الموضوع: موتور سيتروين zx

الموتور كامل من 2500 حتى 3500 حسب حالته وزهر ولا الومنيوم(الزهر اقوى واغلى)
فى حل تانى بتركب بلوك اكسارا على وش السلندر والاكارتيره والفتيس بتاعك (بس برضو الورق بيتغير مع البلوك الجديد)
الميزه بلوك من الزهر المكنه اصبحت 1600 وحتغير العربيه تماما(تقريبا البلوك ب1000 وده افضل حلى من وجهه نظرى)
دى حلول التغيير
اما الاصلاح ازاى شنبر بعد 2000 كيلو يعمل كده انت كنت بتلمها ولا الميكانيكى اللى مبيعرفش

مكنتك نوعها ايه لو الومنيوم حتتكلف كتير تقريبا الالربع شمايز ب1200 غير باقى اجزاء العمره يعنى حتصرف كتير غير اهم حاجه ميكانيكى فاهم
لو زهر ممكن تخرط الزيرو التالى وتغير بساتم الخ
كل ده حيصرف واهم حاجه ميكانيكى فاهم والا حتضيع فلوس فى الارض
الورق والمرور متعب(بس يتعمل) بس تعب ورق ارحم من تعب صنيعيه وانت فاهم ومجرب
الاختيار ليك انا عمرت مكنتى الزهر بس بامانه قولت اللى اتصرف كان جاب مكنه تانيه او بلوك اكسارا 1600 على ax كانت حتبقى صاروخ
فكر واختار اللى يناسبك بس لو نويت على مكنه قولى اعرفك ازاى تعرف الفرق بين ال1100 وال1400 احسن دول شويه نصابين بيبيعو ال1100 على انه 1400

المكنه بتاعتى اتعمرت ب2500
الزهر او الالومنيوم هو الجسم اللى فيه الشمايز(كده كده وش السلندر الومنيوم عشان متتلخبطش)الجسم اللى تحت الوش هو المقصود تشوف خامته زهر ولا الومنيوم(ولا تفضل العمره للالومنيوم )
هو البلوك الجسم اللى فيه البساتم انا مش فنى عشان اقولك ايه بيتغير بدقه بس اللى اعرفه ان كل الاجزاء بتركب على البلوك بدون مشاكل واخر سعر سئلت عليه كان ب 1000 فى اسكندريه ومتنساش يبقى البلوك بورقه عشان المرور (والبلوك هو الجزء اللى عليه رقم المكنه اللى بيتثبت فى الرخصه)ويكتبلك فى الورق 1400 عشان الضريبه
مكنه الاكسارا قدرتها 120 حصان وبتجيب ال160 والشنبر خفيف ولو مظبوطه تجيب ال190 بس انت هنا مش حتوصل 120حصان لحسابات اخرى -انجكشن-كارتات الخ
والفرق فى استهلاك البنزين لا يذكر
واى استفسار انا متابعك واى خدمه

ده البلوك