| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 7 من 11 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 الأخيرةالأخيرة
النتائج 61 إلى 70 من 105

  1. #61

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Wink -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    ودة شد حقيقى مش جرى وخلاص
    ومن تجاربى الميجان على اى سرعه سيراتو تبهدلها
    دا حقيقى،
    الحالة الوحيدة اللى ميجانII تطلع من سيراتو هى غرز وملفات.
    - الهاتش أحسن من السيدان، والموتور الـ115 مانيوال أفضل من الـ110 أوتو
    بس بردو السيراتو جراية عنها تسارع وتوب-سبيد!!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod مشاهدة المشاركة
    ده كلام Logic ومنطقي جدا !! الراجل عربيته استوك يعني المفروض اي سيراتو متفتحة تبقى كدة
    بس للاسف الواقع يا معلم بيقول غير كدة !! فعلا عربيتك مختلفة
    او ممكن نقول لو جبنا مثلا 100 سيراتو !! هتلاقي اقل من 10 في مستوى عربيتك والباقي من اللى هما طلعو 85/88 حصان على داينو عادل وجدي !!!
    قصدك أيه يعنى يا Ahmod؟؟ يعنى أنا كلامى مش منطقى؟!!!
    بقولك عربية ياسر دكر..!!
    - انت مش صيدلى؟؟ بص عـ الشكمان من أول الـCat والـdownpipe لحد الـmuffler
    وانت تعرف الفرق بين العربيات الدكورة والعربيات الأنثيات؟!!!

    بجد بقى، ومش تقليل من الكورى..
    - بس مفيش consistency فـ الـproduction فـ الصناعة الكورية عموما، الـautomotive وغيره؟!! ودى حاجة معروفة جدا؟؟!!!
    يعنى - بلغة الـIndustrial والـQuality: الـLot-to-Lot variation عالى.. مقارنة بمعايير الصناعة الأوروبية واليابانية الصارمة مثلا.
    - كل شركات العالم من أول intel لحد ferrari (الأكثر إختبارا لمنتجاتهم) بيبقى عندها acceptance-criteria للجودة..
    الـlimit ده بيبقى wide-range فـ الصناعات الآسيوية عموما!!
    (وده وارد فـ الأوروبى: فـ مواتير الـV8/V12 بتاع الفيررارى والـV8 بتاع الـAMG////// اللى بيتجمعوا يدوى -فيه upper/lower limit للباور والـrpm-range اللى بتطلع فيه)!!
    فما بالك بالتجميع الـrobotized؟؟ وكمان الـrobots مش Comau يعنى ولا حاجة؟!!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ليلى مشاهدة المشاركة
    ياجماعة احنا مش قلنا بلاش مواضيع الشد دى فى القسم فى اعضاء
    بتحاول تجرب كلامكم ده ...حد عنده استعداد يتحمل وزر حد لو حصله حاجه
    أمال يعنى نشد فين يابوليلى؟!! انت بتطردنا ياكبير؟؟!!!
    نروح نعمل الشداية فـ المنتدى-العام يعنى؟!!
    أيه ياعم ياسر الصياد؟!!! انت جايبنا ابوليلى يزعقلنا ويرش علينا زيت باكم عندكو فـ القسم؟!!




  2. #62

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyptodentist مشاهدة المشاركة
    تحية طيبة للعضو lanos2004......
    اولا اكيد العربية دي مانيوال ثانيا ال اربي اوتوماتيك يبقي الكلام ممكن لكن مش اكيد .....تمام
    صحيح الموتور الtwin cam 1500 شديد وكمان بيبقي تحفة لو المكنة فايقة وراكبة علي جوليت بتبقي حكاية لكن لو مع ار بي مانيوال مستحيل وانا واثق من الكلام ده وسيبك من كلام الحصنة الفشنك والكلام ده ...اولا انا لا اعترف بكلام الشركات المصنعة لازم العربية تطلع علي dyno عشان يبقي الكلام رسمي ...زثانيا في حاجة اسمها drag test وجرب وقولي وانا مصدقك في اللي هتقولو بس جرب الاول...ماشي وياريت تجرب مع حد يكون في نفس مستواك في السواقة يعني متخيش لواحد عويل وتشد معاه.....
    بص يا سيدي حاول تكون التجربة لسرعة عالية عشان ممكن تكون النتيجة لصالحك من بعد 180 لان موتور ال ار بي بيموت بعد ال175 و الانوس twincam 1500 سحبه حلو وثابت من بعد ال160 فممكن تطلع منه علي 190-200 بس لازم تكون حاطيت بنزين 92 .....وجرب وقولي ....
    بس عايز اقول حاجة اخيرة لو نيو اكسنت او كيا ريو 1600 مانيوال اتحدي اي انسان انه يعرف يطلع منهم من 0-180 في كل فئة ال1600 الstock حتي لو bmw او اوكتافيا اين كانت ايه العربية لانه العربيتين دول وعلي فكرة هما الاتنين واحد نفس الplateform والعفشة والمكنة وكل حاجة والاتنين اخف عربيتين في السوق في الفئة دي فشيئ طبيعي انه مفيش حاجة تاكلهم حتي الtwin cam 1500 وجرب وقولي.....بس انت جرب....ماشي يا جميل وموفق بأذن الله
    شوف احقاقا للحق لا الجيتز ولا rbبعرف اجرى معاهم لحد 130--وعربيات تانيه كتير بتعب على اما اطلع منها فى السرعه دى-بس بعد كدة بقلهم شكرا
    بعد 140 ببتدى اكلم معاهم بعد 180 ولله الحمد دول بيكونوا لعبه مع لانوس توين كام
    وتبدى مسرحيه
    اطلع منه وارجع اديله امل واسيبه يطلع منى ويبقه 195 وارجع اطلع منه اقوله وحشتنى من زمان يا راجل
    واسيبه واسافر بعيد وهوة عما ل ينهج بس هيحصل مين فرق توب سبيد عشرة كيلو بيعملوا شغل جامد


    واهدى صراحه 180 واخليى هيونداى تعدى بالسلامه واجمع 210 او 215 حسب ظروف الطريق
    واخدة من على يمينه احسسه بهوا الانوس
    الصراحه انا بكون بتسلى علشان منمش فى سكه سفر والطريق بيخلص بسرعه جدا

    وشكرا ليك جدا على التحيه
    بالنسبه للريو والسيراتوا الشكل القديم ميحلموش انهم يجروا مع لانوس توين كام اصلا بيتاكلوا من بدرى جدا


  3. #63

    الصورة الرمزية Ahmod

    رقم العضوية : 85958

    تاريخ التسجيل : 15Jan2011

    المشاركات : 3,132

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Faisl

    السيارة: Verna , 1.5 , M/T

    السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmod غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    قصدك أيه يعنى يا Ahmod؟؟ يعنى أنا كلامى مش منطقى؟!!!
    انا اقدر برضوا يا داكترة انت حبيبي

    بقولك عربية ياسر دكر..!!
    - انت مش صيدلى؟؟ بص عـ الشكمان من أول الـCat والـdownpipe لحد الـmuffler
    وانت تعرف الفرق بين العربيات الدكورة والعربيات الأنثيات؟!!!

    هههههههههههههه

    اللى اقصده انه عربيته Stock !! معنى انها Stock يبقى المفروض ان ده الطبيعي بتاع السيراتو اللى نازلة من المصنع عشان هو مش معدل حاجة !!!!!!!!

    وعلى فكرة ! اغلبية اللى ساكنين في اكتوبر وبيجرو هتلاقي عربياتهم فايقة جامد ! ودي شفتها بعيني في عربيات كتير ايام ماكنت في الجامعة لسببين

    السبب الاول : اكتوبر مافيهاش زحمة وطرقها كلها فاضية وسريعة وطبعا ده بيبقى اريح للعربية

    السبب التاني وده الاهم : ان اللى ساكن في اكتوبر عشان يروح اي حتة قدامه حاجة من تلاتة !! يا اما محور او دايري او واحات !! والتلت طرق ماشاء الله ممكن تقفل عليهم العداد

    فتخيل لما حد يبقى كل يوم مشاويره على طرق سريعة وهو بيحب الجري !! لازم عربيته تبقى مختلفة عن عربية واحد 90% من مشاويره في وسط البلد

    وده انا حسيته بنفسي من حوالي شهر ونص كان نازلنا Product جديد في الشركة ومخلينا كل يوم نروح الشركة عشان ال Training وال RolePlay والحجات دي

    فضلت بتاع اسبوع كل يوم بروح قرب المطار !! على اخر الاسبوع العربية كانت بتطير على السرعات العالية اكنها اتعودت خلاص

    وتاني حاجة ان واحد زميلي كان معاه نيو اكسنت مانويل وكان تقريبا كل يومين تلاتة بيسافر بيها

    برضوا كانت بتجري جري غرييييييييييب !!

    فاعتقد التفتيح والصيانة والاهتمام بالعربية بيفرق جامد

    بس مش معنى كدة ان عربية مثلا قوتها 100 حصان هتفتحها هتبقى 110 حصان !!

    بس لما تفتح عربيتك يبقى انت هتاخد اقصى قوة ليها في حين واحد تاني معاه نفس العربية مكتومة ومش قادر ياخد منها كل ال power بتاعها يبقى الغلط في العربية ولا فينا ؟؟؟

    بجد بقى، ومش تقليل من الكورى..
    - بس مفيش consistency فـ الـproduction فـ الصناعة الكورية عموما، الـautomotive وغيره؟!! ودى حاجة معروفة جدا؟؟!!!
    يعنى - بلغة الـIndustrial والـQuality: الـLot-to-Lot variation عالى.. مقارنة بمعايير الصناعة الأوروبية واليابانية الصارمة مثلا.
    - كل شركات العالم من أول intel لحد ferrari (الأكثر إختبارا لمنتجاتهم) بيبقى عندها acceptance-criteria للجودة..
    الـlimit ده بيبقى wide-range فـ الصناعات الآسيوية عموما!!
    (وده وارد فـ الأوروبى: فـ مواتير الـV8/V12 بتاع الفيررارى والـV8 بتاع الـAMG////// اللى بيتجمعوا يدوى -فيه upper/lower limit للباور والـrpm-range اللى بتطلع فيه)!!
    فما بالك بالتجميع الـrobotized؟؟ وكمان الـrobots مش Comau يعنى ولا حاجة؟!!
    اكنك عايز تقول ان عربية ياسر مثلا جت غلطة كدة !! ههههههههه

    انا فاهم كلامك وعارف ان فيه Variation بتحصل كتير في ال Production

    بس انت اكيد عارف ان فيه Validation بتتعمل وزي مانت قلت Acceptance Range

    يعني مافتكرش ان الكلام اللى انت بتقوله ده ممكن يكون فعلي !! ان عربية تطلع اقوى من اختها اللى من نفس المصنع !! اكيد مصنع كوري

    لا وايه فرق 10/15 حصان على الداينو !! مافيش الكلام ده يا داكترة

    انت مش عايز تعترف ان الغلطة في ال Customer مش في العربية !


  4. #64

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Talking -

    حاجة كمان
    شايف فيه over-rating للهيونداى؛ مواتير وعربيات

    - موتور الإلنترا القديمة كان 121 حصان
    - إتعدل فعلا الـfuel-rail بالـthrottle والـtune وبقى 124 حصان (السيراتو والأكسنت rb)
    - اللى بعده (نيو-إلانترا) عملوا CVVT عـ الكامتين وبقى 128 حصان
    - وأخيرا الـGDi إتغير وش السلندر كله بالطلمبة حقن-مباشر والـtune بقى 138 حصان

    الصراحة -Performance/Efficiency wise- دا تطوير متواضع جدا فـ الـuprate بتاعه وماينفعش يتقال عليه All-New Engine
    بالنسبة للشد والجرى بالهيونداى (إلانترا-أكسنت-جيتز):
    بصرف النظر عن أرقام الأدا والحصنة الكورى وكده، وبردو مش هنتكلم فـ ثبات وهاندلينج وفرامل..

    - العربيات دى مابتستفيدش بالباور بتاعها وخفة وزنها عـ السرعات العالية وفـ الـhigh-end؟؟!!!
    يعنى - من تجارب للنيو-أكسنت وإلانترا و الأكسنت rb والجيتز قبل كده..
    تسارعها جامد فـ الـlow-to-mid range، فـ الطلعة وفـ السرعات المتوسطة (رغم انها بتقع فـ كذا point) بس جراية أوى فـ الرينج ده..
    تبدأ تعلى بالسرعات فوق الـ140-150.. السحب والتجميع يبدأ يقل بطريقة ملحوظة أوى!!
    - مش بس عشان دى مواتير Eco برضه ومالهاش فـ الجرى فوق،
    لكن فيه traction بيقل جامد و aerodynamics مش متظبطة بتبدأ يبان تأثيرها مع مقاومة الهواء العالية..
    + وزن خفيف وعفشة مش progressive و كمان underbody air-flow مابيساعدهاش انها تفرغ الهواء من تحت العربية >>> بتتفـ*خ فـ السرعات دى؟!!!
    ودى من السمات المميزة لعربيات الهونضاى - زى الفرامل والثبات!

    مبقولش انها مابتجيبش توب سبيد (أنا ركبت إلانترا القديمة على 210-215 قبل كده)؟!! بس بقول عشان تجيبها قعدت كتييييييييييييير!! بصرف النظر عن الرعب.

    من الآخر
    - الأكسنت rb بتموت عند الـ170، الجيتز كانت كده بردو (بتموت مرتين عند 155-160)؟!!
    عادى يعنى!! Lol

    btw: عشان كده بنقول الـdyno حاجة والطريق حاجة تانية.. عوامل الوزن والـAero بتدخل فـ الحسبان.
    (دا بفرض انها جابت رقم كويس عـ الداينو أصلا.. وده مابيحصلش طبعا كلها أرقام حصنة ألش)!!
    ههههههههههههههههههه





  5. #65

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبه للداينو والاحصنه
    عربيه ياسر طلعت 100 حصان 140 نيوتن وزنها 1350 تقريبا
    عربيتى طلعت 89 حصان 100 نيوتن فقط ووزن عربيتى 1100 انا وزنتها ميزان باسكال
    والكلام دة على نفس الداينو فى يومين مختلفين
    لو افترضنا على كلام احمود ان معظم السيراتو متفتحه وان مش موضوع مراقبه جودة -وانته وحظك
    طب ليه بطلع عين سيراتوا بعد 140 سواء كوبيه او سيدان وفوق 30 مرة وعلى سرعات تجاوزت فيها 200-وللعلم بيكون معايا ناس فى العربيه يعنى الوزن اصبح متقارب


  6. #66

    الصورة الرمزية yasserelsayad

    رقم العضوية : 33117

    تاريخ التسجيل : 16Feb2009

    المشاركات : 4,097

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 Of October

    السيارة: Peugeot 508 GT Max

    السيارة[2]: Range Rover Velar

    دراجة بخارية: VTX 1800

    الحالة : yasserelsayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=egyptodentist;3874668068]

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركة
    الكلام مش مظبوط خالص
    موتور الـ rb هو هو موتور السيراتو ولا جيل اقل واعلى
    طبعا فارق الوزن لصالح الـ rb هيخليها اسرع مش محتاجة تجربة
    والسحب مش بالفرق اللى انت بتتكلم فيه دا ولا فرق رهيب ولا حاجة هو بس فرق الوزن ولو قابلت سيراتو متفتحة كويس ممكن يزعلك على العالى
    واللى زود كمان الموضوع دا مع االى كنت بتجرى معاها الكاوتش الـ 225 بس مش اوى باردوا
    [/QUOTE

    اولا تحية طيبة ياسر باشا ......
    ثانيا:::: موتور ال اربي ال gdi ده جيل جديد كليا في ال اربي والانترا وكمان هينزل في ال k3 الجديدة وتصميم الموتور مختلف جذريا عن تصميم الجيل اللي قابله بس ال gdi منزلش مصر لانه الوقود ال recommended 95 وطبعا بيشتغل 92 بس الوكيل المحترم زي اغلب وكلاء هيونداي في الدول العربية طلبه الموتور رشاشات وموتور السيراتو حضرتك هوا هوا موتور الانترا الاسد وممكن تسأل اي ميكانيكي فاهم وفرتك الموتورين هتلاقي كله حاجة هيا هيا صبابات و بساتم وعمود كرنك حتيالكامات هيا هيا الاختلاف الوحيد في مسطرة الرشاشات وقطر البوابة والشريحة عشان يحسنو الاداء نسبيا لاكن تكنولجيا الموتور هيا هيا وده حال اغلب موديلات شركة كيا-هيونداي موتورز الكوريه واكيد حضرتك عارف الكلام ده....وياريت حضرتك فعلا تحاول تشوف حد من معارفك ويكون معاه ار بي وتحاول تشد معاه وشوف النتيجة بنفسك قبل ما تقول الفرق مش رهيب والكلام ده......اه قبل ما انسه حكاية موتور السيراتو و كونه هوا هوا موتور الانترا الاسد ده اكتشفنا اول ما كانت السيراتو نازلة لانه صحبي بتاع المعرض اخوه معاه مكتب تأجير سيارات وكان مأجر السيراتو المانيول لواحد كل بيها غط بلاعة في فرح وغلبا مخدش باله من لمبة الزيت والعربية قفشت وطبعا العربية لم يكن ليها مسمار حتي في سوهاج فمعرفش يصلحها ورجعها المكتب وودينها للميكانيكي اللي بنتعامل معاه وطبعا فرتك المكنة وبعد ما سألنا في سوهاج كلها وكمان اسيوط ومكنش في حل غير التوكيل الميكانيكي اقترح انه نشوف عند بتوع الاستيراد مكنة الانترا الاسد وفعلا زي ماقلت قبل كده كل حاجة هيا هيا وركبنا طقم البستم والصبابيت اللي اتلوحوا وطبعا جلب الكرنك اتكسرت وركبنا كرنك الانترا والعربية دارت واشتغلت تمام لحد ما اتباعت من حوالي سنة ...فلو سمحت ياريت تتأكد من المعلومة قبل ما تقول اني كلامي غلط خالص ......وبعدين يا سيدي موتور السيراتو هوا هوا موتور الbmw الفئة السابعة كمان لو كان كلامي هيزعلك.....ولك جزيل الاحترام
    اولا مفيش RB GDI فى مصر والموتور بتاعها بتاع السيراتو كوبى ويا سيدى هو موتور الاسد (اعتقد الـ 121 حصان) اللى بتتكلم عليه بس دا نسخة معدلة منه(124 حصان) ذى ما هو هو نفس الموتور اللى فى الالنترا الجديدة (128 حصان) بس فيه Dual CVVT .. هو هو نفس موتور الـ GDI باردوا (138 حصان)
    بس متزود عليه حقن مباشر ومتغير وش السلندر

    الـ GDi فى مصر او الموتور اللى بيشتغل بنظام الحقن المباشر مش موجود غير فى السبورتاج

    اى حد يقولك معلومة غير كدا يبقى بيفتى عليك

    قبل بس ما تقول جرب فا انا مش بتكلم من فراغ .. اى كلمة قولتهالك بتكون اتجربت ودى نتيجتها

    وانا معلوماتى اكيدة مش محتاجة مراجعة ومش غرور ولا حاجة بس عشان فعلا مفيش غير كدا
    الا بقى لو انت مستورد الـ RB دى من برا بالموتور الـ GDI دا موضوع تانى

    انت عايز تقتنع بقى ان الـ RB موتور GDI فا برحتك بقى بس متجيش وتقول معلوماتنا غلط.


  7. #67

    الصورة الرمزية yasserelsayad

    رقم العضوية : 33117

    تاريخ التسجيل : 16Feb2009

    المشاركات : 4,097

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 Of October

    السيارة: Peugeot 508 GT Max

    السيارة[2]: Range Rover Velar

    دراجة بخارية: VTX 1800

    الحالة : yasserelsayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    [COLOR=royalblue]أمال يعنى نشد فين يابوليلى؟!! انت بتطردنا ياكبير؟؟!!!
    نروح نعمل الشداية فـ المنتدى-العام يعنى؟!!
    أيه ياعم ياسر الصياد؟!!! انت جايبنا ابوليلى يزعقلنا ويرش علينا زيت باكم عندكو فـ القسم؟!!
    منتقدرش نتكلم
    ابو ليلى كبيرنا باردوا وكبير القسم


  8. #68

    الصورة الرمزية Mohab.Nabil

    رقم العضوية : 13812

    تاريخ التسجيل : 28Jun2008

    المشاركات : 2,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: .

    السيارة[2]: ,

    الحالة : Mohab.Nabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب يا جماعة انا كان نفسى اسأل السؤال ده من زمان من ساعة ما الناس بدأت تقول ان عربية ياسر باشا فارقة عن كل السيراتو .. هل الكلام ده منطقى فعلا و هل ممكن يكون السبب فعلا ان المشى على طول فى اكتوبر و على سرعات عالية مفيش زحمة بتاعت وسط البلد زى ما احمد باشا قال .. يعنى اللى اقصده هل فعلا طريقة السواقة و طبيعة الطرق تفرق كتير فى قوة العربية الفعلية زى ما حصل فى موضوع الداينو كده .. ده انا على كده عربيتى هتبقى بطة خالص .. انا كل يوم بمشى اول و تانى و بحمد ربنا لما الطريق يفتح و اجيب الرابع دقيقتين كده

    Livin' life in the fast lane
    Movin' at the speed of life and I can't slow down
    Only got a gallon in the gas tank
    But I'm almost at the finish line, so I can't stop now

    Vive La France


  9. #69

    الصورة الرمزية 2CODE

    رقم العضوية : 124340

    تاريخ التسجيل : 08May2012

    المشاركات : 1,852

    النوع : ذكر

    الاقامة : na

    السيارة: NA

    السيارة[2]: BMW X1 Sport

    دراجة بخارية: na

    الحالة : 2CODE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohab.Nabil مشاهدة المشاركة
    طيب يا جماعة انا كان نفسى اسأل السؤال ده من زمان من ساعة ما الناس بدأت تقول ان عربية ياسر باشا فارقة عن كل السيراتو .. هل الكلام ده منطقى فعلا و هل ممكن يكون السبب فعلا ان المشى على طول فى اكتوبر و على سرعات عالية مفيش زحمة بتاعت وسط البلد زى ما احمد باشا قال .. يعنى اللى اقصده هل فعلا طريقة السواقة و طبيعة الطرق تفرق كتير فى قوة العربية الفعلية زى ما حصل فى موضوع الداينو كده .. ده انا على كده عربيتى هتبقى بطة خالص .. انا كل يوم بمشى اول و تانى و بحمد ربنا لما الطريق يفتح و اجيب الرابع دقيقتين كده
    لايك يا مهاب

    دا انا على كده برضه الريو هتبقى سلحفة لاني في حته مكسره على الاخر ولو مشيت بسرعة شويه هتنطط احلى تنطيط


  10. #70

    الصورة الرمزية egyptodentist

    رقم العضوية : 128362

    تاريخ التسجيل : 01Aug2012

    المشاركات : 127

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: hyundai RB

    السيارة[2]: hyundai new accent

    دراجة بخارية: no

    الحالة : egyptodentist غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    [QUOTE=yasserelsayad;3874668470]

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyptodentist مشاهدة المشاركة

    اولا مفيش RB GDI فى مصر والموتور بتاعها بتاع السيراتو كوبى ويا سيدى هو موتور الاسد (اعتقد الـ 121 حصان) اللى بتتكلم عليه بس دا نسخة معدلة منه(124 حصان) ذى ما هو هو نفس الموتور اللى فى الالنترا الجديدة (128 حصان) بس فيه Dual CVVT .. هو هو نفس موتور الـ GDI باردوا (138 حصان)
    بس متزود عليه حقن مباشر ومتغير وش السلندر

    الـ GDi فى مصر او الموتور اللى بيشتغل بنظام الحقن المباشر مش موجود غير فى السبورتاج

    اى حد يقولك معلومة غير كدا يبقى بيفتى عليك

    قبل بس ما تقول جرب فا انا مش بتكلم من فراغ .. اى كلمة قولتهالك بتكون اتجربت ودى نتيجتها

    وانا معلوماتى اكيدة مش محتاجة مراجعة ومش غرور ولا حاجة بس عشان فعلا مفيش غير كدا
    الا بقى لو انت مستورد الـ RB دى من برا بالموتور الـ GDI دا موضوع تانى

    انت عايز تقتنع بقى ان الـ RB موتور GDI فا برحتك بقى بس متجيش وتقول معلوماتنا غلط.
    يا ياسر باشا انا قولت انه في gdi في مصر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    انا بقول نفس الموتور الgdi لكن مسطرة رشاشات مش حقن مباشر وبالنسبة للتعديل اللي اتعمل زي ما قولت البوابة ومسطرة الرشاشات والسوفت مش اكتر .......وبالنسبة للاربي gdi موجودة بس مش وكيل ومش كل الخليجي بس انا ركبت واحدة جمرك جايه من السعودية وكانت gdi بعكس اللي موجود كمان في السعودية والراجل كان متسوح في ازمة البنزين وحط 90 والعربية اتلخبطت ولما سألته عن الفرق قالي مش هتحس بالفرق بتاع الgdi ydv lu 95-98 لكن ب92 اقل كمان من الموتور العادي........وتقبل مروري

    لاتثقل صدرك بالهموم فالرب قادر علي كل شيئ



 
صفحة 7 من 11 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. شدايه من العيار التقيييييييييييييل
    بواسطة minicooper20 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 137
    آخر مشاركة: 12-07-2014, 03:25 AM
  2. لنيا تربو وميجان 2
    بواسطة MohammedAladel في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 11-08-2012, 04:37 AM
  3. ماتريا وميجان
    بواسطة roma_romio2000 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-08-2011, 05:49 AM
  4. ايه الفرق مابين ال2011 وال 2012 سيراتو
    بواسطة taswos في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 24-06-2011, 04:10 AM
  5. تجربة رينو فلونس وميجان فى طريق العين السخنة
    بواسطة Mohamed.Ramah في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 28-02-2010, 05:11 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2