تسلم الايادى بجد ربنا يحميك بس سؤال انتا مخفتش ونتا بتعملها لتبوز ؟؟؟
والاستهلاك القديم كان اد اية؟؟
عرض للطباعة
دا بيحتاج تعدل فى جوان وش السلندر ولا الجوان العادى بيركب عادى بدون تعديل
مساء الخير يارجالة والصور جهزت بس ابعتها ازاي ياريت حد يقولي
ارفعها على موقع Imageshack.us او tinypic.com وحط اللينكات
وادي الصور اهي
http://<a href=http://nileup.com/up/...3531050121.jpg[/IMG] http://http://nileup.com/up/uploads/...3531050122.jpg
مش نافعة الحكاية دي حاحاول تاني
http://i49.tinypic.com/282gs4z.jpg
http://nileup.com/up/watermark.php?s...050122.jpg&p=c
تسلم يا باشا ، التعديل شكله بسيط جدا ! معقول عامل الفرق ده كله ؟
موضوع الصور دة يعل بجد وبالذات للمبتدئين زي حالاتي
ما هي دي الفكرة ان المهندس الهندي سومندر فكر في كيفية تدبير موجات تصادمية للهواء الداخل لغرفة الاحتراق لمحاولة تحقيق اشعال متكافئ علي سطح المكبس وبالتالي ضمان حريق الشحنة بالكامل في وقت اقصر من القياسي وبالتالي بيكون العزم متزن علي طول حركة المكبس لاسفل وبالتالي بتزيد القدرة ويقل العادم وتنخفض حرارة الشحنة بعد استنفاد شوط القدرة
ولو اخذت بالك ان الشق الطولي دة بيكون في الجهه المقابلة لشمعة الاحتراق في الرؤوس ثنائية الصبابات اما الرباعية فممكن نعمل شقين او اربعة طبقا للتصميم وكلما زادت الشقوق زادت الموجات التصادمية وبالتالي انتظام الحريق للشحنة
اهم حاجة ان الشق يكون داخل الفاير وال والا هيسرب الضغط من فوق الجوان والدنيا عتبوظ خالص