| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي الاسباب الحقيقية وراء تلف الكبالن.. - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    حبيت انقل لكم جزء هام من كلامي اللي دار في مناقشه في قسم السيات لعل كلنا نكمل مناقشه ونستفيد ان شاء الله..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    انا هرد عالكلام ده بشكل علمي...
    الكوبلن لما يطقطق ايه اللي بيحصله بيطلع الطقطقه؟؟
    البلي الداخلي بتاعه المفروض بيمشي في داخل مجريين (اللي بيحصل عليهم coupling وهما سبب التسمية)...
    لاسباب متعدده هذكرها لاحقاً بيحص نقره او حفره في احد المجزيين دول(groove)
    طبعا في حالة المشي الطوالي مفيش مشاكل لان الحركة مش معتمدة على سريان البلي جوه المجاري الخاصة..
    طيب.. ايه اللي بيحصل لما يلف الدركسيون بغض النظر عن مقدار اللفه؟
    البليه هتمشي في المجرى واول متقابل الجروف او الحفره البليه هتقع فيها وتطلع تكمل مشوارها وهنا الطقطقه بتطلع والدربكه بتحصل... ومع كل يوم البليه بتقع في الحفره بتوسع ولو متصلحتش هتوصل زي ما كلنا عارفين والكوبلن هيتكسر....
    هحطلكم صوره بس افتح اللاب ان شاء الله...
    طيب في حالة ان الكوبلن سليم 100%وشحمه كويس والكاوتشه سليمه ايه اللي هيحصل لو العجل لف؟
    ببساطة شديدة ولا حاجة هيمشي البلي بسلاسه ومش هيحصل حاجه ومهما كانت اللفه... عشان كده بقول ده مش السبب الحقيقي ورا الموضوع
    طيب نرجع للأسباب اللي تخلي الحفر تحصل...
    اولا:
    اي سبب يخلي البلي يعمل طرق شديد داخل المجاري المخصصة سواءً امركه وتعفير وتفحيط... او مطبات ومدقات عالسرعات العالية...
    ثانيا:
    خراب كاوتشة الكوبلن لاي سبب وتسرب شحمه وده من اخطر الأسباب لانه بيؤدي الى احتكاك شديد بين البلي والمجاري مما يؤدي إلى الحفر اللي ذكرتها سابقا...
    ثالثا:
    رداءة نوع الكوبلن سواءا نوع مضروب من معدن ضعيف او غير مصقول بشكل ناعم يسمح للبلي بحرية الحركة...

    طيب عشان نجمع بين اعتقاد ان الملفات الشديدة هي السبب والكلام ده...
    الملفات الحاده في وجود أحد الأسباب اعلاه تؤدي إلى خراب كبير جدا بالذات كع الكاوتشه المقطوعه نتيجة الاحتكاك العنيف...

    تحياتي للجميع واتمنى أكون وضحت النقطة دي ولو حد عنده تعقيب احب اسمعه :-)

    sent from my lt18i using forum runner
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة


    دي الصوره
    المجريين واضحين
    والبلي واضح

    واتمنى ان مناقشاتنا دايما تكون مثمره

    الموضوع اخدت بعض الكلام فيه من كذا مصدر..

    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  2. #2

    الصورة الرمزية beshomilan

    رقم العضوية : 83749

    تاريخ التسجيل : 18Dec2010

    المشاركات : 2,361

    النوع : ذكر

    الاقامة : ZAMALEK

    السيارة: /////////

    السيارة[2]: Hyundai Excel 1500

    دراجة بخارية: نفسى

    الحالة : beshomilan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممتاز ولسه فعلا مغير كوبلن عندى لانه ضرب


  3. #3

    الصورة الرمزية engwms

    رقم العضوية : 113094

    تاريخ التسجيل : 14Sep2011

    المشاركات : 267

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: BAIC SENOVA

    السيارة[2]: -kia sephia 2002

    دراجة بخارية: no

    الحالة : engwms غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر على المعلومة القيمه

    [shfaf2]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiZz5qFtKnd2BEvbAUpUb7-hU-RJQavswzOiBfx61bEqrmegeu[/shfaf2]


  4. #4

    الصورة الرمزية gmslem

    رقم العضوية : 106830

    تاريخ التسجيل : 06Jul2011

    المشاركات : 756

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي

    السيارة: لانوس - فيرنا

    السيارة[2]: جولف -كيا - صني09

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : gmslem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصراحة كلام ممتاز وانا كنت محتاجه ؛؛؛ ياريت تتكرم و تبين لنا كمان اهم الطرق للمحافظة الفعلية على الكبالن والعفشة

    شكرااااااااااا

    " وقل لعبادي يقولوا التي هي أحسن "
    للمراسلة علي الياهوميل gmslem@yahoo.com


  5. #5

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هايل ........................


  6. #6

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هناك سبب اخر مهم جدا نوعية الشحم اللى فى الكوبلن لو نوع ردئ لايتحمل الحرارة العالية الناتجة من الاحتكاك بين البلى والمجارى داخل الكوبلن والشحم بيسيح ويتحول لزيت مما يؤدى لزيادة الاحتكاك وسرعة تأكل الكوبلن وينقص كفائة الشحم مع الزمن فلابد من تشحيم الكبالن دوريا على سبيل الصيانة بشحم عالى الكفائة مخصص لتشحيم الكبالن يفضل يكون شحم ليثيم او صوديوم مش اى شحم عادى ولكم تحياتى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


  7. #7

    الصورة الرمزية I.ABUBAKR

    رقم العضوية : 97715

    تاريخ التسجيل : 05May2011

    المشاركات : 296

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: ??

    السيارة[2]: 97 felicia

    دراجة بخارية: no

    الحالة : I.ABUBAKR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا دكتور

    موضوع قيم جدا

    eacho22 سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية Dr.Rayyan

    رقم العضوية : 32452

    تاريخ التسجيل : 09Feb2009

    المشاركات : 549

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Daewoo Lanos I 1999

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Dr.Rayyan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ليك يا دكتور معلومه اول مره اعرفها

    dentist4ever سابقا


  9. #9

    الصورة الرمزية Ahmed_Ramadan

    رقم العضوية : 40467

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 3,058

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-nozha

    السيارة: SEPHIA 2000

    السيارة[2]: Fiat Regata

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmed_Ramadan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
    هناك سبب اخر مهم جدا نوعية الشحم اللى فى الكوبلن لو نوع ردئ لايتحمل الحرارة العالية الناتجة من الاحتكاك بين البلى والمجارى داخل الكوبلن والشحم بيسيح ويتحول لزيت مما يؤدى لزيادة الاحتكاك وسرعة تأكل الكوبلن وينقص كفائة الشحم مع الزمن فلابد من تشحيم الكبالن دوريا على سبيل الصيانة بشحم عالى الكفائة مخصص لتشحيم الكبالن يفضل يكون شحم ليثيم او صوديوم مش اى شحم عادى ولكم تحياتى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    يتجاب منين شحم الصوديوم او الليثيم ده يا باشا و الفرق الوحيد فى تحمله للحرارة ؟؟


  10. #10

    الصورة الرمزية ABO MALEK

    رقم العضوية : 129293

    تاريخ التسجيل : 11Sep2012

    المشاركات : 897

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشرمن رمضان

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: شاهين

    دراجة بخارية: مش بعرف أسوقها

    الحالة : ABO MALEK غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مشكووووووووووور على المعلومات والتوضيح وطريقة الشرح ممتازة.



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. قصة سالم الحقيقية
    بواسطة د.أحمد السعيد في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 28-07-2011, 04:43 AM
  2. الحقيقية وراء تجديد الرخصة في مرور حلوان (مايو حاليا)
    بواسطة engms في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 30-06-2011, 03:01 PM
  3. الاسباب الحقيقية للقبض على مايكل نبيل
    بواسطة dayun في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 19-04-2011, 07:14 PM
  4. الاسباب الحقيقية لتلف كبالن السيارة و كيفية المحافظة عليها (شرح مصور)
    بواسطة mdsoultan في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 31-05-2009, 02:23 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2