دي فيديوهات لتوضيح كيفية النقل المثالي للسرعات ..
http://www.youtube.com/watch?v=W7bb2...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-Ad...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JcxHi...eature=related
:):)
عرض للطباعة
دي فيديوهات لتوضيح كيفية النقل المثالي للسرعات ..
http://www.youtube.com/watch?v=W7bb2...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-Ad...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JcxHi...eature=related
:):)
ميرسي قوي علي الفيديوهات دي وعلي مجهودك
ويسعدني اني اكون اول واحدة اردعلي موضوعك
بس الرجل ايه بيفتري علي العربية جامد بس عاجبني فيه سرعته دي بينقل بسرعة رهيبة عموما الف شكر
سعيد لمرور حضرتك ..
و الراجل دة مش بيفتري على العربية و لا حاجة دة هو دة اللي مفروض يحصل في النقل علشان نقل الرسعة لازم يتم بسرعة علشان ميحصلش DROPE IN TORQUE و بالتالي إستهلاك البنزين يكون أقل و للحفاظ على الديسك و الإسطوانة و زائد أيضاَ الحفاظعلى صندوق نقل الحركة في السيارات القديمة زي ال 128 ..
:):)
أنا شوفت نص أول فيديو... يا عم دي سواقة رياضية تستهلك بنزين أكتر و تبوظ الفرامل أسرع.
شكرا يا باشا
دية مينى صح ؟
حضرتك أنا عارف أن دي قيادة رياضية بس في نفس الوقت هي دي الطريقة اللي لازم نسوق بها و إلا مكنتش مجموعة فولكس فاجن عملت الفتيس ال dsg و لا نيسان عملت ال dual clutch و لا فيات و لا و لا ..
ليه .... ؟!
حضرتك لما بتنقل بالطريقة العادية المعروفة ( بطيئة ) دة بيسبب خسارة في العزم بين النقلات و دة بيسبب إستهلاك بنزين أكثر لتعويض هذا الفقد ..
ثانيا حضرتك لو سمعت هو قال إيه .. لأن فعلاَ زي ما قال التآكل سواء في الإسطوانة اأو الاديسك بيكون أكثر في حالة الفصل و التعشيق بالطريقة اللي إحنا بندوس بها على الدبرياج بالراحة يعني و في حالة عدم الفصل ( التعشيق ) الدبرياج كاملاَ بيكون في الحالة دي مفيش إحتكاك ..
:):)
الله ينور يا محمد
شكرا علي الفيديوهات ومجهودك في الموضوع
وانت جبت الشرح ده منين