بصراحه موضوع مايستحقش انك تتعب فيه اصلا
اذا كنت هتقطع وتلحم وتغير موتور و..و..و... يبقى اركب العربيه زي ماهي احسن 100 مره
انا عندي لو تحب تقلبها m احسنلك وبرضه من الشيب بتاعها
عرض للطباعة
بصراحه موضوع مايستحقش انك تتعب فيه اصلا
اذا كنت هتقطع وتلحم وتغير موتور و..و..و... يبقى اركب العربيه زي ماهي احسن 100 مره
انا عندي لو تحب تقلبها m احسنلك وبرضه من الشيب بتاعها
والله هوا كلام مقنع جدا.......
طيب لو e46 موديل 2004-2005 316i-مانيوال- حالة نظيفة ممكن تعمل كام
وهل الbmw فعلا العمر الفتراضي للمكنة (طبعا مع الاستخدام الجيد) 250 اللف) انا عارف طبعا انه اي موتور مع الصيانة بيفضل تمام بس الطبعا بتقل الكفاءة لاكن الbmw اعتقد لحد ال250 اللف بيفضل جيد مش زي الكوري اخر 120 اللف و بعد كده بيبتدي في الdrop down performance ولا ايه؟؟؟؟؟؟
طيب ماهيا في النهاية دبانة بردو
وشكلها وهيا دبانة احلى من اللي اتعمل فيها ده
يااركب ال e36 يااما اجيب ال e46 وخلاص
مفيش e46 مانيوال ملو اوت وال٣١٦ منها كان نادر جداً بتكون عربيه جمرك او خارجه من سفاره فمش هتلاقى وبالنسبه للمواتير الكوري بيوصل ٣٠٠ الف واكتر عادي جداً مع صيانه وتغيير زيت والالمانى نفس الوضع موضوع ١٢٠ الف كيلو كان زمان حالياً تكنولوجيا المحركات وانظمة التبريد اختلفت ولعلمك الكورى واليابانى مبيستهلكش درة تبريد زي الالمانى يعنى كل الالمانى اللى مواتيرو بتضرب بيكون بسبب خرطوم او ريداتير اتخرم من الحراره فمتشغلش بالك بعدد الكيلو متر لو مواظب على الصيانه وتغيير الغراطيم وخلافو ممكن تقفل ٤٠٠ الف عادى جداً وطبعاً باستخدام ادمى مش شد وحرق وسواقه من اللى بتخرب العربيه