| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 23

  1. #1

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    Smile ماذا يحدث لو زودت مداخل الهواء للمحرك .. ؟! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    سؤال محيرني ..
    ماذا يحدث لو زودت مدخل هواء مساوي للأصلي في كل شئ يعني أصبح عندي ماسورتين كل واحدة بفلتر منفصل داخلة على الكاربيراتير أو الإنجكشن .. ؟!
    ما هو تأثيرها على ال VOLUMETRIC EFF. . ؟!
    ما هو تأثيره على الحرارة .. ؟!
    هل فيه تأثير على ال THERMAL EFF. من قريب أو من بعيد . . ؟!
    هل سيكون فيه زيادة في العزم أو القدرة الحصانية و لو زيادة طفيفة . . ؟!
    هل لها تأثير سلبي على أي جزء من أجزاء المحرك أو المحرك بأكمله عموماَ . . ؟!

    و شكراَ مقدماَ ..
    :):)

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  2. #2

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAMARO مشاهدة المشاركة
    سؤال محيرني ..
    ماذا يحدث لو زودت مدخل هواء مساوي للأصلي في كل شئ يعني أصبح عندي ماسورتين كل واحدة بفلتر منفصل داخلة على الكاربيراتير أو الإنجكشن .. ؟!
    ما هو تأثيرها على ال VOLUMETRIC EFF. . ؟!
    ما هو تأثيره على الحرارة .. ؟!
    هل فيه تأثير على ال THERMAL EFF. من قريب أو من بعيد . . ؟!
    هل سيكون فيه زيادة في العزم أو القدرة الحصانية و لو زيادة طفيفة . . ؟!
    هل لها تأثير سلبي على أي جزء من أجزاء المحرك أو المحرك بأكمله عموماَ . . ؟!

    و شكراَ مقدماَ ..
    :):)
    طيب متشيل الماسورة خالص وتركب الفلتر على المدخل على طول سواء كربراتير او انجيكشن وبكدة هيبقى احسن لأن هيعوض فرق الضغط الناتج عن الاحتكاك بين الهواء وجسم الماسورة

    حتى لو عملت كدة مش هيبقى الفرق اللى متوقعة لكذا سبب
    اولل لو بصينا لمعادلة الكفاءة الحجمية volumetric eff.=كمية الهواء الفعلى داخل السلندر / كمية الهواء النظرى
    من المعادلة حتى لو زودنا عدد المداخل وشلنا الفلاتر هيبقى الفرق بسيط لأن حجم السلندر ثابت

    طيب ازاى نزود كمية الهواء لنفس الحجم ؟؟ يبقى عن طريق كثافة الهواء
    كثافة الهواء بتتأثر بحاجتين الضغط ودرجة الحرارة

    بالنسبة للضغط كل لما الضغط يزيد الكثافة تزيد يعنى العلاقة طردية ودة عن طريق التربو تشارجر والسوبر تشارجر

    بالنسبة لدرجة الحرارة العلاقة عكسية يعنى كل لما تزيد الكثافة تقل والعكس ودة يفسر لية كفاءة الاحتراق واستجابة العربية احسن فى الشتا من الصيف
    ودة بيتعمل عن طريق الانتركولر مع التربو لتحسين الكفاءة اكتر

    المشكلة التانية انك لازم تزود كمية البنزين علشان تعادل كمية الهواء الزيادة علشان تحافظ على نسبة الهواء للوقود يعنى محتاج طلمبة اكبر


  3. #3

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
    طيب متشيل الماسورة خالص وتركب الفلتر على المدخل على طول سواء كربراتير او انجيكشن وبكدة هيبقى احسن لأن هيعوض فرق الضغط الناتج عن الاحتكاك بين الهواء وجسم الماسورة

    حتى لو عملت كدة مش هيبقى الفرق اللى متوقعة لكذا سبب
    اولل لو بصينا لمعادلة الكفاءة الحجمية volumetric eff.=كمية الهواء الفعلى داخل السلندر / كمية الهواء النظرى
    من المعادلة حتى لو زودنا عدد المداخل وشلنا الفلاتر هيبقى الفرق بسيط لأن حجم السلندر ثابت

    طيب ازاى نزود كمية الهواء لنفس الحجم ؟؟ يبقى عن طريق كثافة الهواء
    كثافة الهواء بتتأثر بحاجتين الضغط ودرجة الحرارة

    بالنسبة للضغط كل لما الضغط يزيد الكثافة تزيد يعنى العلاقة طردية ودة عن طريق التربو تشارجر والسوبر تشارجر

    بالنسبة لدرجة الحرارة العلاقة عكسية يعنى كل لما تزيد الكثافة تقل والعكس ودة يفسر لية كفاءة الاحتراق واستجابة العربية احسن فى الشتا من الصيف
    ودة بيتعمل عن طريق الانتركولر مع التربو لتحسين الكفاءة اكتر

    المشكلة التانية انك لازم تزود كمية البنزين علشان تعادل كمية الهواء الزيادة علشان تحافظ على نسبة الهواء للوقود يعنى محتاج طلمبة اكبر


    شكراَ لرد حضرتك الكريم ..
    :):)

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  4. #4

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العفو :)


  5. #5

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب أنا عندي إقتراح تاني ..
    ليه منعملش جزء من ال intake manifold تمر على جزء من دورة التكييف لتبريد الهواء الداخل لأقصى درجة ممكنة ..
    :):)

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  6. #6

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خلى بالك التبريد الزيادة مش مطلوب
    -بخار المية هيبدأ يتكثف
    -الهواء الداخل هيبرد جدران السلندرات زيادة وهيحصل حاجة اسمها quenshing للبنزين وهى ان قطرات البنزين هتتكثف على جدران السلندر

    كمان معنى كلامك ان هتشغل التكييف على طول يعنى حمل على الموتور يعنى الشوية اللى انت زودتهم هيروحو لكمبريسور التكييف


  7. #7

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن SELF DRIVEN AC بموتور كهرباء منفصل ..
    :):)

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  8. #8

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موتور كهربا يعنى حمل اكبر على الدينامو يعنى دينامو اكبر يعنى بردو حمل على الموتور :)


  9. #9

    الصورة الرمزية Mzeid

    رقم العضوية : 7360

    تاريخ التسجيل : 12Mar2008

    المشاركات : 5,819

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT - TANTA

    السيارة: LOGAN 2011

    السيارة[2]: nothing now

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mzeid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعني من الآخر مينفعش أي في أي حاجة ..
    شكراَ
    :):)

    http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg


  10. #10

    الصورة الرمزية mohamed ibiza

    رقم العضوية : 3186

    تاريخ التسجيل : 14Nov2007

    المشاركات : 3,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: ibiza

    الحالة : mohamed ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طيب في السوزوكي Sx4 الجديدة التكييف معمل له موتور كهربي منفصل عن الموتور بتاع العربية نفسه هل بقي ال Sx4 ليها دينامو تاني للموتور الكهربي ولا شغال علي الدينامو بتاع العربية الاساسي و هل ممكن الواحد يعمل دينامو تاني للموتور الكهربي غير الدينامو الاساسي و مع بطارية امبير عالي مش هيبقي في سحب كهربا جامد تأثر علي كهربا العربية من البطارية الاساسية هل ممكن عمل ده بحيث ان ميبقاش في تأثير للتكييف علي الاداء و ميبقش محمل علي الموتور و يتعبه



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ماذا يحدث لو؟
    بواسطة ivanoviskie في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 07-07-2011, 08:23 AM
  2. ماذا يحدث لو البنزين .........
    بواسطة vip6 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 01-07-2011, 06:12 PM
  3. ماذا يحدث لو....؟
    بواسطة oracleman2010 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 08-07-2010, 05:58 AM
  4. لعبة ,,, ماذا يحدث لو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    بواسطة أبو إياد في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 143
    آخر مشاركة: 26-05-2009, 10:27 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2