وكمان قطر الكاوتش ( مش الجنط ) لما يزيد قراءة عداد السرعة ح تكون اقل من الفعلي
وكذلك الكيلومتر
يعني لو القراءة 100 كم / س
ممكن الفعلي يكون 103 او 105 كم / س
رأيي الشخصي ان تغيير قطر الكاوتش ( مش الجنط ) اكيد ح يربك العربية من حيث كل حاجة
عرض للطباعة
وكمان قطر الكاوتش ( مش الجنط ) لما يزيد قراءة عداد السرعة ح تكون اقل من الفعلي
وكذلك الكيلومتر
يعني لو القراءة 100 كم / س
ممكن الفعلي يكون 103 او 105 كم / س
رأيي الشخصي ان تغيير قطر الكاوتش ( مش الجنط ) اكيد ح يربك العربية من حيث كل حاجة
طيب دلوقتى الى بيجنط عربيته وبيسيب القطر ثابت يعنى يكبر الجنط ويصغر بروفايل الكاوتش بيستفيد حاجه غير الثبات عشان عرض الكاوتش الجديد ؟؟
وازاى بيقولو بعد التجنيط العربيه بتكون اعلى ؟؟؟؟
يريت تفدنا يا MMamdouh
فية مشكلة ثانية حكاية الثبات دى بتاثر على عفشة العربية لقوة التصاق الكوتش العريض مع الأرض وخصوصا فى الفرملة المفاجئه او حرق المواتير والأنطلاق امريكانى العفشة بتتبهدل لان لها تصميم يتناسب مع مقاس الأطار الأصلى وثباته على الارض
الفايده من الكلام ده كله
كل ما تكبر قطر الجنط لازم تقلل مقاس الكاوتش
علشان تقدر توصل للنسب الاصليه للفيتيس و المقاس الاصلى بتاع العجل
يعنى انا مقاس عربيتى الاصلى 185-70-13
و مقاس الكاوتش الحالى 205/40/17
وطيت العجل ببروفايل اقل
علشان اقدر اخد نسب الفيتيس و حركه العجل زى المقاس الاصلى
غير كده يبقى اللى مركب المقاس غلط × غلط
علشان كده العربيه بتبقى زى الزفت معاه
مشكله تكبير الجنط
العربيه بتنشف شويه بس ده كويس علشان الثبات
و ده المطلوب من القطر الاكبر و الاعرض للعجل
تحياتى
^_^
كدة قطر الكاوتش زاد كتير جدا
انت متأكد من الارقام ؟
يعني زودت الجنط من 13 ل 17 ...
ال 13 دي قطر الجنط بالبوصة يبقي بالملي متر
ارتفاع الجنط الاصلي 13×25.4 = 330.2 ملليمتر
يضاف ارتفاع الكاوتش اللي هو 185*0.70 = 129.5ملييمتر
اجمالي ارتفاع الفردة = 330.2 + 129.5 = 459.7 ملي متر
مع الجنط الجديد
ارتفاع الجنط 17×25.4 = 431.8 ملليمتر
يضاف ارتفاع الكاوتش اللي هو 205*0.40 = 82 ملييمتر
اجمالي ارتفاع الفردة = 431.8 + 82 = 513.8 ملي متر
يبقى الفرق 513.8- 459.7 =54.1
يعني في اللفة الواحدة للكاوتش تفرق مسافة 170 مليمتر يعني حوالي 11.77% من محيط الكاوتش الاصلي .... كدة كتير جدا
والله اعلم
لو كلامي غلط ياريت حد يصححلي المعلومة
علشان تحسبها صح فية موقع فية معادلة بتحسب قطر الأطارات والجنوط وكمان فرق ال top speed
Visual Tyre Size Calculator | Kouki Tech
كلامك صح جداااااا
لانى لما كنت على الداينو النهارده الجنط ال 17 هدر حوالى 16 حصان
هى مسأله نسبه و تناسب
عايز ثبات اكتر على قوه موتور عاليه فا ده مش هيفرق معاك
انما ميجيش يبقى موتورك 100 حصان و تحط جنط 17
هيفرق معاك هنا بقا جاااامد جدااااااااااا
^_^