رد مع اقتباس
هو الرقم يخض أنا عارفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة alnmr79
بس ده عشان VW و audi مواترهم TFSI
يعني turbocharged و supercharged
عشان كده بال remap بتزيد جامد
النتائج 21 إلى 30 من 42
الموضوع: Performance Chip تفتكرو تستاهل؟؟
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
hasad">أنا كلامي على مواتيرturbo مليش دعوة بمواتيرN/A المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_fahmy
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
شوف حضرتك بقى ال mini , عشان دي turbocharged بس
مزادتش زي التانيين
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
أنت فين يا حاج فورميلاتور..........مختفي ليه ؟
أدخل أدلي بدلوك فى الموضوع :)يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
أنا معاكم إن أكيد فيه تأثير ,مفيش زيادة ببلاش
بس كل الحكاية هتحتاج تعمل صيانات بدري شوية (overservicing)
و أكيد هتسحب بنزين أكتر
عشان كده الشركات مش بتعمله ,هم يهمهم طول عمر قطع الغيار و توفير فالبنزين
عشان كده بيحاولوا يوازنوا بين العوامل دي و في نفس الوقت ياخدوا أحسن أداء
دي برده مهما كانت مش عربيات سباق يعني :)
لكن ال tuner بيعلى شوية عن ال optimum level
بس فيه حدود مش بيعديها
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
أنا مستمتع بالنقاش بصراحة ياأحمد بيه عبد المقصود :)
وأؤيد كلام أحمد-عادل أوى..
بس الكلام فـ الأول كان على مواتير N/A.. معرفش ليه إتقلب على Turbocharged؟؟!!!
هههههههههههههههه
btw: أنا أعرف صاحب الجولف6 السوداء، العربية طبعا TSI+DSG
وسامح كان يقدر يطلع منها Torque أكثر، بس الفتيس الـDSG (تحديدا الـ2-Clutch مكانوش هيستحملوا)؟!!
- أى تيونر يقدر يطلع من مواتير T-JET/TSI/Ecoboost عزم وباور at the limit of Turbocharger itself
بس مش أى تيونر يقدر يطلع الباور دى.. Reliable وبإستهلاك بنزين معقول!!
عشان كده متفق مع أحمد-عادل بالنسبة للمواتير الـN/A:
هو مش هيشيل الـLimiter من على الـMap الأصلية.. هو هيعمل Map جديدة خالص: خرائط بنزين وهواء وignition-advance غير الستوك خالص؟؟!!!
طبعا فـ موتور زى الأوبل/فولكس 1.4-1.6.. هيجيب آخر كل حاجة: الـinjectors والـPumps وهيغير فـ الحساسية بتاع الـThrottle والضغوط..؟!!
فـ هيطلع الباور دى Un-reliable وممكن الموتور يبقى مش Durable، ويآكل بنزين ويطلع إنبعاثات بغباء؟!!
- خدوا بالكوا من حاجة عـ الـclaims بتاع التيونرز -برا مصر: أوكتان البنزين؟؟!!!
-
رقم العضوية : 69380
تاريخ التسجيل : 01May2010
المشاركات : 871
النوع : ذكر
الاقامة : alex-egypt
السيارة: opel cars
السيارة[2]: vectra b m\t
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
الموضوع مغامرة فى الاخر....دى العربية الاوبل كورسا السيدان بتغير طقم دسك واسطوانة اصلى كل 20000 لان الماتور قوى على الفتيس....1600 سى سى بس وعربية المانى مش صينى والا كورى...لما نزود عليهم 20 حصان كمان يبقى كل 10000 كم نغير طقم الدبرياج اكيد...
طبعا فوق كل زى علم عليم بس احنا مش ركبين عربيات سباق وهتفرق معانه الاحصنة الزيادة بقدر توفير البنزين وطول عمر قطع الغيار ......هو احنا قادرين على مصاريف العربية وهى بطة بلدى لما نمشى بعربيات 200 حصان
دة قسم الاوبل قرب يرهن عربياته عند بتوع قطع الغيار والميكانيكية...................انت فين يا طنانى هههههههههههههههههههههههههابو حمزه
-
رقم العضوية : 63659
تاريخ التسجيل : 28Feb2010
المشاركات : 6,854
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: X-trail
السيارة[2]: Jeep Wrangler
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
انا كلامى واضح مبتكلمش على مواتير تيربو ووضحت ان القوه بتحصل بتربو انت كنت بتتكلم على تشيب فقط على عربيه ستوك ايه اللى دخل الكلام فى بعضو؟؟؟؟؟؟ وعمتاً الكلام واضح للكل انا خلصت نقاش فى الموضوع ده وشكراً للجميع
أحمد فهمى
-
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_fahmy
مش ده كلام حضرتك ؟؟!!
لمعلوماتك مفيش حاجه بتزود القدره الحصانيه كل الموضوع انو بيقلل من نسبة حماية المحرك وبيدخلو فى افاق فى نهاية قدرتو او مرحلة الانهيار يعنى الكنترول الاصلى لو محركك اخرو 80 حصان هو بيقفل العربيه عند 75 وده لحماية المحرك لكن التشيب بيفتح الحمايه مش اكتر وهيقلل من عمر المحرك والموضوع ده كنا بنعملو زمان فى البى ام ال 316 التسعينات كانت اول عربيات فيها التكنولوجيا دى وطبعاً جابت اجل المواتير والكل وصل لناتج تغير المتور لسعه اكبر للحصول على السرعه وكلو فى الاخر كلام فاضى مفيش افضل من المحافظه على العربيه والقياده بعقل وحكمه والله المستعان
اي كلام وخلاص لكن على ارض الواقع انسى اقصى حاجه بيحققها اى تعديل فى الكنترول انو بيفتح مرحلة الامان للمتور وده نخريب غير عملى حتي الفلاتر السبور والبوجيهات الغريبه اللى الماس بنركبها برضو بتعمل مشاكل وبتبان على المدى الطويل وعربيات فولكس واودى بتبقى فى عرض ١٠ حصان زياده عشان الاداء يبقى افضل ومع كده بتنزل فى حدود ال١٠٠ حصان يبقى الشركه هتفضح نفسها وتنزل عربيات يادوب تبقى مناسبه عشان ايه؟؟؟؟ اكيد لو فى امكانيه مش هيتأخرو بس غير كده لازم ترفع اداء المحرك بسعه لتريه اعلى اي كلام تانى نتائج نفسيه فقط
حضرتك مش معترف بالموضوع أساسا و فاكره فتح حماية
ال chip أو ال remap بيغيروا ال map بتاعت العربية كلها
سواء تربو أو N/A
اللي بيفتح حماية و يعدل شوية في كمية البنزين والهوا أو بمعنى اصح بيضحك على الموتور ,دول ال piggy boxes
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">طيب يا باشا أنت مستمتع بالمناقشة........من حقنا أحنا كمان نستمتع بمشاركاتك........ولا أيه ؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
أنا مستمتع بالنقاش بصراحة ياأحمد بيه عبد المقصود :)
وأؤيد كلام أحمد-عادل أوى..
بس الكلام فـ الأول كان على مواتير N/A.. معرفش ليه إتقلب على Turbocharged؟؟!!!
هههههههههههههههه
btw: أنا أعرف صاحب الجولف6 السوداء، العربية طبعا TSI+DSG
وسامح كان يقدر يطلع منها Torque أكثر، بس الفتيس الـDSG (تحديدا الـ2-Clutch مكانوش هيستحملوا)؟!!
- أى تيونر يقدر يطلع من مواتير T-JET/TSI/Ecoboost عزم وباور at the limit of Turbocharger itself
بس مش أى تيونر يقدر يطلع الباور دى.. Reliable وبإستهلاك بنزين معقول!!
عشان كده متفق مع أحمد-عادل بالنسبة للمواتير الـN/A:
هو مش هيشيل الـLimiter من على الـMap الأصلية.. هو هيعمل Map جديدة خالص: خرائط بنزين وهواء وignition-advance غير الستوك خالص؟؟!!!
طبعا فـ موتور زى الأوبل/فولكس 1.4-1.6.. هيجيب آخر كل حاجة: الـinjectors والـPumps وهيغير فـ الحساسية بتاع الـThrottle والضغوط..؟!!
فـ هيطلع الباور دى Un-reliable وممكن الموتور يبقى مش Durable، ويآكل بنزين ويطلع إنبعاثات بغباء؟!!
- خدوا بالكوا من حاجة عـ الـclaims بتاع التيونرز -برا مصر: أوكتان البنزين؟؟!!!
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
المواضيع المتشابهه
-
Performance Chip On Octavia
بواسطة vampero في المنتدى سكودامشاركات: 22آخر مشاركة: 30-05-2012, 10:42 AM -
Performance chip
بواسطة Bassem316 في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 22آخر مشاركة: 04-08-2011, 04:37 PM -
Performance chip لتحسين أداء كيا نيو سيراتو
بواسطة ahmedbahi76 في المنتدى كـــــيامشاركات: 10آخر مشاركة: 25-08-2010, 04:41 PM -
مدى فاعلية performance chip
بواسطة MoMohsen في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 19آخر مشاركة: 03-07-2010, 08:40 AM -
Performance Chip RENAULT CLIO MEGANE LAGUNA 30+ HP !
بواسطة Cell_k في المنتدى ريــــنومشاركات: 9آخر مشاركة: 05-07-2009, 03:19 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات