اللي حضرتك تقصدها ال 408 لكن ال 308 فرنساوي
دي غير دي خالص :)
عرض للطباعة
ارشحلك السوبارو الهاى لاين امكانيات كويسه جدا و سعرها مناسب و شكل جديد و مميز و تقريبا تقبل 92 و ثبات عالى جدا و امان عالى برضه
ال 308 الهاى لاين فيها esp وفعلا انا مسوقتهاش بس انا كنت فاكر الفرق بين الفتيسين زى فتيس السيراتو الاربع سرعات و ال6 سرعات . يعنى ال6 استهلاك بنزين اقل و سرعه قصوى اعلى مقابل ال 4 سرعات تساع فى السرعات المنخفضه اعلى و لكن استهلاك بنزين اعلى . بس هو الفتيس و الماتور بتاع ال 308 مش صناعه مشتركه بين بيجو وبى ام ؟؟؟ بيجو هتغييره كده بسرعه ليه ؟؟؟؟ وطبعا انا عارف ان مفيش مقارنه فى الاداء بين الفتيس ال full automatic و ال semi automatic و اللى فيات مبدعه فيهم من اواخر التسعينات من ايام ال sels speed بتاع الالفا و من قبله ال ferrari :00020191: بالنسبه للفولكس الجولف طبعا احسن حاجه بس المشكله ان فولكس مش عارفه تعمل فتيس semi باعتماديه عاليه زى بتاع فيات و بتجرب فينا ال dsg و مره تغيير سوفت و مره مش عارف ايه :hitwall3: . الواحد مش هيدفع المبلغ ده فى عربيه الفتيس بتاعها عامل زى البطيخه و انت و حظك و لا ايه ؟؟؟:crashcomputer4:
تمام :hlopaet_prv:
بس فيات-ألفاروميو-فيررارى عدت بنفس مراحل الإعتمادية اللى VW بتعدى بيها دلوقتى؟!!!
(يعنى لو كنت شوفت مشاكل الـSelespeed أول مانزل.. كنت هتعرف ان الـDualogic ماوصلش للإعتمادية دى من فراغ)!!
كان فيه تجارب فـ الزباين بردو؟؟؟!!!!!! :grinder: ههههههههههههههههههههههههه ه
- دلوقتى VW نزلت التكنولوجى من بورشه (PDK) للأودى (S-Tronic) ودلوقتى للفولكس (DSG).. نفس الـSequence بتاع فيررارى-ألفا-فيات!! :pirate03:
بس أرجع وأقول ان الـDSG إتحسن كتيييييييييير عن أول gen، أنا سوقت جولف وباسات 2009-2010 بالموديول والـActuator القديم..
وسوقت 2011-2012 بالموديول والـMechatronic-unit الجديدة.. فيه فرق وااااااااااضح فـ الفتيس.
(وأنا قديم بردو -الحمد لله- وأقدر أعرف الفتيس بينتش فـ الزحمة ويرزع فـ الكيككات ولا لأ)؟!!! :grinder:
Rgds،
شباب ايه حكايه بيجو و فولكس فعلا التيربو يمشى بال 92 ؟؟؟؟ لو كده ال 508 دخلت و مش راضيه تطلع رغم حجمها :( طيب حد عنده معلومات اكيده ؟؟؟
متابع مقارنه شيقه بصراحه الاستاذ formulator
الله ينور واقنعنى بالاوبل عن البيجو بصراحه :D
مش عارف الموضوع مات مره واحده كده ليه