رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
على فكره يا ياسر انت كده اتعمل معاك واجب جميل جدا ماشاء الله فى سعر البارات . لان سعر ال tower bar من 420 الى 500 و التانى rear lower bar 600 و كسر و الاسعار دى من سنه مثلا .
ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها .ممكن بس تبقى تعمل تقرير بعد البارات و الفرق بتاعها .فى الثبات اللى حسيته عشان باقى الاعضاء تستفاد .
حاجه تانى :عاوزك بعد شهر مثلا و تكون مشيت مشوار طويل على سرعات و ملفات على سرعات مثلا .تبقى تبص من جنب العربيه على ميل الكوتش الامامى و الخلفى .و شوفه و العربيه واقفه كده بيكون فارش من تحت زى المرسيدس كده و الا لا ؟؟؟؟ و لو لقيته فارش و هى وقفه ابقى شيك على الزوايا .و ابقى كلمنى او ابعتلى رساله و نشوف كده اصل الموضوع ده حصل معايا مش عارف ليه خصوصا الكوتش الامامى .
بلاقيه فارش زى المرسيدس لما تجرى بيها بس و هى وقفه . مش عارف ليه .
بروح اظبط زوايا و يرجعها تانى ههههههههه و بعد فتره الاقيها كده تانى .اعتقد بسبب انى مركب البار من فوق قدام فقط و اللى من تحت قدام مش مركبه و شايلهم
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
المفضلات