هل تعلم ان مصر كانت تصنع طائرات حربية ( حلوان ٣٠٠ )

هل تعلم ان مصر كانت تصنع طائرات حربية

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A..._cWIs_NtLlywON

حلوان 300 طائرة مقاتلة صنعت وطورت بجمهورية مصر العربية في فترة الستينات. المصمم الألماني ويلى مسريشميت، وشركة «هيسبانو أبياثيون» (بالإسبانية: Hispano Aviación) قاموا بتصميمها في البداية كطائرة اعتراضية للقوات الجوية الأسبانية ولكن تم رفع الدعم عن المشروع وإلغائه ثم طلبت مصر تنفيذ المشروع وتقديم الدعم فحول المشروع لمصر. بنيت من الطائرة حلوان 300 ثلاثة نماذج أولية حتى ألغى المشروع عام 1969.

النموذج الأولى الأول نقل في عام 1991 إلى المتحف الألماني بمدينة ميونخ.[1]

في بداية الستينيات بدأت مصر بتوجيه من الرئيس جمال عبد الناصر صناعة طيران مدني وحربي على السواء، فبدء مشروع طموح لإنتاج وتطوير طائرة أسرع من الصوت بمساعدة شركة إسبانية. وكان المهندس الألمانى المشهور ويلى مسريشميت المسئول عن المشروع. قام بتصميم طائرة شراعية خفيفة الوزن وتمت تسميتها بـ"HA-300P"، لتكون أساس لمشروع طائرة أسرع من الصوت، لكن ونظرا لضعف الموارد وعدم وجود دعم سار المشروع ببطيء حتي توقف إلى أن تم تمويله من قبل القوات الجوية الإسبانية التي سرعان ما ألغت دعمها له ليتوقف مرة أخرى، ثم تطلب مصر الحصول على المشروع وتقديم التمويل والدعم بأكشاله له.

بدء المشروع في مصر بشراء التصميم الذي لم ينفذ بعد إنهاء إسبانيا دعمها للمشروع عام 1960.[2] وبذلك انتقل المشروع إلى مصر وتم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة.

تم توفير أماكن الاختبار والورش الخاصة بالطائرة والمحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة.

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...FDn58hGGzfM1zQ

المحرك

أختبر محرك من طراز بريستول أورفيوس من إنتاج شركة رولز رويس عليها، إلا أن مصر لم تقتنع بأدائه الضعيف، كما أن الرئيس المصري جمال عبد الناصر رأي أن الاعتماد على محرك بريطاني يشكل تهديدا للأمن القومي المصري ذلك نظرا لحالة العداء المتبادل بين مصر وبريطانيا وقتها خاصة أن حربا قامت بينهما عام 1956 (العدوان الثلاثي)، وقامت مصر بتصنيع وإنتاج المحرك E3-300 الأفضل.

تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964، وحقق المحرك المصري نجاح باهر وأداء عاليا أدي إلى اقتناع الهند بالمشاركة في تمويل المحرك حتي تستخدمه لطائراتها من طراز ماروت HF-24 Marut.

قامت الهند بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك E-300 وذلك لاستخدامه في مقاتلاتها HF-24 Marut وتم إرسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند للاستعداد لقيادة الطائرة حلوان 300 ووفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة محرك E-300 المصري.

منقول

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...B2aDuXmniVXflA

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...ocXEmmdtr6k1rg

تسلم ايدك
فكرتني بايام ما كنا هيبقي عندنا صناعة وزراعة
وعدي الزمن فقدنا الزراعة وفشلنا فالصناعة ..

اسماعيل ياسين فى الطيران

فين كل ده؟

راح فين !!

حسبي الله ونعم الوكيل في التخلف اللي وصلناله

الف شكر على الموضوع المتميز ده

حرب 67 .... ألغت المشروع

و السادات أهتم بفتح السوق .................... و مبارك أهتم بملء حسابه البنكي .......... و دلوقتي كلهم بيتخانقوا مين يبقى الألفى بتاع الفصل .

و لنا و لمصر .................. و للأمة الاسلامية ........... المولى عز و جل .

طنطاوي لما مسك الجيش خلاه خرابه
منه لله

الف شكر لصاحب الموضوع القيم و بعد اذنك اضيف بعض الصور و المقالات للافاده
http://group73historians.com/wp-cont...38_1006277.jpg
http://group73historians.com/wp-cont...6_374863_n.jpg

محرك القاهره 300 تحت جناح طائره انتينوف للاختبار





تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964.

http://group73historians.com/wp-cont...هره-300.jpg

http://group73historians.com/wp-cont..._5805279_n.jpg

• بعد نكسة 1967 مارس السوفييت ضغط متواصل لإيقاف المشروع وإلا فلن يمد مصر بالسلاح في وقت كان فيه هو المورد الأوحد للسلاح إلى مصر وكذلك الوضع العسكري السئ لمصر في أثناء حرب عام 1967 والتي أدت إلى تدمير أجزاء كبيره من الجيش المصري ، كما أن نجاح مشروع حلوان 300 كان يهدد و بقوة مبيعات طائرة ميج 21 السوفيتيه الأضعف و الأقل قدرة.

نتيجة للمشاكل المالية وتوافر عدد كبير من الطائرات الروسية التي تم تخفيض سعرها فقط وخصيصا لمصر لتدعيم موقف مصر في الحرب و نظرا أيضا لإنعدام الدعم العربي عسكريا لمصر في الحرب ، إضطرت الحكومة المصرية إلى إلغاء المشروع في 1969 وذلك بعد إنتاج النموذج الثالث من المحرك E-300 وتجربته ونجاح الطائره وتوقفها عند حد الإنتاج الكمى لها.

• كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصري أى ما يوازي حاليا 14 مليار جنيه مصري أو 2.3 مليار دولار ، وتم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24 Marut

أجري الرئيس الجزائري أحمد بن بله مفاوضات لشراء الطائرة مع الرئيس جمال عبد الناصر و شاهدا عرضا جويا لأحد نماذج الطائرة ، و قد وافق الرئيس المصري على بيع الطائرة للجزائر بنظام الأجل الطويل نظرا للظروف الإقتصادية للجزائر بعد تحررها من الإستعمار و ذلك فور دخول الطائرة لخطوط الإنتاج بعد إنتهاء تطويرها ، إلا أن نكسة عام 1967 و توقف المشروع أدي إلى تجميد الصفقة إلى أن ألغيت

الطراز مقاتلة اعتراضيه مع
إمكانيات قتال أرضى محدودة

http://group73historians.com/wp-cont...1328143062.jpg

الطائره المصريه – القاهره 300

الطراز مقاتلة اعتراضيه مع إمكانيات قتال أرضى محدودة
المحرك…
محرك توربوجيت طراز حلوان هـ – 300
اساسى الدفع 3402 كجم
بعد التسخين 4990 كجم
السرعة2124
كم \ ساعة على ارتفاع 12192 متر ضعف سرعة الصوت

1802
كم \ ساعة على ارتفاع 12192 متر بتسليح صاروخين جـو جـو
ارتفاع أقصى…
12000 متر

المدى…
643 كيلومترا
التسليح
مدفعين رشاشين هيسبانو عيار 30 ملم
أو
مدافع رشاشة نوديلمان-سيرانوف ن س – 23 عيار 23 ملم من 2 الي 4 صواريخ (جو – جو) أشعة تحت الحمراء
http://group73historians.com/wp-cont.../06/HA300A.jpg


http://group73historians.com/wp-cont...هره-300.jpg

اما الطائره - القاهره 200
مشروع الطائره القاهره 200



القاهرة 200، هي طائرة تدريب أساسي، يمكن استخدامها في مهمات الهجوم الأرضي والمساندة التكتيكية الخفيفة، وهي طائرة نفاثة ذات محركين. صنعت في مصر بترخيص في مصانع حلوان بترخيص من شركة هسپانو الاسپانية.

http://group73historians.com/wp-cont...8_789924_n.jpg

بدئ في العام 1960م في المصنع (36-حربي) للطائرات في حلوان تجميع وإنتاج الطائرة (القاهرة-200) وهي طائرة نفاثة للتدريب المتقدم ذات محركين وهي من تصميم المهندس الألماني (ويلي مسرشميت) وأنتجت بترخيص من شركة (Hispano) الاسبانية . حلق أول نماذجها في أكتوبر عام 1962 وأنتج منها مامجموعه 90 طائرة عرف طرازها باسم (HA-200B) . كما بدئ خلال الفترة ذاتها بتجميع محركاتها من طراز (E-200) وأنتج من هذا المحرك , الذي زيدت قوة دفعه بمقدار 400 كج، أكثر من 180 محرك .ويعتبر أنتاج هذه الطائرة من مشاريع الإنتاج العسكري الناجحة حيث استمر استخدام هذه الطائرة في صفوف القوات الجوية المصرية حتى الثمانينيات.

http://group73historians.com/wp-cont...32815_3422.jpg

القوة الدافعة: محركان نفاثان من طراز (Turbomeca Marbore-2) بقوة قصوى لكل منهما تبلغ 400 كج–ضغط.

المقاييس:

الطول:9 أمتار.

فتحة الجناحان:10, 95 متر.

الارتفاع:2, 85 متر.

مساحة الجناحان:17, 40 متر مربع.

الأوزان والحمولات:

الوزن فارغة :1950 كج.

وزن الإقلاع النموذجي(تدريب) :2850 كج.

وزن الإقلاع الأقصى(مسلحة): 3450 كج.

حمولة الوقود الداخلية :700 كج(857 ليترا)

حمولة الوقود الخارجي: 400 كج(500 ليترا)

الحمولة الخارجية القصوى:600 كج.

الحمولة التسليحية القصوى :200 كج من القنابل والقذائف الصاروخية والرشاشات.

التسليح : رشاشا من عيار 7,62 ملم+مامجموعه 200 كج من الذخائر على 4 نقاط تعليق تشتمل على رشاشات من عيار 7,62 ملم , وقنابل زنة 50 كج و100 كج، وحاضنات صاروخية من عيار 68 ملم و82 ملم

القدرات الأدائية

أ.- السرعات والتسلق والارتفاع:

السرعة القصوى (عال):650 كلم/ساعة(0,65 ماك).

السرعة القصوى (منخفض): 630 كلم/ساعة(0,49 ماك)

معدل التسلق: 15 متر/ثانية.

الارتفاع العملي: 12000متر.

ب.- المدى والحمولات:

المدى ألعملياتي النموذجي(مسلحة): 250 كلم.

المدى العملي النموذجي(تدريب):600 كلم.

المدى العادية للرحلات: 1000كلم.

المدى الأقصى للرحلات: 1500 كلم.

http://group73historians.com/wp-cont...32813_2735.jpg


كافه الصور من مكتبه الاستاذ عز الدين شوكت عضو الموقع المتميز والتي التقط بعضها بنفسه


رابط الموضوع
[url=http://group73historians.com/?s=%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D9%87+%D8% AD%D9%84%D9%88%D8%A7%D9%86]المجموعه 73 مؤرخين

لا حول ولا قوة إلا بالله
حاجه تحزن والله
احنا دلوقتى فى الحضيض
وعندنا مصانع لبان ايه مقولكش
اللبانه الحمرا تندغها تلاقيها بقت خضرا
قمة التكنولوجيا ههههههههههه

بس اول مرة اعرف ان الهند بتعمل طيارات ماروتى كمان هههههههه

للاسف الهند بدات بعدينا بمراحل واصبحت دلوقتي من القوي العظمي بتصنع طائرات وسفن وعندها برنامج فضاء وصنعت اقمار صناعية وصنعت حاملة طائرات واحنا معرفناش نصنع ابرة الخياطة لسه وعجبي

هل تعلم ان مصر صنعت الاهرامات ومازال العالم لم يعرف اسرارهم او كيف تم بنائهم الي الان