الموضوع: انفراد .. تفاصيل زيارة أعضاء نايل موتورز لمصنع نيسان موتورز مصر - حلم تحول الى حقيقة

تفاصيل الزيارة والحدث

أسماء الحضور من مسؤولى مصنع نيسان مصر








أسماء الحضور من أعضاء قسم نيسان نايل موتورز






جدول الزيارة



9:00 تم تجمع الاعضاء والتوجه للمصنع

9:30 الوصول واستلام بطاقات الزيارة من أمن المصنع

10:00 عرض لأحدث طرازات نيسان المجمعة محليا (نيسان صنى الجديدة كليا) بالاضافة لطرازى جوك وقاشقاى أحدث طرازات الصانع اليابانى وصاحبة المبيعات المميزة عالميا

10:30 بدء الجولة داخل المصنع وتفقد مراحل الانتاج المختلفة بصحبة مسؤول الامن الصناعى بعد ارتداء الملابس الواقية مع شرح مفصل لكل مرحلة

11:30 تناول الغذاء بصحبة طاقم عمل ومسؤولى المصنع فى جو أسرى مميز

12:00 كلمة ختامية لكل من العضو المنتدب ونائب مدير مصنع نيسان

12:15 استلام الأعضاء لهدايا عينية مميزة

12:20 انتهاء الزيارة والتقاط الحضور لصورة جماعية تذكارية


كما قدم اعضاء قسم نيسان بموقع نايل موتورز

للسيد/ كازوتا نامبو – المدير التنفيذى والعضو المنتدب لنيسان مصر

هدية تذكارية باسم اعضاء نيسان نايل موتورز

تعبر عن سعادة الاعضاء بالتواجد فى مصنع نيسان مصر
وعن تقديرنا لما تقدمه نيسان موتورز مصر من خدمات متميزة لعملائها

انطباعات بعض الأعضاء عن الزيارة




(انطباع الاستاذ حمدى)

مقدمة

انه لمن دواعى السرور والفخر ان نجد انفسنا بين هذا الصرح العظيم العملاق
انه صرح نيسان موتورز بمصر بالسادس من اكتوبر

فلن نتحدث هنا عن امكانيات المصنع الهائله ومدى اتساع المصنع أو أقسامه المختلفه او عنابر تجميع السيارات او بمعنى ادق كل مايتعلق بالسياره نيسان صنى

فنحن هنا لسنا بصدد الحديث عن عملاق من عمالقه الصناعه اليابانيه بمصر ولا عن مدى ثقه الصانع اليابانى او المستثمر اليابانى فى اختياره لهذا البلد ان يقيم عليه صرحه

ولن نتحدث هنا عن جوده الصناعه بهذا المكان او دقتها ولن نتحدث ايضاً عن الماكينات العملاقه فى صناعه وتجميع السيارات اليابانيه (النيسان) فى مصر.

ولن نتحدث عن نسبه التصنيع المصرى التى علت عن مثيلتها فى السنوات السابقه نظراً لثقه الصانع اليابانى فى الايدى المصريه العامله بهذا المكان

ولن نتحدث عن الرئيس اليابانى المنتدب او عن الاداره المصريه التى تنتهج النظام اليابانى كما هو مطبق ومتبع فى المصانع الموجوده فى الياباتى او فى اى دوله اخرى وتقع تحت اداره ونظر وبصر وسمع الاداره اليابانيه

ولن نتحدث عن مدى التفانى فى العمل بهذا الصرح والظهور بمظهر يضاهى الصانع اليابانى فى مصانعه المنتشره على مستوى العالم

ولن نتحدث عن الامكانيات الهائله المتاحه للعامل والفنى والمهندس المصرى حتى يخرج المنتج فى صوره تضاهى مثيلها اليابانى فى اى دوله اخرى

بل سنتحدث عن عوامل اعتبرها اسباب النجاح والتقدم والرقى والازدهار فى هذا الصرح
عوامل لو تم تطبيقهما فى كافه مصانع مصرنا الحبيبه لتصدرنا قائمه دول العالم فى الجوده وفى صناعتنا الوطنيه وهــــى:

اولا: الدقــــــــه والمحافظــــــــه على المواعيد .. واتضح ذلك عندما دخل علينا شخصاً مهذب دمث الخلق ونحن فى قاعة الاجتماعات واعتذر لنا عن عدم استكمال الشرح نظراً لضيق الوقت المحدد للزياره نظراً لان هناك وقت محدد لكل شئ ولابد من احترام الجدول الزمنى للزيارة.

ثانيا: النظام .. فهو اساس اى عمل ناجح واتضح ذلك فى ارجاء المصنع من خط الانتاج والتزام العمال باعمالهم الى التعامل داخل المطعم وقت تناول الغذاء

ثالثا: الاهتمام بالعنصر البشرى والانسانى.. وهذا اتضح لى عندما شاهدت بنفسى تعامل كل افراد طاقم عمل المصنع من مهندس لفنى لعامل لادارى وقت تناول الغذاء فى المطعم كأسرة واحدة دون تمييز او تفرقة ولم تفكر الاداره لحظه فى ان تكون قيمه الوجبه نقديه تضاف الى المرتب

لو أن كل مصانعنا اتبعت نفس النهج كما قلت سابقا سنرتقى رقيـــا عاليا يضاهى بلاد العالم وستنافس صناعتنا الوطنيه كل الصناعات على مستوى العالم

فهنيئاً للعامل المصرى والمهندس المصرى والفنى المصرى ولكل فرد مصرى يعمل فى هذا الصرح العملاق تحت الاداره اليابانيه

وهنيئاً لمصانع نيسان باليابان بانها اختارت الصانع المصرى والايدى العامله المصريه ليضع لمساته وجهده وعرقه وبصمته المشرفه فى هذا المكان .

وهنيئاً لنا جميعا كمصريين بل شرف لايضاهيه شرف ان نجد عملاق من اليابان على ارض مصريه وبأيدى مصريه

لهم منى جميعا كل التحيه والتقدير والاحترام



(انطباع الاستاذ بيشوى)


- في البداية احب اشكر مصنع نيسان علي دعوته لنا لزيارة هذا الصرح الضخم و الذي يقوم بتجميع مجموعة رائعة من سيارات مصر و ده لتلبية احتياجات المواطن المصري و قريبا جدا جدا هيلبي احتياجات التصدير للخارج .


- وابتدأت الرحلة حيث دخلنا الي مكان تجميع سياراتنا المحبوبة نيسان ببعض انواعها "الصني 2012 - الصني 2013 - اكستريل - نيسان نصف نقل " و اللي فهمته انهم ممكن يجمعوا جميع العربيات في وقت واحد .. علي سبيل المثال : ممكن يجمع دلوقتي 50 عربية صني و بعدها 50 عربية اكس ترايل .. ثم 50 عربية بيك آب.

- لاحظت ان عامل الجودة يسير في الكثير من المراحل بالمصنع و ديه حاجه مهتمين بيها جدا جدا و دي حاجه كويسة جدا ً

- المصنع من وجهة نظري ينقسم الي 10 اقسام حيث انه مش بيصنع العربية لكن بيقوم بتجميع العربية فقط لا غير

أتوجه بالشكر الي ....

اول من اتوجه ليه بالشكر هو اخويا و صديقي احمد مصطفي المنسق العام لقسم نيسان علي تعبه و مجهوده و روحه الطيبه اللي لولاه ما كان قسم نيسان وصل الي هذا الرقي و هذا المستوي اللي خلي مصنع نيسان مصر هذا الصرح العظيم يقوم بدعوته لنا لهذه الرحلة الرائعة

و اتوجه ايضا ً بالشكر الي مديري و مهندسي مصنع نيسان الخلوقين و روحهم الرائعة كأسرة واحدة .




(انطباع الاستاذ أحمد محسن)


بسم الله الرحمن الرحيم

الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله نبينا محمد خير خلق الله خاتم المرسلين بالهدى والرحمة ودين الحق واليقين

الحمد لله وبفضله ها هم صقور نيسان نايل موتورز تواصل التحليق في سماء مصر الحبيبة

فبعد أعوام ليست بالقليلة من أنشطة ومجهودات متميزة على الشبكة العنكبوتية ومن خلال منتدى نايل موتورز الحبيب العزيز صاحب المكان والمكانة في قلوب جميع أعضاءه الأفاضل الكرام

جاء هذا الحدث الفريد من خلال تقديم دعوة كريمة من شركة نيسان إيجيبت لأعضاء قسم نيسان نايل موتورز لزيارة مصنع نيسان إيجيبت بالمنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر وذلك تأكيداً على الرغبة الحقيقة لنيسان إيجيبت في مواصلة النجاح وخلق قنوات حقيقة للتواصل مع العملاء لعرض إنتاج الشركة وتقديم أفضل خدمات ما بعد البيع لعملاء نيسان

وكانت هذه الدعوة التي تعبر بشدة عن الدور الفعال والمؤثر لمنتدى نايل موتورز في عالم السيارات على مستوى الوطن العربي ووسام رفيع المستوى لقسم نيسان نايل موتورز بعد المجهودات الكبيرة المميزة على مدار أعوام كان الهدف الرئيسي منها تبادل المعلومات والعمل على حل مشاكل الأعضاء من ملاك سيارات نيسان والحمد لله مع مرور الوقت أصبح قسم نيسان نايل موتورز حلقة وصل رئيسية بين الأعضاء وتوكيلات شركة نيسان إيجيبت الممثلة للشركة الأم نيسان اليابانية صاحبة العلامة التجارية العملاقة الرائدة في صناعة السيارات عالميا .

وقبل عرض تفاصيل هذا الحدث الرائع الفريد يجب أن نقول كلمة حق أن مجهود جميع أعضاء قسم نيسان نايل موتورز على مدار الأعوام السابقة هو العامل الرئيسي لهذا النجاح والإنجاز المميز وهنا يجب تقديم كل الشكر والعرفان للشخص الذى يعد بفضل الله صاحب المجهود الأعظم طوال أعوام وهو من يمثل قائد قسم نيسان بمجهوداته وأفكاره الشخص الذى يلتف حوله الجميع الأخ العزيز / أحمد مصطفى

ومنذ اللحظة الأولى فى الزيارة الاهتمام والتخطيط المسبق كان له الأثر الواضح الفعال فبعد عبور بوابة المصنع وتسليم البطاقات الشخصية من الحضور لإدارة الأمن كان الترحيب والاستقبال الحميم لصقور نيسان بالمكان المخصص للاستقبال ثم منه لغرفة الاجتماعات المجهزة لعقد المناقشات وتقديم أحدث منتجات نيسان والتفاصيل الخاصة بها سواء الصنى الجديدة او جوك وقاشقاى أحدث موديلات الشركة اليابانية العملاقة نيسان صاحبه المبيعات العالمية المميزة .

وبعد مرور الوقت المحدد تماما تم الانتقال للجزء الثاني بزيارة خطوط الإنتاج بالمصنع للمشاهدة الواقعية والتعرف على هذا الصرح المؤسسي .

وخلال هذة الجولة الرائعة التى كان قائدها المهندس / مدحت مسئول الأمن الصناعي بالمصنع أستمع الصقور لشرح وافى عن خطوط الإنتاج وكل مرحلة من مراحل الإنتاج داخل المصنع وكانت جوله طويلة نظراً للمراحل المتعددة على خطوط الإنتاج وبعد ذلك خارج نطاق المصنع شاهد الصقور الطرق المخصصة والمصممة كالتي بالشركة الأم لاختبار السيارات وكذلك حجرة الاختبارات النهائية عن طريق العينات العشوائية لخطوط الإنتاج

وقبل استكمال هذه الجولة الرائعة كان الوقت قد مر سريعاً وللالتزام بخطة الزيارة كان على الصقور تلبية دعوة الغذاء من إدارة المصنع داخل المطعم الملحق بالمصنع لخدمة العاملين بوجود شركة تغذية متخصصة

بعد فترة الغذاء كان الذهاب لغرفة الاجتماعات مرة أخرى نظراً لحضور مدير المصنع اليابانى السيد / نامبو والسيد / محمود حلاوة للترحيب بالصقور من خلال كلمة منفردة لكل منهم وضح فيها تقدير إدارة نيسان إيجيبت للحضور من نيسان نايل موتورز وتقديم هدايا مميزة للجميع داخل شنطة تحمل شعار نيسان كما قام الأخ العزيز / أحمد مصطفى ممثلاً عن نايل موتورز وقسم نيسان بتقديم هدية رمزية لنيسان إيجيبت تعبيرا عن التقدير والاحترام الوفير لهذه الإدارة المميزة التي تسعى بكل جهد وعمل ممكن للثبات والاستمرار على هذا النجاح والمستوى الراقي كممثل لشركة نيسان اليابان .

وكان الجزء الأخير لهذه الدعوة الكريمة مخصص للاستماع لصقور نيسان الحضور والإجابة عن أي استفسارات وكذلك التعرف على انطباع الجميع بعد الجولة الواقعية داخل المصنع .

بعد هذا اليوم الثرى بكل ما فيه يحق لنا أن نقول بالفعل أنه حدث استثنائي جمع الكثير من المعاني الأكثر من رائعة ففي الوقت الذى تمر به بلدنا الحبيبة الغالية مصر بظروف اقتصادية وسياسية صعبة وإهمال للمستهلك المصري من المنتجين على مدار سنوات طويلة فها نحن نرى شركة عالمية مميزة إداريا تسعى لتحقيق نجاح حقيقي غير زائف فنجد إدارة نيسان إيجيبت المميزة تبحث عن القنوات التي تمثل القواعد الحقيقة لعملاء نيسان .

الإيجابيات
· التخطيط الدقيق الممتاز للزيارة والالتزام الشديد بهذا التخطيط فالعمل الجيد لابد أن يسبقه تخطيط طويل .
· إتاحة الفرصة للحضور لمشاهدة هذا الصرح على أرض الواقع مما كان له عظيم الأثر على الجميع .
· وجود عاملين مميزين خلقا وعلما وذلك يعبر عن الفهم الحقيقي للموارد البشرية بالمؤسسة .
· وجود مكان مخصص يتم تعليق جميع مراحل الإنتاج مصورة ومكتوبة لجميع العاملين للرجوع لها عند الحاجة .
· وجود عدد من مراحل التأكيد على الجودة من خلال خطوط الانتاج منفردة ومجتمعة .
· الاهتمام بوجود مطعم داخل المصنع لتقديم وجبات للعاملين أثناء فترة الراحة اليومية .
· توفير وسائل إتصال للزائرين للاستماع للشرح أثناء التواجد على خطوط الإنتاج .

السلبيات
· الزيارة كانت تحتاج لتخصيص وقت أكبر في زيارة خطوط الإنتاج وكذلك في المناقشات لتحقيق استفادة كبيرة .
· عدم السماح بحضور عدد كبير من الزائرين نظراً لصعوبة التواجد داخل خطوط الإنتاج .

الحمد لله أولاً وآخراً فهذا فضل الله
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا حول ولا قوة إلا بالله
سبحان الله العظيم وبحمد
اللهم صلى وسلم وبارك على نبينا محمد خير خلقك خاتم المرسلين بالهدى والرحمة ودين الحق واليقين




(انطباع الاستاذ أحمد عصام)


أحب أول حاجة اشكركم على الزيارة الجميلة دي واليوم الحلو اللي قضيناه في مصنع نيسان كان ممتع ومشي كويس الحمدلله

تاني حاجة احب اشكر احمد مصطفى على تعبه معانا واجتهاده انه يرضي كل الناس قدر إمكانه وخير الناس أنفعهم للناس

ملاحظاتى كالتالى:

1- الاستقبال والتنظيم .. كانوا ممتازين وكل حاجة كانت بعدد الناس تقريباً.. وكل فرد كان مخصص من وقته بالظبط معاد محدد لينا

2- أثناء جولتنا بخط الانتاج داخل المصنع .. كان ينقصنا مهندس ميكانيكى لشرح كل جزء فى العربية بصحبة مهندس الامن الصناعى اللي حاول مشكوراً بأقصى مايمكنه من مجهود انه يعرفنا كل حاجة بقدر علمه

3- بالإشارة للنقطة الكريمة اللي كانت بتقول ليه المصنع مش كله روبوتس وبحكم عملي كمسئول للتخطيط اكتر من 5 سنين في كذا شركة مالتي ناشيونال .. اقدر اقول ان الشركات العالمية بتدخل مصر بتسهيلات في مقابل تسهيل وتيسير فرص العمل بانها تخلي مصانعها "كثيفة العمال" ... مش "كثيفة رأس المال" ... لأن نيسان مش هاتغلب تجيب ست سبع روبوتات والعربية تخلص هوا علشان كدة بيكون في الحسبان ان المصنع يفتح بيت مئات العمال علشان ياكل عيش في البلد دي

4- نقطة تجميع الهيكل الخارجي وضح فيها قد إيه وزنه بيكون خفيف ولكن في نفس الوقت طريقة الدهان رغم انها شبه معقدة لكن لما نيجي للواقع بنكتشف انها لازالت غير عملية إلا في بعض الألوان زي النبيتي والرمادي والدهبي أما الباقي فبنحس بالضعف والتقشير رغم جمال اللون

5- لاحظت انهم شغالين بأسلوب كاي زن ... وده أسلوب ياباني لتحسين وتسريع العمليات الإنتاجية والإدارية ... وبيضمن التعلم المستمر وتقليل الهدر في مدخلات الإنتاج ... ولما رحت قسم مراجعة الجودة سبت الراجل يتكلم وقعدت اقرا الخرايط بتاعت تحسن الأداء مع الزمن وشفت التحسن الشديد في الجودة النهائية ووقت الإنتاج بنسبة أكتر من 100% عن الوضع السابق.

6- بالنسبة للناس اللي بيشتكوا من عدم توافر العربية المشكلة في طريقها إلى الحل بإذن الله بعد ماشفت كم الإنتاج وتسريع العملية اللي حصل زائد ان المصنع بيتأخر عن تسليم العربيات زي ماشفنا هناك على يافطة الفعلي / المستهدف....التأخير وصل 7% علشان فحص الجودة بيكون بنسبة 100% يعني كل العربيات بتتفحص وتتجرب مش بياخدوا منها عينات عشوائية وخلاص وانت وحظك.

7- العربيات بتتجرب فعلاً بشكل كويس لكن ده مايديش مبرر للناس اللي بتقول وليه بيطلعلنا عيوب ... انت مش بتتسلم العربية معيوبة العيوب فيه منها ما يظهر بعد فترة كبيرة مشي وده ماحدش بيقدر يتنبأ بيه .. علشان كدة معمول فترة ضمان وماعتقدش ان فيه حد بيشتكي من ضمان نيسان زي باقي الشركات اللي مخرجة المساعدين والطنابير من الضمان واللي بيقوللك ماليش دعوة بيك إلخ إلخ ..

8- كانت حتة الهدايا لفتة طيبة من شركة بتحترم عملاءها ... ويحسب لهم ان ماحدش في مصر بيعمل كدة مع المستهلك مطلقاً أو بيحاول يعرف رأيه وبيكون الرد لأ هي العربية كدة وهاتفضل كدة ان كان عاجبك !!!

وإلى لقاء آخر بإذن الله .... السلام عليكم وكل عام أنتم بخير




(انطباع الاستاذ أسامة الخولى)

بدأت الزيارة بشرح مختصر عن نشاط الشركة وموديلات السيارة ومميزاتها
ثم بدات التفاصيل عن الموديل الجديد للصني وشرح المزايا من ابعاد و ايرودينامكس وميزته في تقليل الاستهلاك و المساحة الرحبة و المميزات التي ستضاف

جرى الوقت سريعا ونظرا للالتزام بجدول للزيارة بدانا في الاستعداد للدخول لل process حيث يتم تصنيع موديلات نيسان المختلفة الصني القديمة والجديدة والنصف نقل والاكس تريل

طبعا اعجبت بتجهيزات الدخول من حيث معايير السلامة والاهتمام بالنظافة ايضا
بدانا الجولة بالتعرف على المراحل الاولية لتصنيع الصني حيث يتم تجميع الهيكل بالكامل في مصر وياتي قطع
والجديد اضافة روبوت لتجميع الباب عكس السابق حيث كان ياتي الباب كامل ويتم تركيبه فقط

لفت نظرى مراعاة التنظيم واللوحات الارشادية من سلامة وتركيب وشرح لان النظام اهم من الايدي الماهرة .. فالايدي الماهرة في اي مكان غير منظم قد تخطىء

في اخر مرحلة للتصنيع تختبر السيارة اختبار كامل تحت ظروف قياسية للتاكد من سلامة السيارة تماما
وبعد ذلك تدخل في ظروف مشابهة للمطر و الماء من تحت السيارة للتاكد من عدم التسريب
وبعدها تاخذ عينة عشوائية للاختبار في ظروف طرق مشابه للطرق المصرية للتاكد من خلوها من اي عيب

اعجبت بصراحة على مدى الصرامة في نقطة ال quality control

خرجنا بعد استراحة الغذاء سريعا ليستقبلنا المدير التنفيذي لنيسان مصر والعضو المنتدب ليلقو علينا كلمة الترحيب والتقدير لنايل موتورز وكيف ان اراءنا وتقييماتنا وانتقداتنا البناءة افادتهم

وفي نهاية الجولة لم ننسى اعطاء بعض النصائح والتقييمات و بعض التنبيهات للسوق المصري وقامو مشكورين بالاستماع والرد على ما كان ممكن الرد عليه



(انطباع الاستاذ حاتم صبحى)


تشرفت بمقابلة صقور قسم نيسان يوم 23/10/2012 وعلى رأسهم الأخ الفاضل أحمد مصطفى منسق قسم نيسان وكانت أنطباعاتى كما يلى :

*المصنع بالمنطقة الصناعية 6 أكتوبر على مساحة ضخمة أعتقد موضوع فى الحسبان مستقبلا التوسع وزيادة خطوط التجميع بالمصنع

*تم مقابلتنا بترحاب شديد من قبل القائمين وتم تعريفنا بالمنتجات الحالية والتى يتم تصنيعها أو تجميعها بالمصنع وتم شرح السيارة الجديدة صنى من حيث التصميم ونقاط الجذب بالسيارة من حيث وسع الصالون الداخلى وهنا تتجلى عبقرية المصمم حيث أن هذه السيارة أقل فى الطول من الشكل القديم 4 ملى ورغما عن ذلك تجدها أوسع من الموديل السابق وتعديل وضعية الموتور بحيث يتيح مساحة كبيرة للصالون

*بعد ذلك شرفنا بمقابلة العضو المنتدب لنيسان العالمية Mr. Nimbo رجل محترم جدا ورحب بنا كثيرا كذلك المهندس محمود حلاوة وقال لنا أنتم أمتداد للشركة من خلال تعاملكم مع مالكى نيسان ومحبيها والعملاء الجدد لنيسان ولقد تأثرت كثيرا بكلامة وأحسست أنه الموضوع مش مجرد سيارة تشتريها لكنه مجتمع كامل شرفت بأنضمامى له أسمه منتدى نيسان

*بعد ذلك قام مهندس الأمن الصناعى بعمل جولة لنا بأقسام المصنع المختلفة ولقد لاحظت النظام والترتيب والتقسيم لأقسام المصنع من مكتب المهندسين وهو يطل على خطوط الأنتاج مباشرة

*ثم أقسام المصنع (خط الصاج) (خط الدهان) (خط التجميع النهائى) ولقد لاحظت أن عملية الرقابة على الجودة تتم مرحليا أى كل مرحلة خلال تجميع السيارة يتم المراقبة عليها وذلك بخلاف الرقابة النهائية على السيارة كمنتج نهائى تام الصنع

*توجهنا بعد ذلك لقاعة المحاضرات وتناقشنا فى مشاكل أعضاء قسم نيسان مثل تأخير أستلام الحاجزين للصنى الجديدة وأيضا مشكلة تأخير تسليم القشقاى وأيضا موضوع الأوفر برايس وتلاعب المعارض فى الأسعار مما يضر بسمعة نيسان وتم تسليم تقرير بأقتراحات السادة أعضاء المنتدى فى تطوير الصنى الجديدة

*وفى النهاية تم منحنا هدية رمزية من شركة نيسان على وعد بتكرار الزيارة مرة أخرى قريبا

وفى النهاية أتوجة بالشكر للأستاذ/ أحمد مصطفى منسق قسم نيسان المحترم جدااا لأتاحة هذه الفرصة لشخصى وأيضا لجميع الزملاء الذين تشرفت بمعرفتهم وهما محترمين جدااا وأيضا شركة نيسان مصر الصرح الكبير بمصرنا الحبيبة والتى نتمنى لها المزيد من التقدم والأزدهار بالسوق المصرى




(انطباع الدكتور علاء ابراهيم)

السلام عليكم اخوانى الاعزاء فى قسم نيسان وبعد

- قبل البداية احب ان اوجه الشكر الخاص والعميق لدينامو منتدى نيسان الاستاذ احمد مصطفى بصفة عامة لمجهوده الجبار والذى لولاه ما اصبح هذا حال المنتدى
وبصفة خاصة لانه لولا سعيه الشديد و مفاوضاته لترتيب مثل هذه الزيارة لما تمت

- من ملاحظاتى قبل بدء الجولة بصحبة المهندس مدحت مسؤل الامن الصناعى .. انه تم توزيع سويترات عليها لوجو نيسان عشان مافيش حد فينا هدومه يحصل لها اى حاجة و نظارات واقية للعينين و اجهزة استقبال لاسلكية مزودة بسماعات اذن عشان نسمع الشرح من المهندس مدحت فى وسط ضوضاء خط الانتاج و هو بدوره معاه جهاز ارسال مزود بمكريفون كما تم التنبيه علينا بعدم الاقتراب زيادة عن اللازم من الماكينات حتى لا يشكل هذا خطرا علينا و سمح لنا بكاميرا واحدة ( و مش كل المناطق يسمح فيها بالتصوير) .. وهذا يؤكد مدى اهتمامهم بعوامل الامان والسلامة داخل المصنع

- احب ان اوضح كام حاجة كده علشان الناس تكون متخيلة معى
المصنع مافيهوش كزا خط انتاج كل واحد خاص بموديل
لكن خط الانتاج الموجود اللى بينتج ال x trail هو هو الى بينتج النصف نقل و الصنى
بيشتغلو بنظام الدفعات وبالتالى ممكن تجد عربيات بتتقفل او فى مراحل مختلفة من الانتاج لاكثر من موديل فى نفس الوقت وبالطبع طاقم العمال هما هما اللى بيشتغلوا فى كل الموديلات
وهنا كان لنا تساؤل لماذا لا يتخصص كل عامل فى شىء معين ليتقنه و هل يسبب تغيير الموديل بلبلة للعامل؟
فكانت الاجابة ان جميع العمال بيتعمل لهم تدريب على كل حاجة فى المصنع و بيتعمل معاهم نوع من الروتيشن على كذا مرحلة فى خط الانتاج يعنى الاسبوع ده هوا شغال فى التركيب او التجميع ممكن الاسبوع القادم يكون مكانه فى خط الشاسيه او قسم المعالجة و الدهان والسبب هو لتفادى اى عجز عند غياب مجموعة من العمال فلا يتعطل خط الانتاج
اما عن تغيير الموديل فكل قسم ليه رئيس خط و لو جه للعامل موديل بقاله فترة لم يعمل فى تجميعه رئيس الخط بيذكره باى نقطة هو نسيها لانه اصلا متدرب على الحاجات دى
و بيشرف على كل جزء او مرحلة فى خط الانتاج مشرفين مصريين و يابانييين
اسلوب العمل فى المصنع ان كل عامل مسؤل عن الجزء بتاعه و مطلوب منه انه يراجع على شغله قبل تسليمه للعامل او المرحلة اللى بعده
لان العامل اللى بعده كمان هيراجع على شغل العامل اللى اشتغل قبله ( يبقا كده العامل بيراجع مرتين مرة اما يستلم من المرحلة اللى قبله يراجع على الشغل اللى قبله و مره بعد ما هوا يعمل الشغل الجديد يراجع على شغله)

- فى بعض مصانع العربيات بتيجى الهياكل مجمعة من بره و احيانا مدهونة كمان ثم يقوم العمال بالتركيب عليها
لكن الامر فى مصنع نيسان مصر اكثر تعقيدا من هذا

شاسيه العربية بيجى قطع و الواح صغيرة فتدخل خط تجميع الشاسيه يتم لحام الالواح فى بعضها بالكهرباء والعامل يدير و يتحكم فى ماكينة اللحام
شيئا فشيئا يتكون الشاسيه و كل مرحلة بيتلحم فيها و يتضاف جزء جديد
و فى نهاية الخط نجد هذه القطع الصغيرة تحولت لشاسيه كامل
ثم تنتقل السيارة عن طريق ونش الى خط تجميع الصاج

وقبل الانتقال لخط الدهان وارد جدا انك تلاقى شاب ظريف كده بياخد واحدة من العربيات المنتظرة دى عشوائيا على جنب وبيركب عليها حاجات كده معمولة من الحديد مدهون لبنى (منها على شكل فانوس خلفى او زجاج خلفى) .. فلما سالنا وجدنا ان ده نظام فى المراجعة مبتكر بالتعاون مع رينو
عشان يتاكد من مقاييس الفوانيس و الزجاج و الخلوص بين الصاج و بعضه

اما مرحلة الدهان فهى معقدة وتتكون من اكتر من خطوة وبين كل مرحلة والتانية بتتراجع وممكن تتنظف تجهيزا للمرحلة القادمة وصولا لمرحلة رش اللون

طلعنا من قسم الدهان وجدنا سيارات اتدهنت و نشفت و بتلمع و منتظرة فى جنب
سالنا هيا منتظرة ايه؟
قيل لنا منتظرة الok بيجى شاب من المهندسين يفرز دهان العربية حته حته و لو تمام خلاص لكن لو وجد عيب صغير بيوقف العربة
فسالنا طب لو فيه عيب؟
فقيل لنا ان لو العيب صغير ممكن العربية ترجع تدخل معالجة لو مثلا نقرة خدش او اتساخ او رايش فى منطقة من السيارة
و اضاف المهندس مدحت " و ممكن العربية تتوقف تماما" و تتحول الى scrap او بقايا انتاج

ويليها خط التركيب حيث يتم تركيب العفشة والموتور والحاجات اللى بتركب دى زى الموتور والجيربوكس بتبقى قادمة من اليابان على بعضها مش بتتجمع فى المصنع ( يعنى الموتور بيطلع من كرتونته يركب فى العربية و هكذا)
و هنا مرة اخرى يظهر روبوت ظريف مهمة مساعدة العمال فى تركيب التابلوه بعداداته بمعظم ملحقاته دفعة واحدة داخل السيارة
و فى هذه المرحلة ممكن تجد رجل محترم يطلب سحب احد هذه السيارات لتدخل فى غرفة و تعالو ندخل وراه نشوف هوا بيعمل فيها ايه؟
هذه الغرفة بها جهاز كبير ملحق بكمبيوتر كبير ايضا هذا الجهاز متصل بذراع رفيع مهمته لمس السيارة فى اكثر من مكان و تسجيل قراءات على الكمبيوتر بخصوص هذه النقطة التى لمسها الزراع وهكذا نقاط كثيييييرة و معلومات تدخل الى الكمبيوتر
و بهذا يتم نقل احداثيات السيارة الى الكمبيوتر ليرسم شكل ثلاثى الابعاد للسيارة ثم يقوم بطباعة هذه المقاييس ليتم مطابقتها بالمقاييس الاصلية الstandard بتاع نيسان و يشوفو نسبة الاختلاف و هل هى مسموح بها ام لا

نعود الى التجميع و ها نحن فى نهاية الخط العربية اصبح فيها كل حاجة تقريبا حتى الكراسي و الاريال بتاع الراديو
و يحوم حولها بعض الشباب للتاكد من جودة التقفيل ثم تدخل على جهاز ضبط العفشة و الزوايا
و لان الجهاز ده مصمم ليعمل على اكثر من موديل لنيسان
بتدخل السيارة على مجرة و يثبت اجزاء من الجهاز على اجزاء من عفشة السيارة من تحتها ثم يقوم العامل باختيار موديل السيارة فيقوم الجهاز بظبط وضعية العفشة على المقاييس الخاصة بالموديل ويقوم العامل بتربيط الاجزاء المفكوكة لتبقى على هذا الوضع

ثم تدخل العربية فى مراحل الفحص وتثبت على جهاز اخر يقيس سرعة دوران العجل و التسارع ( جهاز dyno ) و يقوم بعمل رسومات بيانية عن اداء السيارة و فى هذه المرحلة ياتى احد الشباب و يركب السيارة و معه مفتاحها و يدير السيارة للمرة الاولى معلنا ميلاد سيارة جديدة تحمل اسم نيسان
ثم يجرب النقلات و يجرب التسارع ( جاب 140كم فى الساعة ) و كل هذا والجهاز يسجل و يقيس والسيارة متوقفة على اسطوانتين تحت كل عجلة لتسمح بدوران العجل للامام و الخلف و بسرعات كبيرة

و بعد انتهاء هذا الاختبار داخل المصنع تخرج السيارة الى النور حيث يقوم مهندس باخذ السيارة فى اختبار اخر خارجى فى ساحة الاختبار

و فى طريقنا الى الساحة وجدنا اكثر من سيارة تنتظر و بها عيوب بسيطة فى اكصدام او مراية او بلا عيوب ظاهرة
فسالنا و كانت الاجابة ان هذه السيارات لم تاخذ ok و بها بعض العيوب و ستعود بعد معالجتها و ان لم تنجح معالجتها لن تخرج الى النور

وصلنا ساحة الاختبار خارج مبنى المصنع حيث يتم اختبار السيارة على طريق مصمم للاختبار حسب توصيات نيسان الام به مطبات و مطالع و منازل
ثم تدخل السيارة فى شىء اشبه بكشك كبير لاجراء اختبار shower test حيث يتم امطار كميات كبيرة من الماء على السيارة ثم يتم الكشف عن وجود اى تسريب للماء و معالجته ان وجد

و فيما بعد تاتى مرحلة اخرى فى اختبار الجودة فيقوم مهندس الجودة بسحب احدى السيارات التى لم يتواجد بها اى مشاكل اثناء انتاجها و سيارة اخرى وجد بها بعض المشاكل و تم علاجها و اصبحت ok و يقوم بادخال السيارتان غرفة خاصة للكشف عليهما و تستغرق هذه العملية عدة ساعات ومن الممكن ان ياخذ المهندس السيارة فى جولة على الطريق خارج المصنع و يعود لنفس الحجرة بالسيارة فيما بعد و يدون ملاحظاته
فان وجد باحدهما عيوب يتم اصلاح العيب و يتم اخذ سيارة بعدها فى الترتيب فى خط الانتاج واخرى قبلها واجراء الاختبارات فان تكرر العيب يتم توسيع دائرة الكشف فتشمل اكثر من سيارة قبلها و بعدها فان وجد عيب ( وذكر لنا المهندس ان هذه الحالة القصوى لم تحدث من قبل) يتم وقف خط الانتاج لاكتشاف سبب هذا العيب المتكرر

وانتهت جولتنا وعدنا مرة اخرى بقاعة الاجتماعات والتقينا ب Mr Nambu الذى كان سعيدا جدا باللقاء والتقينا بمسؤولى مصنع نيسان ودارت بيننا بعض الحوارات عن المصنع
و ابدينا ملاحظات كان ابرزها اننا وددنا لو تتطور عملية التصنيع و ياخذ الروبوت دورا اكبر ؟
و كانت الاجابة ان وجود العنصر البشرى فى بعض الاحيان و فى بعض المراحل بعينها اثناء عملية التصنيع يكون افضل و ادق من الروبوت
ايضا وجود خط انتاج يعمل اغلبه بالروبوتس صحيح انه سيسرع عملية الانتاج لكنه ايضا سيزيد من التكلفة جدا مما سيرفع من سعر السيارة

ثم تحدثنا عن مستقبل نيسان فى مصر و علمنا ان نيسان لديها خطط بعيدة الامد ( مش بتاعة سنة او اثنين) فى خطط لسنة 2025 ويتم تعديلها كلما جد جديد
بل ان نيسان الام من الممكن ان تتعاون مع نيسان مصر لتوسيع هذا الصناعة و تجعل من مصر مركزا لها فى الشرق الاوسط و ممكن ان يتطور الانتاج لتصبح مصر مصدرا لسيارات نيسان فى شمال افريقيا
و لكن هذا يتطلب تعاون من الحكومة و مساعدة منها و سياسة ثابتة فى التعامل مع هذا النوع من الصناعة ليتيح هذا لنيسان وضع او تعديل الخطط طويلة الامد و تنفيذها

وفى نهاية الزيارة وجدت نفسى اتساءل ... هل من الممكن ان يكون هذا الصرح الذى يعمل مثل خلية النحل - يقدم منتج جيد لا اقول ممتاز ولكنه لا باس به ابدا بالقياس لقيمته و لمنافسيه- ان يتطور و يصبح نواة لحلم كبير؟؟؟

الناس يقولونها لنا على بلاطة " هذه ايدينا الممدودة اليكم فدعونا نعمل سويا


=====================

وبالنسبة لانطباعات باقى الاعضاء ..
نعتذر عن عدم طرحها بالموضوع بسبب تأخر وصولها لنا وتكرار المحتوى بنفس شرح مراحل الانتاج بالمصنع

وهكذا كنتم مع انطباع الاعضاء عن زيارة مصنع نيسان مصر

وتقبلوا وافر تحياتهم