وانا على ال d ودايس فرامل الار بى ام بيبقى حوالى 800 او 900 لكن لما بجيب n بلاقيه نزل ل 600 واحيانا ل 400 والعربية ترجف ثانيتين او تلاتة ويرجع تانى ل 800 او 900
ياريت اللى يعرف ده معناه ايه يفيدنى ولو فى حاجة عايز تتظيط ايه هى ؟
عرض للطباعة
وانا على ال d ودايس فرامل الار بى ام بيبقى حوالى 800 او 900 لكن لما بجيب n بلاقيه نزل ل 600 واحيانا ل 400 والعربية ترجف ثانيتين او تلاتة ويرجع تانى ل 800 او 900
ياريت اللى يعرف ده معناه ايه يفيدنى ولو فى حاجة عايز تتظيط ايه هى ؟
ممكن يكون بلف الهوا او منظم الهواء نضفه ممكن يظبط العربية
sensor
اسبابه كتييير
1- البنزين غير جيد
2- حساس السلانسيه عاوز يتنضف هو ومجموعه البوابه
3- البنزين اللى رايح للبوابه قليل عند السلانسيه يحتاج تعليه سنه صغيره
الفلتر غير نضيف
5- الطرمبه ضعيفه
الاكثر اهميه هو حساس السلانسيه
عندي نفس المشكلة لانسر 1300 اوتو ماشية 25 الف
حل المشكله دى هو تنظيف البوابه وحساس الايدل وبـــــــــــــــــس
انا كمان عندى المشكله دى . شكرا للافاده
الايدل
وبلف الهواء
طبعا علشان توصل لمكان الحساس لازم تفك علبه فلتر الهواء وبعدها هنلاقى المنظر اللى فى الصوره
هاتفك الحساس بمفتاح 7 (3 مسامير) وتنظفه بره وتنظف البوابه من الداخل وتركب تانى وتشغل الموتور من غير تزويد بنزين هتلاقى العربيه مبرجله بس سيبها لغايه لما تتظبط لوحدها
الافضل انك تشوف حد بيعملها فى الاول وبعد كده انت تعرف تعملها لوحدك والتنظيف بيكون باسبراى خاص للانجكشن وممكن تستخدم اسبراى تنظيف الكربراتير بيكون اقوى اسعاه من اول 20ج
الكلام ده كله يعادل الكاربراتير
وده حساس الايدل
انا روحت عند ميكانيكى كويس وفعلا نضفلى البوابة والحساس والعربية اتظبطت الحمد لله
وكمان غيرت تيل فرامل ركبت الفريكسا شكله تيل كويس ب 90 جنيه وغيرت فلتر هوا ب 60 جنيه
وسيور كاتينة وباور ودينامو الكاتينة كان ب 125 ونوعه bosche وبوجيهات NJK شمعة واحدة ب 50 جنيه
ايه رأيكوا فى الاسعار دى والانواع ؟؟؟