البطارية كانت نايمة من الركنة حوال 3 ايام مدرتش(جديد7شهور) المهم وعملتها وكله تمام
اول لما اشغل الكنتاكت قبل مدور كل لمض التابلوة بتنور مثلا الزيت وكده
لمبة الزيت الوحيده الي منورتش رغم انها كانت بتنور ممكن تكون من ايه
حسام السويدي
عرض للطباعة
البطارية كانت نايمة من الركنة حوال 3 ايام مدرتش(جديد7شهور) المهم وعملتها وكله تمام
اول لما اشغل الكنتاكت قبل مدور كل لمض التابلوة بتنور مثلا الزيت وكده
لمبة الزيت الوحيده الي منورتش رغم انها كانت بتنور ممكن تكون من ايه
حسام السويدي
18 مشاهده ولا رد واحد
حاول تنظف ساعة الزيت
بس طالما متأكد انها كانت بتنور , يبقى المفروض ماتدورش المحرك غير وهية شغالة
حاول تتأكد الاول بردة ان اللمبة ماتحرقتش , وزى ماقولتلك لقيتها تمام يبقى خلى الميكانيكى ينظف ساعة الزيت
شكرا لردك
واحد شافها من عند الماتور طلعت الفيشة بتاعت اللمبة مخلوعه رحت للميكانيكي لقيته قافلة لو مشيت بيها عادي لحد مروح اعملها ولا في مشكلة
حسام السويدي
طبعا لازم تعملها ضرورى جدا
لسة جاي من عند الميكانيكي بص علي الفيشة بتاعت الزيت لقاها واقعه ركبها برده اللمبه منورتش غجبت ساعة الزيت(30ج) وركبها المبة نورت وكله تمام هل الفترة الي مشيت بيها قبل من ساعت اللمبة منوريتش تقصر علي حاجة حوالي 50 ك
وسئلت علي طقم الدبرياج فاليو 350ج والراجل بيقلي لو عايز الجي ام الالي من التوكيل كل الي في السوق يني مضروب
حسام السويدي
ياريت ياجماعه حد يطمني هل هاثرت ولا لاء عشان بسبب اساعه قبل كده من3شهور مغير ماكنة
حسام السويدي
و لا يجرا اي حاجه ..... طالما طرمبه الزيت سليمه و مقاس الزيت مظبوط و مفيش تسريب و ساعه الزيت مربوطه كويس ........ متقلقش .
انا قرأت عن ساعه الزيت في قسم اوبل ....و اسمها : oil pressure valve ...... , و هيه بتقيس ضغط طرمبه الزيت ... لو ظغط الطرمبه تمام .... يبقي حتفضل اللمبه بتاعت الزيت في التابلوه مطفيه و مش حتنور معاك الا في بدايه تشغيل الكونتاكت و تنطفيء بعد التدوير مباشره.
لو لمبه الزيت بترعش أثناء القياده او بتنور و تطفي .... يبقي احد أمرين : اما الساعه باظت او طرمبه الزيت ضعفت او باظت .
انت بتقول انك غيرت الساعه و ركبت الفيشه تمام ..... يبقي المفروض اللمبه تنور معاك في بدايه تشغيل الكونتاكت ..... و تنطفيء طول ما انت ماشي ......... لو ده بيحصل معاك يبقي تمام .... و طرمبه الزيت عندك سليمه ان شاء الله .
نفهم من كده ان ساعه الزيت عباره عن مقياس .....مقياس لضغط طرمبه الزيت .
الخطوره لو باظت ( يعني مش حتنور لمبه الزيت في التابلوه ) ..... مع بوزان طرمبه الزيت في نفس الوقت .......-
طيب هو فين مكان ساعة الزيت دي يا جماعة عشان عايز أكشف عليها؟
في ظهر الماتور بس انته تابع لمبة الزيت اول متشغل الكونتاكت لازم تنور ولما تندور تطفي لو رعشة او مطفتش او طفت ونورت لبقا فيها مشكلة واوعي تمشي بالعربيه ساعتها لازم تقطرها لو مشيت بيها لبقا ودع الماتور زي محصل معايا
حسام السويدي
ترفع العربية بالكوريك وهيا مبتبنش الي من تحت عكس مقياس الزيت من الناحية التانية بس الراحة الميكانيكي هوا الي غيرها هحاول اجبلك صور
حسام السويدي
ساعات بتعلق ازاي
-المفرض اول مبتشغل الكونتكت تنور لحد متدور العربية وبتفصل نهائي ( كده لبقا مفيش مشكله)
-لو نورتش خال ونته مشغل الكونتكت(ممكن الفيشة واقعه او ساعة الزيت ) نفس الي حصل معايا
-لو لمبة الزيت نورت او رعشت وجيت تدوس بنزين فصلت (لازم توقف علي طول وتقطرها علي ميكانيكي اضمن) نفس الي حصل معايا بس انا ملحقتش وجبت ماتور
روح لميكانيكي ينضفها احسن
حسام السويدي
تمام هرفع العربية بكرى ان شاء الله وهشوف كده..يعني افهم من كلامك ان مكانها تحت مقياس الزيت على الشمال؟
وهو لو فكيتها الزيت هيقع ولا لأ؟
وياريت لو تجيب لي صورة للساعة نفسها أكون شاكر لحضرتك.
بص لما افتح الكونتاك قبل التدويرة على طول بتبقى لمبة الزيت منورة وأول ما أدور بتختفي على طول(أنا بستعمل زيت تخليقي)..
المهم انا اللي مخليني شاكك فيها ان الأول لما كنت بستعمل زيت موبيل الزبالة دا كان بخره عالي جدا وبالذات لما كنت بحرق على الغيارات..المهم جيت المرة أقيس الزيت وكانت العربية بايتة(يعني مقستوش لما جيت من مشوار مثلاً) المهم لقيت الزيت على علامة min بالظبط ويمكن كان اقل كمان مش فاكر..رحت على طول اشتريت ليتر وزودته..
طيب هو مش المفروض لمبة الزيت كانت نورت في الحالة دي؟ :U_thin1[1]: