معايا ريو هاتشباك 2013 ممكن اركبلها absولا صعب ؟ وتكلفتوا كام ؟؟؟

**MohammedAladel** · 26-11-2012 04:05 PM

الموضوع كله إن دى قوة ولازم نشتتها طريقة تشتيت الإيه بى إس سياسة بتخليك تقف فى مسافة أطول بفارق بسيط مع امكانية التحكم فى الدريكسيون

أما سياسة الفرامل العادية بفرض ثبات العربية العربية تقف فى مسافة أقصر مع عدم أمكانية التحكم فى الدريكسيون نظرا لاحتكاك الشديد

**kariemelsayed** · 26-11-2012 04:42 PM

مش فارق للدرجادي الفرامل حلوه من غيرها

**egyptodentist** · 30-11-2012 06:37 AM

الفرامل ال abs بتنفع خالص يالذات في المفاجات والمبارح عرفت قيمتها اكتر كنت مستعجل والدنيا زحمة وشغال بعافر وسط الزحمة وعربيات منتهية الصلاحية اساسا عندنا في الصعيد المهم باخد غرزة تقريبا علي 50-60 مش اكتر من كدا تطلعت من يمين عربية وباخد الغرزة انزل شمال وهب عربية رمسيس سيرفيس راكنة علي اليمين قرر يطلع مع نفسه هوب التاكسي اللي قدامي وكانت عربية داتسون قديمة صاج براميل راح نازل شمال عشان يفاديه كنت انا تقربيا كبوت العربية في مستوي نص الرفرف اللي ورا بتاع التاكسي طبعا الله يسمحه او ينتقم منه (فوضت امري ليك يا رب) كان الباشا سواق التاكسي غالبا مبرشم وبيتكلم في التلفون نزل كله شمال من غير مايبص في المرايا طبعا كبست فرامل ولانه العربية كان الحمل ناحية الشمال العجل قفش وزحفت مع اني طول عمري بضبط رجلي علي الفرامل علي الشعرة يعني مش بكبس للاخر حتي في المواقف الحرجة بس غالبة المرة دي اتخضيت(عليا الطلاق اتخطيت يا حاج كامل) لاني كنت لسه مضبط الفيبر وفوانيس الشبورة وراشش الاكصدام وملمع العربية وانا اساسا بتشأم لما العربية بتكون بتلمع المهم العربية كسحت ولطشة في الرصيف الحمد لله اني في اللحظة اللي لمست الرصيف رفعت رجلي من علي الفرامل ولميت الطارة سنة يمين ودوست تاني طبعا قولت هنزل الاقي العربية مدمرة بس الحمد والشكر لله مليون مرة اتسترت طبعا وقفت بس طبعا بالعرض قفلت علي بتاع التاكسي و السرفيس ونزلت بصيت علي العربية لقيت ريشة من بتوع الجنط يادوب اتجلخت و حرف الكساحة الفييبر مجروح وطبعا ودن الاكصدام اتقطعت والاكصدام فاتح لبرة واللي يحرق الدم بتاع التاكسي قاعد بيكمل مكلمته ومش هنا اصلا وبتاع السرفيس بيقولي فيه ايه خلينا ...حسبي الله ونعم الوكيل...
طبعا لو كان العربية(نيو اكسنت) فيها abs مكنش الكلام ده كله حصل والناس اللي بتقول مش فارقة ده كلام غلط لانه في موقف معين فعلا بتحتاجه(طبهعا ربنا يستر طريق الناس كلها) بس في ناس كتير بجد متعرضش لموقف يدرك فيه قيمة الabs بس اللي جرب عارف قيمته يكفي قدرتك علي المناورة رغم ضغطك الشديد للفرامل وعلي فكرة الabs مش بيطول المسافة بتاعت التوقف ده كلام غلط بالعكس لما العجل بيقفش بيحتك بالارض فبيسخن ويبداء في الاحتراق وطبعا بيصبح اطري بكتير وده بيزود مسافة الانزلاق لاكن لما يوقف ويتحرك طبعا الجزء اللي قفش لف تاني وقفش في حتة جديدة من الفردة وهكذا فبيقلل المسافة مش بيزودها....وبالنسبة للعضو الي بيقول لو عجلة في مياه او رمل او زيت الabs ليه دور بس مش فعال لدرجة اللي هيا اللي فعال جدا في الموضوع ده الebd>>>>
وربنا يحفظ الناس جميعا ويارب ما تتحطوا في موقف تحتاجه فيه abs ولا ebd

**Mohamed.Fawzy** · 01-12-2012 04:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyptodentist

فكرة الabs مش بيطول المسافة بتاعت التوقف ده كلام غلط بالعكس لما العجل بيقفش بيحتك بالارض فبيسخن ويبداء في الاحتراق وطبعا بيصبح اطري بكتير وده بيزود مسافة الانزلاق لاكن لما يوقف ويتحرك طبعا الجزء اللي قفش لف تاني وقفش في حتة جديدة من الفردة وهكذا فبيقلل المسافة مش بيزودها..

عجل ايه اللى بيحترق ... و يطرى لما تفرمل ده .... يمكن قصدك التيل مش العجل

للأسف يا باشا الكلام ده مش صح علميا و عمليا

انا معايا عربيه فيها abs و صحابى كتير

اولا ال ABS فعلا بيطول فتره الفرمله لما بيشتغل ... و الصناع تغلبوا على النقطه دى بأنهم حطوا حساسات متخليش ال ABS يشتغل عمال على بطال ... و الا هيبقى ضرره اكتر من نفعه .... انا سعات بنسى اصلا ان العربيه فيها ABS لانه مبشتغلش الا فى سرعات معينه و بقوه ضغط على الدواسه معينه

ال ABS بيديك ميزه واحده بس و هى القدره على المناوره اثناء الفرمله غير كده ملوش فايده

احمد ربنا ان الموقف اللى انت بتحكيه ده ... عربيتك مفيهاش ABS و الا كنت خيشت لا قدر الله