شكرا لك ابو مصطفى ... والشكر موصول لياسر الصياد ...
طيب انا سيارتى زى ما اشتريتها بالضبط .... تبقى ستوك ....
وفعلا حاسس ان السيارة بقت اسرع بعد سفرية شرم ... ويمكن مجرد احساس
عرض للطباعة
لا انا لسه معملتش دينو .بس عرفت السبب تقريبا اللى بيخلى سيراتو تفرق عن سيراتو . و على فكره فى كذا حاجه تتعمل فى السيراتو ممكن تعلى الاحصنه من غير اضافات اجزاء رياضيه او غيره و خصوصا فى السيراتو المانيوال .
و فى حجات المفروض تتعمل فى الصيانه و للاسف مبتتعملش اصلا فى مصر نهائى ههههههههههه باذن الله هعمل موضوع عنها قريب .يعنى عربيتك يا ياسر ممكن تطلع ارقام احسن على الدينو بس مش عارف اد اه ؟؟؟ و كمان هتلاقى اختلاف فى السحب و استهلاك البنزين .
المشكله انى مش لاقى حد يعمل الحجات دى و لا حتى فى التوكيل هههههههههه.
اللى بيفرق من سيراتو لتانيه نضافة الموتور .بمعنى ان موتور السيراتو لما اتفك كان وسخ موووووووووووووت كله مش حته و حته .فلو انت نضفت البوابات و الايدل و غيرت الزيت .......هقولك لسه المنافولد و الرشاشات و الصبابات و غيرها .لانى اندهشت من الصيانه اللى بتتعمل فى الصين .هههههههههههههههههههه ملهمش حل .باذن الله هعمل موضوع مصور ؟ حتى الشكمان بينضفوه ههههه من اوله لاخره .
طبعا الكلام ده هيفرق معاك كتير .لما تنضف 1/3 الموتور او تنضف الموتور كله .
يعنى اعتقد هتعدى ال 105 الى 110 حصان تقريبا و الله اعلم
دا غير الحركه اللى بتتعمل فى الفتيس و الحركه اللى بتتعمل فى دواسة البنزين الكهربا . و غيرهم .
بعد الكلام دا كله ممكن تفضل ستوك بس قراية الاحصنه اكبر و الله اعلم .
لو حد فيكم بيشيش ههههههههه و لقى الشيشه مكتومه .اكيد هتتعبه و هتتعب نفسه .نفس الكلام فى الشكمان و باقى اجزاء الموتور .لو نضيفه هتلاقى العربيه فايقه و لو فى اى انسداد او اوسخه فى اى مكان هتلاحظ ضعف اداء العربيه .
و الله اعلم
طبعا الارقام اللى انا كاتبها دى على السيراتو المانيوال بدواسه بنزين كهربا و بور كهربا .و تقريبيه يعنى ممكن تطلع غلط
لا يا باشا مفيش اى اختلاف هو الموتور واحد زى اللى عندك فى الـ RB والكارينز وكدا بس طبعا فرق المانيوال .. بس مفيش سيراتو مانيوال على حد علمى 5 غيار كلهم من ساعة ما نزلت 6 غيار
السيراتو احسن من النيو اكسنت طبعا عشان هى حتى فئة اعلى
السيراتو نفس الـ plateform بتاع الـ HD بس مش نفس نظام التعليق .. السيراتو نظام التعليق فيها متصل torsion beam لكن فى الـHD منفصل Multi-link
بس الsetup بتاع الالنترا مريح فى طرق مصر عشان طرى شوية لكن السيراتو احسن فى الثبات لكذا عامل منها ان الدريكسيون بتاعها باور هيدروليك ودى بالنسبة لى ميزة عشان بيكون فيه feedback احسن من الدريكسيون الكهربا.
احب اقول للعربيه السيراتو انها فاشله ومافيهاش ثبات ولا امان ولا جرايه ولا اى حاجة عن نفسى انا بعربيتى البيجو 505 موديل 85 اكلت يمكن 3 او 4 سيراتو ولا عرفو يعملو حاجة دى مش عند 190 بتقف هى اصلا انا من سرعت 100 السيراتو مش بيشوفنى تانى
وجهة نظر بردوا
ربنا بحفظك يباركلك فى عربيتك
بس انت 2000 سى سى مش كده و دفع خلفى على دونجل بردوا صح
ووزن العربيه على 100 بيبقى 5 كيلو و بتبقى خفيفه اوى .انا سامع المعلومات دى يا ريت تصححلى لو انا غلطان
و الله اعلم
بس انت بصراحه بتبالغ بالنسبه للسيراتو
بيجو 85 ياراجل قول كلام غير دة
دة كفاية فرق التكنلوجى اللى فى الموتور هو حضرتك هتقاران موتور injection موديل 2010
بعربية بيجو موديل 85 بنظام قديم كاربراتير مش غريبة شوية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟
حضرتك ممكن تكون شديت مع ناس لسة متعلمين السواقة من يومين او بيخافو من الجرى كدة ممكن ااصدق ...................... انما لو واحد قلبة ميت فى الجرى وجرى معاك على الاستيب ترونيك اعتقد هاتكون لصالح السيراتو بمراحل ومسافات بعيدة جدا
وتحياتى ليك