الموضوع: فتيس الصني الأوتوماتيك

بص ياباشا ال N دة زى الموور يعنى ممكن تحرك العربية و هى واقفة او مثلا لو انت واقف فى حتة صف تانى و عملت ال shift lock و نزلت فرامل اليد طبعا و جبت ال N كدة ممكن تتحرك لكن ال P لو هتجرش العربية يعنى بيوقال عليها فى الManual معشق او واقف فى مكان عادى صف واحد مثلا تعمل ال P بس فى حاجة مهمة اوى اوى اوى و هى ان لكل الناس اللى معاهم نيسان الكلام دة بجد لما تيجى تجرش العربية ترفع فرامل اليد الاول ابل الفتيس على ال P ليه............عشان انت لمل بتشد فرامل اليد الاول بترمى حمل العربية كله على الخلف و بعد كدة اعمل الفتيس على ال P لكن لو عملت الفتيس الاول على الP هتحس ان العربية تلعط للامام و هتسمع صوت كدة دة انت كدة حملت العربية كلها على الامام و دة طبعا خطر جدا جدا جدا لان العربية كدة متحملة على الكبالين و مع الوقت الكبالن هتبوظ اللى مش متاكد من كلامى يجرب الاتنين و هو هيحس بالفرق لو شد الفرامل اليد الاول لما هتيجى تعمل الفتيس مش هتحس باى هزة او اى حاجة و لو عملت الفتيس الاول شوف انت هتحس بالموضوع اللى باقول لك علية الهزة دى يارب اكون افدكوا جميعا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

طيب ماهو احنا مختلفناش، اللمبة لما تكون منورة بيكون الأوفرداريف off بالفعل، يعنى العربية مش بتجيب رابع

الأوفر درايف هو النقلة الرابعة (او الخامسة فى السيارات المانيوال) ومعنى ان اللمبة منورة ان الأوفر داريف مقفول ، يعنى العربية مش هتجيب رابع، وهو ده اللى انا قلته

لذلك انت لازم تمشى فى الظروف العادية واللمبة مطفية علشان تسمح للعربية تروح للرابع ومايفضلش الموتور يجعر على التالت لما تكون سايق 100 ألو اكتر

لو مش مصدقنى جرب تمشى واللمبة منورة وتعدى 100، هتلاقى الموتور جايب اكتر من 4000 rpm، دوس زرار الأوفر داريف فى اللحظة دى واطفى اللمبة هتحس كأن العربية خدت غيار أعلى وصوت الموتور هدى والrpm نزلت تحت ال 3000 ، ودة لأن العربية فى اللحظة دى نقلت من التالت للرابع

أولا السلام عليكم
أنا لسة عضو جديد معاكو ياعني زي مابتقولوا كدة إبن إمبارح
أنا ماعايا صني إي إكس أوتوماتيك 2009 إي بي إس ومحتااار قوي في حكاية الأوفر درايف دلوقتي يا أ. سبعاوي أنا شايف الني حضرتك في نفس الموضوع وفي المشاركة إلي قبل دي شرحت الموضوع وأنا حسيت إني فهمت لحد التوضيح التاني إتلخبطت.