المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mabuzaid
السلام عليكم
اخواني شفت هالموضوع في احد المنتديات الاجنبية
وحبيت اترجمه و انقله الكم
طبعا هو طريقة تركيب الزينون للسبورتج
الاختلاف الوحيد هو ان مقاس شمعة السبورتج في الخارج h11 بينما في الشرق الاوسط و الخليج تحديدا h7
اكيد الاغلب متخوفين من تركيب الزينون .. بس انا بحط اطمنكم اني كنت مركب زينون بالعالي + زينون واطي + زينون كشافات (بدون محولات)
بصراحة الزينون بالعالي كان يسويلي مشاكل ..انه كانت السيارة تطفي لما اكبس بالعالي و بعدين فكيته
بس الواطي و الكشافات كانت 100%
نوع زينون الواطي كان تايلندي ولونه 6000k لأنه هاد اللون الوحيد المتوفر بالاردن هو و 8000k اما المتعارف عليه هون بين الشباب اللي هو 4300k و 5000k مش متوفر ابدا .. التايلندي هو تقريبا افضل الانواع المتواجدة بالاردن ولو انها كلها خرابيط و كلها تجارية
بس بضل احسن من الصيني .. و كان الكتاوت (built -in) يعني بنفس المحول فما احتجت اركب اضافي
والكشافات كانت لمبات زرقاء و لكن اضائتها مثل الزينون و احلى شئ فيها انها كانت تعطي على بنفسجي
والنعاس كنت مغيره ازرق .. و كانت واجهة السيارة دماااار بصراحة و روووعة
وان شاء الله ناوي اركب هون كمان زينون و اعمل نفس الشئ ..
نبدا بالموضوع ...
هذي صورة الزينون بالكرتون ...
طبعا من الممكن شراء زينون من اي من المحلات ..ولكن الافضل مادامك رح تركبها في البيت انك تطلبها من النت
طبعا نوعيات نظيفة و اكيد السعر افضل .. و بدون غش المحلات
والموضوع مفيد حتى لو ركبت في محل ..انك تكون عارف خطوة بخطوة و تكون فوق راس العامل
قبل ما تبلش ..لازم تفصل اصبع البطارية السالب .. و هالخطوة لسلامة السيارة من عمل اي شورت كهربائي وسلامتك طبعا
1) اول خطوة فك الغطاء على الشمعات .. و هو غطاء اسود و معروف لدى الجميع ..فكه يكون بالتحريك , و بعد ما تفكه بكل بساطة امسك الشمعات باصابعك و لفها عكس عقارب الساعة و طلعها .
طبعا بعد ما فكيت الشمعة ..رح تشوف الافياش تبعت الوكالة اللي كانت راكبة فيها الشمعة و رح تشوف ايضا الحامل تبع الشمعة .. هدول طلعهم برا عشان الشغل الباقي
صورة توضيحية لقاعدة الشمعة
2) اشبك البطارية لمدة ثواني ... بعدين جيب مفك تست اللي هو مفك براغي عادي ولكن بآخره بيكون في لمبة .. و هو لفحص التيار الكهربائي .. و احنا رح نستخدمه عشان نعرف اي سلك هو الموجب و اي سلك هو السالب
'طبعا بعد معرفة اي مدخل هو السالب و اي مدخل هو الموجب .. قم بوضع اسلاك المحولات حسب القطبية
(الاحمر = موجب ) و (الاسود = سالب)
طبعا اسلاك المحولات تاتي كسلك و بنهايته شريحة و هي اللي بتدخل في ظفيرة الوكالة ..
بالامكان اضافة القطعة المطاطية المسماة ب (معركونة شرنك --- طبعا هذا الاسم المتداول بالنسبة لمهندسين الكهرباء )
وهي تستخدم للتاكد من عدم وجود اي تعرية للأسلاك او للشريحة المعدنية بنهاية السلك
واضح بالصورة القطعة المطاطية بنهاية اسلاك المحولات و الداخلة في افياش الوكالة ..
3) الان حامل الشمعة مارح يكون 100% ماسك الشمعة ..و هذه المشكلة تطرق لها الاخ عاشق الدنادنيش و سوما 3gs في منتدى الاوبتيما .. و حلها كان باضافة غراء لتثبيت الشمعة
لذلك نثبت الشمعة باستخدام الغراء و يوجد انواع من الغراء الخاص لتحمل الحرارة و هذا هو النوع المستخدم .. نقوم بوضع الغراء بعد ذلك نقوم بازالة الغراء الزائد بواسطة ( شفرة = مشرط = موس ) نفس المستخدم لازالة التظليل ..
يجب التعامل بحذر لتجنب جرح اليد ...
4) نقوم بتثبيت اللمبة داخل فتحتها المخصصة .. و نشد البراغي اللي تمسك الشمعة لنتأكد انها ثابتة و في وضعية آمنة
5) عند الوصول لهذه الخطوة .. يجب تسكير مدخل الشمعة .. وذلك بواسطة الاغطية البلاستيكية اللي قمنا بازالتها باول خطوة
طبعا علشان تطلع الاسلاك تبعت المحولات .. لازم تسويلها فتحات بالدريل
يفضل انك تحتفظ باغطية الوكالة و تشتري اغطية سعرها لا يتجاوز ال 5 ريال ( توقعاتي ) لانها مجرد قطعة بلاستيكية
اغلب محولات الزينون تاتي مع ربرات اللي هي توضع بعد عمل الفتحة للاسلاك و ذلك لتثبيتها
نثبت الربر باستخدام صمغ بهذا الشكل ..
الان نقوم بتمرير الاسلاك من خلال الفتحة ببساطة .. و نقوم بتسكير اي فراغ موجود لضمان عدم دخول الماء او الغبار لمكان الشمعة وبالتالي ضمان عدم توسخ الاصطبات ..
وهذا هو الشكل النهائي للشغل ...
6) الخطوة الاخيرة و هي تثبيت المحولات ..يجب تثبيتها بمكان بعيد عن الماء و الغبار .. و ايضا الافضل انها تكون مربوطة بالبودي تبع السيارة .. بهذا الشكل
الان شكل السيارة مع الزينون و المقارنة مع انوار الهالوجين ...
و الشكل النهائي
ارجو ان يكون الشرح واضح .. و انا آآآسف اذا كان هناك اي خطأ ...
ممكن ان يقول البعض ان الموضوع منقول فقط ... ولكنني قمت بنقل الصور و الباقي ترجمت الكلام و اعدة صياغته ...
اي استفسار انا حاضر لاني فهمت الطريقة ان شاء الله
تحياتي للجميع
المفضلات