:help2: بالتفصيل ارجو توضيح طريقة النقل عند الدخول والخروج من الجراج على اعتبار ان المطلع ذو انحدار شديد :7_9_6v[2]:
وشكرا لتعاونكم الدائم :B4_388:
ومستني ردودكم:rfds:
عرض للطباعة
:help2: بالتفصيل ارجو توضيح طريقة النقل عند الدخول والخروج من الجراج على اعتبار ان المطلع ذو انحدار شديد :7_9_6v[2]:
وشكرا لتعاونكم الدائم :B4_388:
ومستني ردودكم:rfds:
متابع باعتبارى لوجانى اتوماتيك منذ عدة ساعات فقط
بص يا باشا لو المطلع قبليه مسافة كويسة تقدر تجمع فيها سرعة جمع سرعتك و اطلع عادي
لو لأ امشي لحد قبل المطلع و انقل استيبترونيك و اطلع اول في ثاني او تفضل مثبت على الثاني على حسب سرعة طلوعك و بمجرد ما تطلع انقل ثاني على الd و شكرا على كدة
يوجد زرار امام الفتيس جرب تضغط عليه وانت علي الدي واعتمد العربية بتطلع علي التاني لواحدها
جربت الطلوع على الاستيبترونك 1 وأدت عزم جامد وطلعت الحمد لله :biggrin2:
بس هل عدم النقل على 2 غلط ؟؟ :U_thin1[1]:
وشكرا على النصائح الغالية
جميلة قوي المعلومة دي .. شكرا للاستاذ جبريل وشكرا لصاحب الموضوع :)
السؤال ده كان بيدور في دماغي قبل ما أستلم العربية برضه هههههه أول مره سواقه أوتو بتبقى فضيحة والواحد رجلة الشمال كل شوية تدوس الهوا ههههههه.
أنا عن نفسي مش بنقل إستبترونك، ببقى على ال d عادي، هو المنحدر مش طويل وكده كده العربية بتكون على الأول، يادوب شوية بنزين بكون طلعت، ممكن العجل يفرك لجظة بس.