

ولا تزعل نفسك



المعلم عليه بسهم رقم 2 هوا كتاوت الطرمبة ودي طبعاً علبة الفيوزات بتاعة الحوض فكه واستبدله بالكتاوت المعلم عليه بالسهم الرقم 1 ودا المسئول عن سرعة مراوح التبريد
وجرب لو اوك غير هذاغ الكتاوت

استاذ طارق الكتاوت الراكب رقم 2(fuel pump) موجود عندي 4 pin مش 5 pin و مش انا بس كل المعاهم لانوس كده برضه !،،،،،