| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 49

  1. #21

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed-adel مشاهدة المشاركة
    معلش هو سؤال بره الموضوع شوية

    إيه نظام الحاجات اللي بتتباع فالبنزينات اللي بتنضف الرشاشات
    دي أحسن و أسهل ولا فك الرشاشات أحسن ؟؟

    شكرا مقدما :)
    فك الرشاشات أفضل
    عالأقل لو فيه رشاش بايظ هيبان


  2. #22

    الصورة الرمزية hoko

    رقم العضوية : 103935

    تاريخ التسجيل : 16Jun2011

    المشاركات : 117

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt for the Egyptians

    السيارة: برسونا اليجانس

    السيارة[2]: swift

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : hoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
    لو المحرك الكامبرو زى أى محرك تانى مكنتش هتعرف تجيب بيه 110 على الغيار التانى فى الفتيس المانيوال
    كلامك مظبوط ولكنى قصدت ان محركات ال 1600cc متقاربه لحد ما فى معدلات الاستهلاك للبنزين اى ان التشابه يختص بنقطة الحوار والسؤال المطروح فقط .دون الدخول فى الفروق التصميمية للمحركات وزى ماذكرت حضرتك فى فروق جوهريه تميز محرك الكامبرو عن غيره ولكم الشكر .


  3. #23

    الصورة الرمزية Motarjim

    رقم العضوية : 62944

    تاريخ التسجيل : 21Feb2010

    المشاركات : 449

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: بروتون برسونا

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Motarjim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hoko مشاهدة المشاركة
    كلامك مظبوط ولكنى قصدت ان محركات ال 1600cc متقاربه لحد ما فى معدلات الاستهلاك للبنزين اى ان التشابه يختص بنقطة الحوار والسؤال المطروح فقط .دون الدخول فى الفروق التصميمية للمحركات وزى ماذكرت حضرتك فى فروق جوهريه تميز محرك الكامبرو عن غيره ولكم الشكر .
    تمام يا ريس، ولكن هل لتعديل iafm الذي أدخل على محركات كامبرو تأثير على موضوع استهلاك الوقود؟


  4. #24

    الصورة الرمزية Nabil.M

    رقم العضوية : 130436

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 25

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no car

    السيارة[2]: proton persona

    الحالة : Nabil.M غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دون ان اطيل على حضراتكم وبدون الدخول في تفاصيل هندسية وفيزيائية معقده كلنا فاكرين زمان في الفيزياء حاجه اسمها مقاومة والمقاومة دي بتنتج عن الاحتكاك كل ما زادت سرعة السيارة زادة مقاومة الهواء وبالتالي هتحتاج شغل او مجهود اعلى وده معناه استهلاك اعلى للوقود اسلوب القيادة بيحدد جزء كبير من استهلاك الوقود


  5. #25

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 13Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب حد من الأخوة الزملاء اللى بيشتكوا من استهلاك الوقود المرتفع جرب يعمل إعادة ضبط لكمبيوتر السيارة ... وبعد كدة جرب الإستهلاك عمل إيه بعد إعادة الضبط

    ده لينك لموضوع كنت عامله بيتكلم في النقطة دي تحديدا .. وبيثبت أكتر إن استهلاك السيارة من الوقود في المقام الأول مسئوليته تقع على نمط القيادة

    تقييم بسيط للبيرسونا 2012 ومعلومة قد تكون مفيدة في استهلاك البنزين

    ده غير إن محرك الكام برو من بروتون فعلا محرك قوي وبيستجيب معاك لما بتقرص عليه وأكيد لما تقرص عليه هايطلع القوة دي .. والنتاج الطبيعي للقوة المفرطة هو استهلاك مفرط للوقود

    وأكبر مثال على إن نمط القيادة هو المسئول الأول هي نتائج استهلاك الوقود لأخينا وزميلنا الفاضل توت .. اللى قال في أكتر من موضع هنا في المنتدى إن العربية بتعمل معاه حوالي 250 كيلو في الصفيحة وهو استهلاك جميل جدا .. بس من الآخر طبعا ما فيش حد فينا هايقدر يمشي بنفس الهدوء والرزانة بتاعة أخي العزيز توت ما شاء الله عليه وبارك الله فيه وحفظه وإيّانا أجمعين




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Motarjim مشاهدة المشاركة
    طيب لو عربيات بروتون نزلت بفتيس CVT زي إللي مستخدم في Saga FLX، هل ممكن ده يساهم في توفير الوقود؟

    وهل كون الفتيس أوتوماتيك عادي أربع سرعات ده يأثر في حتة استهلاك الوقود؟

    أنا نفسي يركبوا الفتيس الـ CVT هايكون جميل جدا وأداؤه أفضل كتير مع الموتور ده وطبعا لازم يكون ستب ترونيك بقى

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  6. #26

    الصورة الرمزية EHAB_9843

    رقم العضوية : 51861

    تاريخ التسجيل : 02Nov2009

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: gen2 2008

    السيارة[2]: aveo 2010

    الحالة : EHAB_9843 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D . a .\ AYMAN مشاهدة المشاركة
    طيب حد من الأخوة الزملاء اللى بيشتكوا من استهلاك الوقود المرتفع جرب يعمل إعادة ضبط لكمبيوتر السيارة ... وبعد كدة جرب الإستهلاك عمل إيه بعد إعادة الضبط


    ده لينك لموضوع كنت عامله بيتكلم في النقطة دي تحديدا .. وبيثبت أكتر إن استهلاك السيارة من الوقود في المقام الأول مسئوليته تقع على نمط القيادة


    ده غير إن محرك الكام برو من بروتون فعلا محرك قوي وبيستجيب معاك لما بتقرص عليه وأكيد لما تقرص عليه هايطلع القوة دي .. والنتاج الطبيعي للقوة المفرطة هو استهلاك مفرط للوقود

    وأكبر مثال على إن نمط القيادة هو المسئول الأول هي نتائج استهلاك الوقود لأخينا وزميلنا الفاضل توت .. اللى قال في أكتر من موضع هنا في المنتدى إن العربية بتعمل معاه حوالي 250 كيلو في الصفيحة وهو استهلاك جميل جدا .. بس من الآخر طبعا ما فيش حد فينا هايقدر يمشي بنفس الهدوء والرزانة بتاعة أخي العزيز توت ما شاء الله عليه وبارك الله فيه وحفظه وإيّانا أجمعين








    أنا نفسي يركبوا الفتيس الـ CVT هايكون جميل جدا وأداؤه أفضل كتير مع الموتور ده وطبعا لازم يكون ستب ترونيك بقى
    استفساربسيط يا دكتور هوة اعادة ضبط الكمبيوتر بس من زرار ال reset اللى على الشمال فى التابلوه بس ولا فيه حاجة تانى وشكرا للمساعدة


  7. #27

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 13Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_9843 مشاهدة المشاركة
    استفساربسيط يا دكتور هوة اعادة ضبط الكمبيوتر بس من زرار ال reset اللى على الشمال فى التابلوه بس ولا فيه حاجة تانى وشكرا للمساعدة

    أنا ما عملتش أكتر من إني دوست على الزرار اللى على الشمال لمدة خمس ثواني لغاية ما العداد صفر ... لكن لو عايز تعمل ريسيت للكمبيوتر كله وتمسح كل البيانات المؤقتة من عليه شيل كابل البطارية شوية لمدة دقيقة كدة ولا حاجة

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  8. #28

    mk3

    الصورة الرمزية mk3

    رقم العضوية : 44650

    تاريخ التسجيل : 08Aug2009

    المشاركات : 2,222

    النوع : ذكر

    الاقامة : jjjjjjjjjjjjjjjj

    السيارة: k

    السيارة[2]: jjjjjk

    دراجة بخارية: iiiiiii

    الحالة : mk3 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مش هنضحك على بعض
    من خلال متابعتى للبرتون عامه والساجا خاصه
    فى مشكله بشعه فى استهلاك البنزين
    حتى التوكيل بيحاول فيها من فتره مع مالكى السيارات بسبب شكاوى اتقدمت فيه فى جهاز حمايه المستهلك بسبب ان الكتالوج بيقول 6 لتر فى 100 كيلو !!!!
    كلامكم عن اسلوب القياده على عينى وراسى لكن ميوصلش ابدا للارقام المخيفه دى


  9. #29

    الصورة الرمزية hesham.sma

    رقم العضوية : 126519

    تاريخ التسجيل : 23Jun2012

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: بروتون برسونا سوداء 2012

    السيارة[2]: لادا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hesham.sma غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mikrotik مشاهدة المشاركة
    مش هنضحك على بعض
    من خلال متابعتى للبرتون عامه والساجا خاصه
    فى مشكله بشعه فى استهلاك البنزين
    حتى التوكيل بيحاول فيها من فتره مع مالكى السيارات بسبب شكاوى اتقدمت فيه فى جهاز حمايه المستهلك بسبب ان الكتالوج بيقول 6 لتر فى 100 كيلو !!!!
    كلامكم عن اسلوب القياده على عينى وراسى لكن ميوصلش ابدا للارقام المخيفه دى
    بص يا باشا الساجا القديمة اللى بتنزل فى ماليزيا اللى هى شبه الساجا اللى بتنزل عندينا نفس الموتور بس فى فرق ان كامة واحدة بس اللى بتبقى شغالة على السرعات البطيئة والكامة التانية بتفتح عند السرعات العالية او مع الشد

    بس من تجارب شباب الساجا لو متابع هتلاقى انك لو نقلت على ار بى ام اقل من 2ونص الاستهلاك هايقل وابعد عن الزحمة

    بس بصراحة عن تجربة برسونا اوتو بتسابق ساجا (مرة مانيوال ومرة اوتو)......الساجا بتعلم على البرسونا فى الطلعة لغايت اول 100 كيلو فى الساعة


  10. #30

    الصورة الرمزية tutankhamoun

    رقم العضوية : 2452

    تاريخ التسجيل : 04Oct2007

    المشاركات : 8,022

    النوع : ذكر

    الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد

    السيارة: Proton Gen2 ...2007

    السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : tutankhamoun غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    السلام عليكم على الجميع .

    أخواني الكرام قبل ما أتكلم ..... لازم الناس تعرف أني مالك للجين 2 من سنة 2007 . (واحدة مانوال والتانية أوتو ب أي أف أم )
    و عملت تجارب كتيرة جدا و يومية على مدار 5 سنين اللي فاتوا .

    الخلاصة

    المانوال أستهلاكه أقل من الأوتوماتيك ..... و لو سواقتك هادية مع الأوتو .... هايبقى الفرق لا يُذكر .

    طريقة السواقة مهمة جدا جدا جدا في تحديد الأستهلاك .


    طيب شوية حاجات مهمة جدا لازم كل واحد يكون متأكد منها علشان يعرف هو بيستهلك عالي و لا لاءة .

    1 - البنزين نظيف و لا لاءة .
    2 - معدل السرعة لا يزيد على 90 كم - س و لفات الموتور لا تزيد عن 2500 لفة و بدون حرق على الغيارات .
    3 - ضغط الكاوتش لا يقل عن 31 بأي حال من الأحوال .
    4 - طبعا تكون الكهرباء مظبوطة و الموتور تمام و التبريد تمام .

    طيب هاتقولولي كل ده علشان نوفر في البنزين ؟
    هاقولكم مفيش حاجة ببلاش ........ اللي عايز جري و سرعة ...... يدفع ثمن البنزين اللي هايخليه يجري .

    الموتور الكامبرا موتور زيه زي أي موتور 1600 موجود في السوق و الفرق مش كبير .
    و أضافة بعد اذن الأستاذ أحمد ويرا .

    الموتور بيوصل لسرعة 110 على الغيار الثاني علشان الفتيس في الجين2 نفسه طويل (بيطلع العزم متأخر علشان السرعة العالية )

    نرجع تاني لموضوع البنزين

    أفضل الأرقام اللي ممكن توصلها بالقيادة الرزينة
    هي 230 إلى 260 كم لكل 20 لتر .
    ممكن توصل لأعلى من كدا و ممكن أقل من كدا حسب الظرف اللي أنت بتسوق فيه .

    اللي أقل من 200 كم و سواقته رزينة .... يبقى فيه حاجة مش مظبوطة في العربية .

    أستهلاك مواتير 1600 متقارب جدا و يكاد يكون زي بعضه لأغلب العربيات و اللي بيفرق هو السواق .

    بالنسبة لساجا و أستهلاكها للبنزين .
    الساجا فعلا أستهلاكها للبنزين أكتر من ال 1300 العادي لأسباب
    العربية 96 حصان تقريبا ..... هي الحصنة هاتطلع من الهوا و لا بحرق البنزين ؟

    الساجا تصميم الفتيس برضه للآسف للسرعات العالية (يعني العزم بيطلع متأخر علشان يحافظ على السرعات العالية )
    العزم اللي بيطلع بدري ميزة جامدة في الزحمة و الناس اللي مش بتعدي 100 كم - س و طبعا بيفرق في أستهلاك البنزين .


    نسيت أقول برضه أن الأي أف ام ............. أفضل كتير من الكامبروا القديم في حتة العزم و مش فارق كتير في الاستهلاك لو أنت مش بتحرق على الغيارات .

    [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]



 
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ....* منظف الرشاشات واستهلاك الوقود ....*
    بواسطة DEDOPETER في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 07-11-2011, 05:20 AM
  2. كورولا 1.3 واستهلاك الوقود
    بواسطة YASSER4 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 08-07-2010, 04:48 AM
  3. ويرا كامبرو
    بواسطة TAG_Turbo0 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 20-06-2010, 12:35 PM
  4. الغاء علبة البيئة واستهلاك الوقود - تجربة
    بواسطة waleedraafat في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 14-12-2009, 09:40 PM
  5. بروتون تستعد لإطلاق محركات SuperCharged و محركات هجينة.
    بواسطة Mohsens في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-05-2007, 08:20 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2