ياباشا جهاز الترصيص العادي بيكشف علي حاجتين
1 ترصيص العجل
2 بيكشف علي الجنوط الحديد وبيبين مدي استداره الجنط (يعني فيه لوحه اوخبطه بسبب مطب ) والصنيعي عارف بس ممكن محدش بيطلب منه يكشف علي الجنوط
شكرا يا باشمهندس / عاصم علي الموضوع
و جهد واضح و مميز
البنزينه دى فيها ظبط زوايا وتربيط عفشه !!!!!!!!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟
شكرا للتجربه فعلا مفيده
خد منى بقى النصيحه دى علشان انا سبقتك بالموضوع ده علم مكان الفرده راكبه ازاى يعنى تعالى عند مكان البلف وو علم مكانه فى الطنبوره و لو بكوريكتور علشان لما تشيل الفرده و تركبها تانى يكون اليلف ناحيه المكان اللى فيه الكوريكتور علشان الترصيص مايخلفش معاك
اقصد الطنبوره يعلم مكان الجنط على الطنبوره
هي صراحه معلومه جديده
انا كنت بفكرك بتقول علي لما الكوتش يتخرم وتتفك الفرده من الجنط وترجع تركب لازم بتاع الكوتش يعلم مكان البلف مع فرده الكوتش علشان لما يرجع فرده الكوتش في الجنط تركب في نفس المكان علشان الترصيص
لاكن معتقدش ان الطنبور ليه دخل--ده بالنسبه للترصيص العادي
فهل الموضوع ده لترصيص بالحصان فقط ولا الترصيص عامه
لا بالترصيص الحصان بالاخص علشان ترصيص الحصان بياخد فى حسابه الاوزان الغير منبوضه فى العربيه و لما تفك الفرده و تركبها تادى على اتجاه غير اللى اتعمل عليه الترصيص ساعتها الترصيص هيخلف معاك و خصوصا لو الطنبوره فيها عالى وواطى و لو حتى على خفيف جدا
زمان ماكانت العربيه تظبط معايا غير بالترصيص بالطريقه دى
بس بيقولوا عليها عندنا ترصيص موتوسيكل
ده الحل الصحيح لو عندك مشكله بسيطه فى طنبوره او اكس لانه بيرصص الاتنين مع بعض
بس لازم بعد ماتفك العجله تركبها مكانها تانى علشان الترصيص مابوظ تانى