ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى غلو سعر البنزين 95-مناقشة

**Ahmed_Adham** · 22-11-2012 04:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI

فى نقطة مهمة غايبة عليكم
بنزين 95 هايبقى سعره 3 أضعاف سعر بنزين 92
وبالتالى هايغرى اللى مالوش فى السرقة انه يسرق ويملى تانكات بنزين 95 ببنزين 92
ودى النقطة اللى قالقانى انى اشترى 95 وفى الأخر يطلع 92
بس هيا هاتبقى مره فقط لأنى هاكتشف بعد أما أعمل Logs للحرق وال Timing Retard للعربية
ده احنا هانشوف مهازل

بالظبط كده وأنا قلت الكلام ده من كام يوم هنا

http://www.nilemotors.net/Nile/3874636349-post20.html

**Formulator** · 22-11-2012 04:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI

فى نقطة مهمة غايبة عليكم
بنزين 95 هايبقى سعره 3 أضعاف سعر بنزين 92
وبالتالى هايغرى اللى مالوش فى السرقة انه يسرق ويملى تانكات بنزين 95 ببنزين 92
ودى النقطة اللى قالقانى انى اشترى 95 وفى الأخر يطلع 92
بس هيا هاتبقى مره فقط لأنى هاكتشف بعد أما أعمل Logs للحرق وال Timing Retard للعربية
ده احنا هانشوف مهازل

هار أسود عليهم؟؟؟!!!!!!

- بس انت أستاذ انك فكرت تقرأ الـdata-Log بتاع الـignition-timing advance/retardation؟!!!

ولا مش هيبقى فيه Advance بقى خلاص؟؟!!! ههههههههههههههههههههه

وبعدين يا كبيييييييييييييييييير؟؟!!! ربنا يسترها
محدش عرف السعر بالضبط: 4.75 ولا 5.75 ولا 5.85 ولا أيــــــــــه؟؟

**TFSI** · 22-11-2012 04:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

ولا قصدك Water/Meth injection؟؟!!!

هو الميثانول والإيثانول: مواتيرنا الـT-JET/THP/TFSI تستحمل لغاية Ethanol 10%،

بس أنا بتكلم عـ الـLab-made Octane Booster اللى قولتلك عليه، اللتر بتاعك موجود

وبردو موضوع الـMW50 kit بتاع AEM بدأ يتصاعد اليومين دول، ناس كتييييييييييييير -من اللى stuck مع 95- بيفكروا فيه؟!!

- وأنا وانت أكيييييييييييييييد معاهم، إحنا كده بنتكلم فـ 112-114 أوكتان؟؟!!!
بس لسه محتاجة سؤال وsearch وتكلفة وتركيب...etc

مش عارف والله يا تى؟؟!!!

انا بأستخدم WMI بالفعل عشان ال Timing Advance is very aggressive
أحسن نوع عن تجارب بقالى 3 سنين لكذا ماركة هو Snow Performance Stage 2
Snow Performance : Stage 2 Boost Cooler™

وسيبك من اى نوع تانى
بس عشان تستفيد منه لازم remap

**Waleed_Fathy** · 22-11-2012 10:04 PM

سؤال يا اخوانا
يعني الشركات المصنعة للمحركات دية مالهاش حيله بحيث تشتغل ببنزين 92

و بعدين يا جماعة الموضوع اسود اوي بدل 4.75 جم طلع فى الاخر 5.75 جم

حلول عملية ربنا يخليكم

**dozo** · 22-11-2012 10:48 PM

ملحوظه : وزاره الماليه صرحت انه حيبقى 5.85 ( المصرى اليوم)
و لا عزاء للى عايزين يركبوا عربيات الى حد ما كويسه حاشا لله نركب عربيات زى اروبا او الخليج او بوركينا فاسو حتى فهدا رجس من عمل الشيطان

**elgohary20012** · 23-11-2012 01:02 AM

صحيح 5.85 حسبى الله و نعم الوكيل العالم كلة بتجه الى المحركات الصغيرة ذات الشاحن التوربينى و أذا حسبت صح حنلقى أن العربيات الحديثة فعلا توفر فى أستهلاك البنزين و فى نفس الوقت نحافظ على البيئة من التلوث ؟؟؟تلوت أة ياعم دة حكومة غريبة و كأننا حبين نحط بنزين 95 منظرة

**Ahmed.Fahmy** · 23-11-2012 01:33 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

شوفوا كده المشاركتين دول،

لأخوكم فـ الـ95 لحد مانشوف هنعمل أيــــــــه ؟؟

http://www.nilemotors.net/Nile/3874636334-post19.html

http://www.nilemotors.net/Nile/3874639385-post34.html

@ Ahmed.Fahmy

للأسف ياصديقى الفرق كبير فعلا فـ كيفية الإحتراق زى مانت بتقول!!
الـ95 بيتحرق بـ Regular Combustion/ Smooth-burn
rather than الـirregular-explosion بتاع الـ92 >>> صباح الـknock/detonation؟؟!!!
وطبعا: أنا رأيى ان العبوة بتاع التوكيل (كل 5000 كم) إشتغالة كبيرة!!

مش هتكون أكثر من Fuel system cleaner/octane-booster فيها MMT أو MTBE بتركيز قليل متذوبة فـ كيروسين؟!!!
- أصله مش هيخترع ولا هيجيب الأوكتان من ذيله؟؟!!! هههههههههههههههه

مكانش حد غلب! انت فاهم بقى عشان كلمة 95 بقت تخوف العميل قبل مايشترى العربية، ماهو لازم يقول كده؟!!

وبردو الموضوع مش مجرد detergents فـ البنزين الـhigh-octane، التركيبة معقدة أوى:
مابين boosters و oxygenates و knock-resistance additives ووو...etc؟؟!!!

شوفوا اللينكات وبعدين نتناقش، الـ92 -فـ تقديرى- هيبقى كارثة فـ المواتير دى حتى بالـover-servicing؟!!

المعلم مصطفى... حبيبى اخيرا ظهرت

فينك من زمان............. وكامن TFSI دانا بقالى كتيييييييييييير ما شوفتلكمش مشاركات

معلش بقى انا هرغى شوية

شوف يا سيدى هو كا كيمياء، اى حرق لمركب من المركبات سريعة الاشتعال دى كل ما المركب يبقى Simple linear structure كل ما يتحرق فى وقت اقل

يعنى مثال كدا الكحول فى Propanol وقى Iso-Propanol هما الاتنين نفس عدد ذرات الكربون والهيدروجين ولكن ال Iso-propanol دا Isomer يعنى نفس المركب بس طريقة البناء مختلفة

وبما انه نفس الركيب ونفس عدد الذرات فهيعطى نفس الPower عند الحرق

الاختلاف بقى:
الPropanol بيتححرق بسرعة اكتر من الIso-propanol عشان الStructure بقت مش Linear بقت Branched وبالتالى لما الPropanol يتحرق بيخرج كل الطاقة مرة واحدة لكن الIso-propanol بيخرج نفس الطاقة بRate اقل بالنسبة للزمن

البنزين بقى
معنى الرقم دا اللى هو 95 وال 92 دا معناه نسبة الاوكتان (المركب البسيط الlinear) للIso-Octan (المركبات اللBranched من الاوكتان) يعنى 92 دا هو 92% Iso-Octane و8% Octan وهكذا

الOctane لما بيزيد فى الخليط بيقلل الOctane number وكل ما زاد تركيز الIso-Octane زاد رقم الاوكتان وبنزين السيارات فيه حوالى 18 Isomer وهم

Octane (n-octane)
2-Methylheptane
3-Methylheptane (2 enantiomers)
4-Methylheptane
3-Ethylhexane
2,2-Dimethylhexane
2,3-Dimethylhexane (2 enantiomers)
2,4-Dimethylhexane (2 enantiomers)
2,5-Dimethylhexane
3,3-Dimethylhexane
3,4-Dimethylhexane (2 enantiomers + 1 meso compound)
3-Ethyl-2-methylpentane
3-Ethyl-3-methylpentane
2,2,3-Trimethylpentane (2 enantiomers)
2,2,4-Trimethylpentane (isooctane)
2,3,3-Trimethylpentane
2,3,4-Trimethylpentane
2,2,3,3-Tetramethylbutane

طيب وبالتالى الفرق بين ال95-92 RON حوالى 3% تركيز اقل فى ال Iso Octane، هما مش هيتعوضوا بس مش هيعملوا فرق فى الية الحرق او الKnocking بشكل رهيب ومع الKnocking sensor مش هيبقى العملية جى موجودة اساسا

اما بالنسبة للاضافات فالاضافات اللى زى الOctane Booster ما هى الا عبوة فيها Octane isomers وبعض المركبات ذات الحلقات الثمانية اللى بتعطي Power اعلى من البنزين زى النفتالين كدا لو الناس فاكرة المواضيع بتاعته ودى عشان تعوض فرق الباور

اما بالنسبة لموضوع الDetergents ودا اللى يهمنى فالOctane and Iso-Octane نفس عدد ذرات الكربون اى نفس كيمة الرواسب الكربونية من 92 وال 95 لكن اللى بيتم انهم بيضيفوا ال Detergents على ال95 بس ودا اللى احنا هنعمله، احننا هنحط Detergent ولو عاوز تحافظ على نفس ال Power بتاعة ال95 هتستخدم ال Octan Boosters واللى فى منها انواع واسعار حسب غلو الChemicals اللى فى العبوة..... وعلى فكرة هى مش مذابة فى كيروسين....

مصطفى، الMMT and MTBE دى Oxygenates وزيها زى الMethanol او ال Ethanol اللى تضاف على البنزين للرفع من كفائة الوقود زى الBooster كدا عن طريق حرق مواد الكمية الصغيرة منها تعطى Power اكبر من الIso-Octane بس دول اضعف من الOctane Booster فبتضاف بكميات اكبر وغالبا اثناء التصنيع

اما الKnock additives فكانت Lead compounds والان اصبحت Aromatics ومع وجود Knocking sensor مبقاش ليها لزمة قوى

يعنى الخلاصة تانى ممكن نحط 92 فى عربياتنا عادى جدا..... وانا لما حطيت 92 مرتين قبل كدا ما كانش فى Knocking ولا حاجة بس حسيت ان العربية السحب بتاعها قل سنتى كدا على السرعات العالية

الله يرحم زمان كنت شغال فى المعامل المركزية لاحدى الشركات الحكومية وعملت Mix كدا 10% Commercial Iso Propanol + بنزين 80 وكانت النتيجة بنزين 90 زى الحلاوة الناس كلها مونت منه

**Ahmed.Fahmy** · 23-11-2012 01:40 AM

يعني الشركات المصنعة للمحركات دية مالهاش حيله بحيث تشتغل ببنزين 92

طبعا كل توكيلات مصر هتبعت للمصانى تعدل العربيات الفارهة تشتغل ب80 :))

**Ahmed.Fahmy** · 23-11-2012 01:43 AM

ودا مقال بردة الانجليزى مشروح فيه كلام زى الفل

Many said that RON92 oil is the older oil, only suitable for older cars or for cars that uses carburetor only. There are also some that said that RON92 oil will make the engine dirty and also said that that RON92 oil is less powerful compared to RON97 and RON99. Before you make any false assumptions, let us see what the real meaning of RON is.

RON stands for Research Octane Number. Octane number or octane rating refers to the gasoline ability to withstand auto ignition (knocking) inside the engine. Higher octane number refers to higher ability of the oil to fight auto ignition. In other words, it means that RON95 is harder to ignite compared to RON92.

Different vehicles are designed to be use with different octane number of oil. Higher octane number oil is basically designed for high performance vehicles such as sport vehicle and racing vehicle. Why is that so? This is to avoid premature ignition of oil inside the engine because of auto ignition, which happens before the spark plug ignite the fuel. This phenomenon is known as knocking. Knocking is not wanted because it reduces the performance of vehicle.

The right usage of octane number based on design and adjustment of engine will maximize the performance and effectiveness of the vehicle. Modern vehicles are equipped with knock sensor which enables it to adjust its combustion timing automatically according to the oil octane number to avoid knocking or premature ignition of oil.

Not all vehicles require high octane number petrol. You can check your vehicle fuel requirement inside the guide book of your vehicle or you can simply check the minimum Octane Rating at the back of the fuel lid cover of your vehicle. Most cars can still use RON92.

Higher RON number does not means that it is more powerful. It means that it is harder to ignite. It is also cost you more.