| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 3 من 3

  1. #1

    الصورة الرمزية hossam.h

    رقم العضوية : 128050

    تاريخ التسجيل : 26Jul2012

    المشاركات : 28

    النوع : ذكر

    الاقامة : ................................*

    السيارة: ........................

    السيارة[2]: vectra 1600 2002

    دراجة بخارية: ................*

    الحالة : hossam.h غير متواجد حالياً

    افتراضي استفسار بخصوص الزيت - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السللام و عليكم

    انا بحط زيت شيل كنت عايز اعرف هوه افضل ولا موبيل 1 و هل فى حاجة تانية احسن منهم


  2. #2

    الصورة الرمزية Amrgamal1

    رقم العضوية : 113099

    تاريخ التسجيل : 14Sep2011

    المشاركات : 1,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo. elm3adi

    السيارة: BMW E36 325

    السيارة[2]: opel vectra b 2.0

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Amrgamal1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    كل عربيه بيختلف نوع الزيت المستخدم لها حتى لو نفس الموديل بنفس المحرك بس كيلو متر عالى يعنى شركات السيارات بتوقف استخدام الزيوت تبتخليقيه بعد ال١٥٠ الف كيلوولأن تلمحرك زى اى معدن بيحصل له تأكل والزيت التخليقى خفيف جداً يعنى عامل زى المياه وبالنالى يتبخر بسهوله ويختفى من العربيه بالنالى لازم زيت تقيل وعادى يعنى مثلاً طنانى معجب بالزيت بتاع مصر للبترول وده من اتقل الزيوت وهى يتماشى مع عربيتو لأنهى ٢٠٠٠ سي سي وموديل قديم والمحرك عدى ال ١٥٠ الف فى حالة لو حط زيت تخليقى اسبوع وهيختفى من المحرك لكن الزيوت التقيله زى شل الابيض او موبيل العادى ومصر للبترول يتماشى معاه تمام وطبعاً الموضوع معقد جداً صعب شرحه فى كام سطر لكن ببساطه لو عربيتك فوق ال١٥٠ وحالتو مش تمام يعنى كان فى مشكله فى مش السلندر فحاول تتعامل مع الزيوت العاديه لو متورك حالتو متوسطه وبتعمل كيلو متر قليل في السنه ممكن تتعامل مع شل الاصفر او الامارات دول من افضل الزيوت وليكوى مولى كويس وللأسف موبيل المصري فعلاً مضروب والمصري فقط لأن موبيل بره من اقوى الشركات هى الوحيده اللى حلت مشكلة المواتير بتاعت مكلارين فى الفورميلا وبالنسبه للعربيات الجديده طبعاً استخدم زيت تخليقى وغيرو كل ١٠ الاف عندك شل الترا ممتاز وليكوى مولى......
    بالنسبه للأضافات ده موضوع مهم يعنى فى اضافه بتتحط مع الزيت بتعمل طبقة سيراميك على اجزاء المتور وبتعود ٥٠ الف كيلو ودى بتحافظ على اجزاء المحرك وفى حاجه اسمها متور فلاش بتنضف المتور من جوه بتضيفها قبل ما تغير زيت لو متورك قديم وفى اضافه للموانير القديمه بتمنع الدخنه لو فى وبتهدى صوت المتور وفى اضافه بتزود لزوجة الزيت وطبعاً كل اضافه خاصه بحالة كل عربيه وفى اضافات بتقلل من سخونة العربيه موضوع كبير ومهم جداً يعنى وان شاء الله هفصلو فى موضوع بس بعد العيد وكل سنه وانتو طيبين


    Amr Gamal
    Opel : wir leben autos


  3. #3

    الصورة الرمزية ابوجنى2112

    رقم العضوية : 131104

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 468

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 00000000

    السيارة[2]: byd2012

    الحالة : ابوجنى2112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى


    السلام عليكم
    كل عربيه بيختلف نوع الزيت المستخدم لها حتى لو نفس الموديل بنفس المحرك بس كيلو متر عالى يعنى شركات السيارات بتوقف استخدام الزيوت تبتخليقيه بعد ال١٥٠ الف كيلوولأن تلمحرك زى اى معدن بيحصل له تأكل والزيت التخليقى خفيف جداً يعنى عامل زى المياه وبالنالى يتبخر بسهوله ويختفى من العربيه بالنالى لازم زيت تقيل وعادى يعنى مثلاً طنانى معجب بالزيت بتاع مصر للبترول وده من اتقل الزيوت وهى يتماشى مع عربيتو لأنهى ٢٠٠٠ سي سي وموديل قديم والمحرك عدى ال ١٥٠ الف فى حالة لو حط زيت تخليقى اسبوع وهيختفى من المحرك لكن الزيوت التقيله زى شل الابيض او موبيل العادى ومصر للبترول يتماشى معاه تمام وطبعاً الموضوع معقد جداً صعب شرحه فى كام سطر لكن ببساطه لو عربيتك فوق ال١٥٠ وحالتو مش تمام يعنى كان فى مشكله فى مش السلندر فحاول تتعامل مع الزيوت العاديه لو متورك حالتو متوسطه وبتعمل كيلو متر قليل في السنه ممكن تتعامل مع شل الاصفر او الامارات دول من افضل الزيوت وليكوى مولى كويس وللأسف موبيل المصري فعلاً مضروب والمصري فقط لأن موبيل بره من اقوى الشركات هى الوحيده اللى حلت مشكلة المواتير بتاعت مكلارين فى الفورميلا وبالنسبه للعربيات الجديده طبعاً استخدم زيت تخليقى وغيرو كل ١٠ الاف عندك شل الترا ممتاز وليكوى مولى......
    بالنسبه للأضافات ده موضوع مهم يعنى فى اضافه بتتحط مع الزيت بتعمل طبقة سيراميك على اجزاء المتور وبتعود ٥٠ الف كيلو ودى بتحافظ على اجزاء المحرك وفى حاجه اسمها متور فلاش بتنضف المتور من جوه بتضيفها قبل ما تغير زيت لو متورك قديم وفى اضافه للموانير القديمه بتمنع الدخنه لو فى وبتهدى صوت المتور وفى اضافه بتزود لزوجة الزيت وطبعاً كل اضافه خاصه بحالة كل عربيه وفى اضافات بتقلل من سخونة العربيه موضوع كبير ومهم جداً يعنى وان شاء الله هفصلو فى موضوع بس بعد العيد وكل سنه وانتو طيبين



    #ff0000 مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
    سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك



 

المواضيع المتشابهه

  1. استفسار بخصوص فلتر الزيت
    بواسطة excel_team2000 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-04-2011, 08:02 PM
  2. استفسار بخصوص علاقة نقص الزيت بسخونة المحرك
    بواسطة د.محمود صلاح في المنتدى المحركات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 13-08-2010, 06:59 PM
  3. استفسار مهم بخصوص تغيير الزيت
    بواسطة aboamr في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 27-10-2009, 12:12 AM
  4. استفسار هام جدا بخصوص الزيت
    بواسطة zocor742 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 18-09-2009, 04:40 AM
  5. استفسار بخصوص الزيت
    بواسطة matrix_rashed_8 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 19-06-2007, 12:52 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2