ارجو سرعة الافادة لانى ذاهب غدا للتركيب

الحمد لله
اشتريت التالى
عدد سوسته ارجنتيتى امامى =200جنيه
عدد سوسته ارجنتينى خلفى =230 جنيه وحسبها ب 210 عند الحساب ( والفصال هههه)
عدد 2 مساعد مايلى المانى خلفى =230جنيه مكتوب عليه انتاج المانى ( برودكشن جرمانى )
عدد2مساعد جابريل رد رايدر امريكى امامى =160 جنيه
عدد 2 ايطالى طويل + 2 تركى قصير تيش وبارات (معذره معرفش الفرق بينهم )=160 وعند الحساب 140
الاجمالى = 940 جنيه

غدا ان شاء الله سوف اذهب الى الميكانيكى ( الذى اتعامل معه وركب لى من قبل سوسته استعمال + كب لى علايه + غير لى فبره مناول شغل عفشة رغم انه ميكانيكى )


السؤال
ايه اللى اخلى بالى منه
وايه اللى اركز عليه عند التركيب

ازاى اعرف ان التيش والبارات راكبين متزنين بالنسبة للعجل والدركسيون

المصنعيه هتكون فى حدود كام

هل يجب عمل اتزان للعجل بعد التركيب

رجاء الا تبخلوا عليا بكل اللى تعرفوه لانى ذاهب غدا

شكرا

http://www.nileup.com/uploads/13516946441.jpg


http://www.nileup.com/uploads/13516946442.jpg


http://www.nileup.com/uploads/13516945191.jpg



http://www.nileup.com/uploads/13516945192.jpg


http://www.nileup.com/uploads/13516945193.jpg

http://www.nileup.com/uploads/13516965141.jpg

http://www.nileup.com/uploads/13516965152.jpg


http://www.nileup.com/uploads/13516965153.jpg

اللى يظبطلك التيش والبارت بتاع الزوايا المكاانيكى حيركب بس ولو هو نضيف وفاهم حيظبطهم بالنظر بس كده وكده كده انت حتروح لبتاع الزوايا بعديه على طول يظبطلك الدنيا

وفى حاجات اقول له يعملها اثناء التغيير

والمصنعيه هىتكون فى حدود كام تقريبا

حضرتك ده شغل عفشجي مينفعش ميكانيكي
ممكن يكون الميكانيكي بيفهم فيهم بس الافضل تروح للتخصص
وبعد التركيب هتحتاج طبعا تعمل ظبط زوايا
والافضل تعمله بره عند بنزينة بالكمبيوتر
لانه غالبا هيستعمل حاجات في ظبط الزوايا هتحس انها من 100 سنه
وبعد ما يخلص اطلع جرب العربية في الملفات وكده اكيد هتلاحظ فرق
وركز مع الصوت ميكونش طالع اي اصوات خالص بعد التركيب من العفشه
اما عن التكلفة انا كنت عملت الموضوع ده بالحرفيين كلفني تقريبا 100 او 150 مش فاكر بالظبط
وكان ظبط زوايا برضه من ضمن الحساب

عفشجي اللي يعمل الشغل ده مش ميكانيكي
علشان ما يحصلش حاجه غلط في التركيب تعمل مشاكل انت في غني عنها

صراحة انا باتعامل مع الميكانيكى من فترة ومستريح له
وقبل كده هو غير لى بيض المقصات
وكمان غير لى السوست بسوست استعمال
وكمان غير لى فبره المناول وربط على علبة الدركسيون
ودى كلها اعمال عفشجى
لكن اللى مقلق منه
هو جزأية التيش والبارات

بدلت المساعد الامامى الامريكى ب مساعد مايلي
الاول ب160 والثانى ب230 ودفعت الفرق

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13531369271.jpg

الحمد لله رب العالمين
مستريح للشغل اللى اتعمل
لكن
لما بفرمل او الف بالعربية
بسمع صوت تزييق من الامام
وهو غالبا من المساعدين او السوست
ممكن يكون ايه
وهل له تاثير سيئ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko

الحمد لله رب العالمين
مستريح للشغل اللى اتعمل
لكن
لما بفرمل او الف بالعربية
بسمع صوت تزييق من الامام
وهو غالبا من المساعدين او السوست
ممكن يكون ايه
وهل له تاثير سيئ

---

لو زي صوت العربيات و هي بتلف في الأفلام الأمريكاني (صرخة) يبقي ده ظبط زوايا ... أما لو تزييق بالمعني الحرفي (متقطع ) يبقي تزيت العفة و تشحمها

الصوت مجرد تزييق
بيبان لما ابدا اتحرك
ويبان اكتر لما ادوس فرامل

اشتريت 4 لتر سولار
ورحت للمغسله و خليته يرش العربيه بالسولار
من اسفل ومن اعلى المساعد فى حوض العربيه
واتفقت معاه نسيب السولار الى الغد علشان - يطرى الجلب -
وغدا ان شاء الله اغسل العربيه بما فيها الموتور ومن اسفل علشان اشيل السولار
المهم بعد ما خرجت من المغسلة
فوجئت ان العربيه شبه مفيهاش فرامل
ومش عارف السببب لكن خمنت انه ممكن يكون السولار جه على الديسكات وخلاها ملساء والتيل مش ماسك عليها
-- لو ده صح -- فيبقي المشكلة ان الفرامل الخلفيه مش ديسكات - قباقب - وصعب الرش بخرطوم الهواء مع السولار يكون دخل واثر
كمان انا مفروض انى هوصل الاولاد الصبح قبل ما اروح اغسل العربيه
وانا خايف امشي مع الفرامل الضعيفه جدا
وعلى فكره بقيت اسمع صوت فى كامل العفشه بما فيها دوسه الفرامل
؟؟
كل ده طبيعي ولا ايه ؟؟

السولار اصلا بينشف الجلب مش بيطريها


امشي علي مهلك وروح اغسل العربيه وبعدين تعال نتفاهم ايه اللي المفروض يتعمل لو لسا في صوت موجود

غسلتها اليوم
صوت التزييق تقريبا مش موجود
الفرامل بدات تشد عن الاول لكن لسه مش قويه للدرجه
بفكر اروح للميكانيكى ياخد هوا للفرامل الخلفيه _ درام مش قرص -
فى صوت تكه للفرامل لما اوقف العربيه
قبل السولار والغسيل صوت التكه مكنتش موجوده