الموضوع: سلسلة تـعـلـم مـعـي ( تغيير سير دينامو الالتو )

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

يسعدني اقدم لكن الدرس الأول في الالتو من سلسلة تعلم معي فكرة أ\ اياد

http://www.nilemotors.net/Nile/321793-a.html




و هو شرح كيفية تغيير سير الدينامو و تركيبه في السوزوكي الألتو عشان لو حد ناوي يجرب او حتي لو حد هغير يبقي عارف ايه اللي يحصل او اتزنق في الطريق و مفيش ميكانيكي او اي حد يعملها بتصرف

بس لازم نعرف اعراض تلف السير و هي :
-صوت تصفير عند بداية التشغيل و يختفي بعد ما العربية تسخن و طبعا لو بيجي اخره -ممكن يفضل الصوت شغال
-وجود قطع في احد الاطراف او الحواف
-وجود تشقق او زي ما بنقول السير فلق او هتشوف زي ازاز مكسر جوة السير
- لو السير خلاص فيه اطراف اتقطعت و فلق و خلاص ممكن في لحظة يتقطع ممكن تسمع زي صوت تسقيف في بداية كل نقله
نيجي لطريقة التغيير

اولا هتحتاج الآتي :
مفتاح او لقمة و اللقمة أفضل عشان المسماير تحت لجوة - مفك عادة لتحريك الدينامو في المجرة و يمكن متحتاجوش - سير الدينامو نفس المقاس او اكبر او اصغر درجة واحدة و الأفضل نفس المقاس
مع العلم مقاس السير ا لأصلي في الالتو 720


ثانيا هيحصل الآتي :

هتتأكد ان العربية مطفية و تسمي
و تجيب المفتاح و تفك الــ3 مسامير اللي مشار اليهم في الصورة بس مش معني تفك انك تشيلهم لأ مجرد تفك بس عشان الدينامو سايب شوية

اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.

بعد ما تفك تشد الدينامو عليك ناحية الفوانيس يعني لبرة و هتلاقي مجري زي ما الصورة موضحة يمشي فيها
( لو مش هتعرف تظبط الشدة بتاعت الدينامو و معاك نفس المقاس قبل ما تفك المسامير علم مكان المسمار و هو مربوط بقلم ع مكان الربط عشان ترجع تاني و عامة هتلاقي مكانه متعلم من التقريطة الفبريكة زي ما الصورة موضحة عندي )
( اما لو اكبر درجة يبقي هتشد الدينامو لجوة شوية عن المكان الاصلي لحد ام تظبط الشدة و ظبط الشدة انه ميكونش مشدود اوي و لا مرخي اوي يا دوب مشدود بحيث لما تدوس ع السير لجوة يكون في حدود 1 سم )

بعد ما فكينا الدينامو و شيلنا السير القديم نحط السير الجديد ع الطنابيير الأول ع الطنابيير اللي لبرة او الطنابير الواصلة بالموتور و بعدين ع طنبورة الدينامو و تشد اهم حاجة تتأكد ان مجري السير داخل في مجري الطنابيير زي عاشق و معشوق و ماشي تمام فيهم
بعد ما تحطه و تظبط شدة الدينامو تربط المسامير تاني و تربط كويس و تتأكد من شدة السير زي ما اتفقنا
و تسمي و تدور و تشوف السير اخباره ايه و هو راكب و شغال و تزود بنزين عشان تتأكد انه تمام

و مبروك عليك السير الجديد

فيه نقطة ناس كتير ميعرفوهاش ان السير بعد فترة بيرخي شوية و ساعتها ممكن تشده شدة بسيطة بحيث تكون الشدة زي ما قولنا او يروح لواحد يشدها

فيه طريقة تانية بس مجربتهاش الحقيقة و انا بسميها طريقة الدكتور ههههههه لأن د \ حازم قالي عليها او طريقة التغيير السريع و هي ميزتها انك مش هتفك حاجة
هترفع العربية من الجنب اليمين ع كوريك و تجيب مفك عادة و تدخله بين السير و الطنبورة اللي بتلف و تمشي العجلة واحدة واحدة و تطلع السير كانك بطلع جنزير العجل و في التركيب نفس الطريقة لكن بصراحة مجربتهاش بس تنفع لو ع نفس المقاس لكن القلق ان المفك ممكن يأثر ع الطنابير عندنا و السير في الماروتي مختلف عن الالتو الماروتي سنون لكن احنا مجري فخلونا في الأضمن و الأفضل