الموضوع: ما هى اثبت سياره يابانى؟

انا كنت هاكتب سيفيك
بس هوب افتكرت الرباعي
اديتها واحد امبريزا :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

ايه يا جماعه ازاي يعني هتقارنو عربيات سيدان دفع امامي
بعربيه زي السوبارو دفع رباعي اكيد هتكسب مش محتاجه نقاش

مش شرط, هناك شركات تؤمن بأن الدفع الرباعى لا يفيد الثبات فى شىء بل ياتى بنتيجة عكسية, و هى وجهة نظر صحيحة فى رأيى,
من هذه الشركات فيات بكل فروعها و منهم فيرارى, مرسيدس و بى ام و الكثير من الشركات.
لا يوجد شركة مقتنعة بالدفع الرباعى سوى مجموعة فولكس و سوبارو تقريبا.
أنا شرحت عيوب الدفع الرباعى قبل ذلك, و لن أكرر ذلك.
مش أى عربية دفع رباعى تبقى أثبت من أى عربية دفع امامى, و الا لكانت السوبارو أكثر ثباتا من الفاروميو مثلا, و هو غير صحيح, عموما السيارات اليابانية كلها تفتقد للثبات لو تمت مقارنتها مع الأوروبى, و لكننى لا اعتقد أن السوبارو أثبتهم , ربما كانت هوندا (أقول ربما) لأن هوندا الشركة اليابانية الوحيدة التى تميل لتقليد السيارات الأوروبية, و باقى الشركات تقريبا تميل الى الطابع الأمريكى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

مش شرط, هناك شركات تؤمن بأن الدفع الرباعى لا يفيد الثبات فى شىء بل ياتى بنتيجة عكسية, و هى وجهة نظر صحيحة فى رأيى,
من هذه الشركات فيات بكل فروعها و منهم فيرارى, مرسيدس و بى ام و الكثير من الشركات.
لا يوجد شركة مقتنعة بالدفع الرباعى سوى مجموعة فولكس و سوبارو تقريبا.
أنا شرحت عيوب الدفع الرباعى قبل ذلك, و لن أكرر ذلك.
مش أى عربية دفع رباعى تبقى أثبت من أى عربية دفع امامى, و الا لكانت السوبارو أكثر ثباتا من الفاروميو مثلا, و هو غير صحيح, عموما السيارات اليابانية كلها تفتقد للثبات لو تمت مقارنتها مع الأوروبى, و لكننى لا اعتقد أن السوبارو أثبتهم , ربما كانت هوندا (أقول ربما) لأن هوندا الشركة اليابانية الوحيدة التى تميل لتقليد السيارات الأوروبية, و باقى الشركات تقريبا تميل الى الطابع الأمريكى.

كلاكيت عشرميييييييييت مرة

بجد يا ا/فادي انا نفسي اقرا الكلام ده اللي حضرتك بتقوله عن الدفع الرباعي من اي مصدر
للافادة والله مش اتحداك والله بس عشان تعم الفايدة والناس اللي بيضحك عليها وبتشتري دفع رباعي مستمر تبطل بقى كفاية لحد كده
وكمان عشان الناس اللي ركبت الامبريزا وساقتها سنين يشوفو اد ايه هما كانو مخدوعين

سؤال بس: حضرتك ركبت امبريزا؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vet mitcho

كلاكيت عشرميييييييييت مرة

بجد يا ا/فادي انا نفسي اقرا الكلام ده اللي حضرتك بتقوله عن الدفع الرباعي من اي مصدر
للافادة والله مش اتحداك والله بس عشان تعم الفايدة والناس اللي بيضحك عليها وبتشتري دفع رباعي مستمر تبطل بقى كفاية لحد كده
وكمان عشان الناس اللي ركبت الامبريزا وساقتها سنين يشوفو اد ايه هما كانو مخدوعين

سؤال بس: حضرتك ركبت امبريزا؟

يا أستاذ ميتشو مش هكسفك,
اتفضل
"صحيح أن الدفع الرباعى أكثر ثباتا نظرا لتوزيع العزم على الأربع عجلات, لكن قيادتها صعبة, و فى بعض الأحيان تكون النتيجة عكسية تماما, ففى حالة الانزلاق, غالبا ما يصعب السيطرة على مثل هذه السيارات نظرا لوزنها الذى عادة ما يزيد ب100-200 كغ عن وزن الدفع الثنائى.
و فى حالة الافراط فى الضغط على الوقود, يؤدى الى تشابك قوى الاطارات, بسبب التفاوت فى سرعة دوران الاطارات الداخلية و الخارجية.
و ربما كانت هذه الأسباب بجانب الوزن الثقيل طبعا هى التى تدفع صانعا كبيرا مثل فيرارى الى تجاهل الدفع الرباعى تماما(كل سيارات فيرارى دفع خلفى), و طبعا لأن الدفع الثنائى يتيح هامشا أكبر للمناورة.
مع التنويه أننا هنا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعى المستمر, و التى لا تقوم أوتوماتيكيا بتبديل العزم بين المحاور تبعا للحاجة."

منقولة من موضوع http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=30351
السيطرة على السيارة فى المنحنيات, اللى انا كاتبه و ناقله بتصرف من سبور اوتو.
عموما يا ليتك تفسر لى لماذا كل سيارات فيرارى دفع خلفى؟
و مرسيدس و بى ام دبليو؟

انما فعلا قريت المقال بتاعك واعجبت بيه جدا ورديت عليه كمان
بس متنساش يا باشا انه منقول بتصرف يعني ميول حضرتك واضحه فيه جدا
هاتلي حاجة لايف عشان الامبريزا تقريبا عملالي سحر وعاوز اتخلص منه

عموما فعلا انا معاك ان وضعية الموتور اللي في النص افضل وضعية لتوزيع الوزن بس دية كاتيجوري تاني خالص مالناش دعوة بيه
وبعدين كل الشركات اللي حضرتك ذكرتها دي كان ليها اصدارات دفع رباعي بي ام و الفاروميو لكن توقفوا في منتصف التسعينات تقريبا وذلك للتكلفة العالية و لبزوغ تكنولوجيا التثبيت التراكشن كنترول وباقي العائلة الكريمة
ولكن لازال الدفع الرباعي يقدم امتيازات اعلى من هذه التكنولوجيا

وبعدين حضرتك يا استاذ فادي مرديتش على سؤالي
ركبت الامبريزا؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vet mitcho

انما فعلا قريت المقال بتاعك واعجبت بيه جدا ورديت عليه كمان
بس متنساش يا باشا انه منقول بتصرف يعني ميول حضرتك واضحه فيه جدا
هاتلي حاجة لايف عشان الامبريزا تقريبا عملالي سحر وعاوز اتخلص منه

عموما فعلا انا معاك ان وضعية الموتور اللي في النص افضل وضعية لتوزيع الوزن بس دية كاتيجوري تاني خالص مالناش دعوة بيه
وبعدين كل الشركات اللي حضرتك ذكرتها دي كان ليها اصدارات دفع رباعي بي ام و الفاروميو لكن توقفوا في منتصف التسعينات تقريبا وذلك للتكلفة العالية و لبزوغ تكنولوجيا التثبيت التراكشن كنترول وباقي العائلة الكريمة
ولكن لازال الدفع الرباعي يقدم امتيازات اعلى من هذه التكنولوجيا

وبعدين حضرتك يا استاذ فادي مرديتش على سؤالي
ركبت الامبريزا؟

الفاروميو نظامها مختلف قليلا, اسمه "Q4", و هو يعتبر احدى اكثر انظمة الدفع الرباعى تقدما, و هو دفع رباعى متبدل العزم بحسب الحاجة مش مستمر, لاحظ اننى اشرت الى مشاكل الدفع الرباعى المستمر الغير قادر على تبديل العزم, أما نظام الفاروميو فهو مختلف, و كان موجودا فى ال155 و ال164, و تم التخلى عنه فى ال166 و ال156, و لكنه عاد بشكل طفيف لم يستمر فى ال156 و تم الاستغناء عنه فى 2006.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Ro...a_Romeo_164_Q4
و مازالت بعض موديلات ال159 تزود به.
و هو نظام يبدل العزم بحيث تتحول السيارة فى بعض الأحيان الى دفع امامى او خلفى بحسب الحاجة.
أكرر مرة أخرى الQ4 مختلف تماما عن نظام الدفع الخاصة بسوبارو.
مع العلم ان السيارتين 156 و 166 كانوا تحت تأثير فيات تماما بعكس ال155 و ال164.

بالنسبة لسؤالك لا انا مركبتش الامبريزا, لكن السيارة مفيهاش أى نوع من السحر فى رأيى, فلا هى تنتمى لاسم عريق, و لا حتى شكلها مميز و لا هى مبتكرة.
شهرتها الوحيدة هو انها السيارة الوحيدة المزودة بدفع رباعى , بالاضافة الى المحرك المنبطح فى هذا السعر فقط.

انا معاكم ان السوبارو ثباتها ممتاز بس مش علشان هية دفع رباعى تبقى لازم اثبت واحدة

بس انا بصراحة جربت المازدا و كانت تحفة
و السيفيك معرفش مجربتهاش
الانسر الجديدة بصراحة فى البرامج العالمية بيشكرو جدا جدا جدا جدا فى ثباتها ( ال Evo ) و كانو بيعيبو على ثبات الأمبريزا ( Wrx Sti ) فا انا اعتقد ان الانسر الشكل الجديد ممكن تبقى اكثر ثباتا

و بالمناسبة من زمن كدة كنت ببحث بالصدفة عن ثبات ال I30 و لقيت بالصدفة البحتة مقارنة مع السوبارو

السوبارو دفع رباعى و الI30 دفع امامى

شوفو الفرق

الهيونداى

http://www.youtube.com/watch?v=7spUPgmF830

السوبارو

http://www.youtube.com/watch?v=Ac3cv8eEtaY

انا بس بوضح ان مش اى عربية دفع رباعى لازم تبقى اكثر ثباتا من الدفع الامامى او الخلفى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

الفاروميو نظامها مختلف قليلا, اسمه "Q4", و هو يعتبر احدى اكثر انظمة الدفع الرباعى تقدما, و هو دفع رباعى متبدل العزم بحسب الحاجة مش مستمر, لاحظ اننى اشرت الى مشاكل الدفع الرباعى المستمر الغير قادر على تبديل العزم, أما نظام الفاروميو فهو مختلف, و كان موجودا فى ال155 و ال164, و تم التخلى عنه فى ال166 و ال156, و لكنه عاد بشكل طفيف لم يستمر فى ال156 و تم الاستغناء عنه فى 2006.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Ro...a_Romeo_164_Q4
و مازالت بعض موديلات ال159 تزود به.
و هو نظام يبدل العزم بحيث تتحول السيارة فى بعض الأحيان الى دفع امامى او خلفى بحسب الحاجة.
أكرر مرة أخرى الQ4 مختلف تماما عن نظام الدفع الخاصة بسوبارو.
مع العلم ان السيارتين 156 و 166 كانوا تحت تأثير فيات تماما بعكس ال155 و ال164.

بالنسبة لسؤالك لا انا مركبتش الامبريزا, لكن السيارة مفيهاش أى نوع من السحر فى رأيى, فلا هى تنتمى لاسم عريق, و لا حتى شكلها مميز و لا هى مبتكرة.
شهرتها الوحيدة هو انها السيارة الوحيدة المزودة بدفع رباعى , بالاضافة الى المحرك المنبطح فى هذا السعر فقط.

نظام سوبارو الرباعي في ال sti بيبدل عزمه لحد 100 % خلفى او امامي او اوتوماتيك