مادام ال 128 ليها يبقي ال 127 أكيد ليها
عرض للطباعة
جزاكم الله كل خير على الردود
الحقيقة انا كان بقاللى فترة بعد ما عملت الفرامل الاماى حسيت العربية فراملها ضعيفة لدرجة انى حسيت انها بتهدى بس و مش بتمسك
المهم من يومين روحت لحد تانى جنبنا و غيرلى تيل الفرامل الخلفى ب 65 و طقم كاوتش او جلب حاجة كدة ب 25 و اخد مصنعية 30 يعنى كله 120
المهم العربية احسن من الاول و حاسة فرامل اليد بتمسك عن الاول و ربنا يسلم لنا الطريق جميعا
127 مالهاش تيل خلفى جديد لاكن عن كل بتوع الفرامل بيبقا عندهم الخام بتاع التيل وبيعمله على مقاس التيل القديم ودة بعد مايشيل بواقى التيل القديم
التيل الامامى ب 30 جنية
التيل الخلفى من 60 الى 70 جنية
لازم بتاع الفرامل يكشف على سيرفو الفرامل لا فيها سيرفو
لازم يكشف على الماستر العمومى لان معظم مشاكل الفرامل بتبقا بسببه وبيبقا باين جدا لما تدوسى على دواسة الفرامل وتلاقيها بتنزل لوحدها مرة واحدة
الماستر العمومى ب 70 جنية
تيل الفرامل فى حدود 40 لكن واضح ان الراجل ملى التيل مجابش تيل جديد .. ملو التيل وصل 60 و 70 جنيه ..
الخراطيم التركى و الاوروبى الواحد بـ 20 -25 جنيه و الصينى هو اللى بعشره و 15
لو الطنابير مخروطه قبل كده حرام تتخرط تانى .. اهم حاجه فى الـ 127 هى الفرامل الخلفيه و ارجوك ما تستهونش و تسترخص فيها .. هات اعلى طنابير فى السوق ..
التيل الخلفى بيتملى .. صعب تلاقى جديد ماعدا الصينى ...
و يا سلام لو غيرت الماستر العمومى بماستر ايطالى استيراد او بماستر تركى جديد .. الفرامل هاتختلف ادائها 100% للاحسن ...
و طبعا ما تنساش تغير زيت الفرامل بزيت dot 3 و ركز على 3 دى لان كل الموجود دلوقتى dot 4 و ايام الـ 127 مكانوش اخترعوه لسه ..