الموضوع: لمبة الزيت

في ظهر الماتور بس انته تابع لمبة الزيت اول متشغل الكونتاكت لازم تنور ولما تندور تطفي لو رعشة او مطفتش او طفت ونورت لبقا فيها مشكلة واوعي تمشي بالعربيه ساعتها لازم تقطرها لو مشيت بيها لبقا ودع الماتور زي محصل معايا



حسام السويدي

ترفع العربية بالكوريك وهيا مبتبنش الي من تحت عكس مقياس الزيت من الناحية التانية بس الراحة الميكانيكي هوا الي غيرها هحاول اجبلك صور


حسام السويدي

ساعات بتعلق ازاي



-المفرض اول مبتشغل الكونتكت تنور لحد متدور العربية وبتفصل نهائي ( كده لبقا مفيش مشكله)
-لو نورتش خال ونته مشغل الكونتكت(ممكن الفيشة واقعه او ساعة الزيت ) نفس الي حصل معايا
-لو لمبة الزيت نورت او رعشت وجيت تدوس بنزين فصلت (لازم توقف علي طول وتقطرها علي ميكانيكي اضمن) نفس الي حصل معايا بس انا ملحقتش وجبت ماتور

روح لميكانيكي ينضفها احسن

حسام السويدي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled lanos

تمام هرفع العربية بكرى ان شاء الله وهشوف كده..يعني افهم من كلامك ان مكانها تحت مقياس الزيت على الشمال؟

لا مثلا مقياس الزيت في الشمال الساعه في اليمين العكس هيا تحت الرشاشات

وهو لو فكيتها الزيت هيقع ولا لأ؟
لا طبعا

وياريت لو تجيب لي صورة للساعة نفسها أكون شاكر لحضرتك.



بص لما افتح الكونتاك قبل التدويرة على طول بتبقى لمبة الزيت منورة وأول ما أدور بتختفي على طول(أنا بستعمل زيت تخليقي)..
هوا ده الصح زي معمالقة المنتدي قالو ممدوح باشا وميرو وناس كتير لان كان عاندي نفس المسكلة وهما فهموني ملوش دعوه نوع الزيت بالمبة

المهم انا اللي مخليني شاكك فيها ان الأول لما كنت بستعمل زيت موبيل الزبالة دا كان بخره عالي جدا وبالذات لما كنت بحرق على الغيارات..المهم جيت المرة أقيس الزيت وكانت العربية بايتة(يعني مقستوش لما جيت من مشوار مثلاً) المهم لقيت الزيت على علامة min بالظبط ويمكن كان اقل كمان مش فاكر..رحت على طول اشتريت ليتر وزودته..

لاعادي كان حصل ولقيت المقاس علي ماين سقلت بس مش فاكر قالي عادي ساعات بيكون في المكانه من تحت قالي سيبه يوم واكشف عليه لقيت علي فعلا عن المين بس يمكن عشان بركن العربيه بل3ايام

طيب هو مش المفروض لمبة الزيت كانت نورت في الحالة دي؟ :u_thin1[1]:

لمبة الزيت بتنور لما الخطر يحصل لكن مبتنيهكش قبليها

بس انته كده معندكش اي مشكله عايز تطمن اكشف عند الميكانيكي بس ملوش لزمة



حسام السويدي