عرض للطباعة
السلام عليكم ..
السؤال ده بيدور في ذهني من زمان .
زراير التحكم في الدركسيون في بعض السيارات الحديثة .. كيف يعمل ؟؟ يعني ازاي بيتحكم في الوظائف والطارة بتتحرك وتلف ؟؟ اقصد هل في اسلاك بتلف مع الطارة ؟ ولا ازاي ؟
انا فاكر السيارات القديمة الكلاكس بتاعها عبارة عن سوستة بتلف على ارضية نحاس مع الطارة .. فما بالك بكل تلك الازرار ؟
سؤال جيد :)
متااااابع
عادى جدااااااا
بيبقى عبارة عن شريط (شيلد) بيبقى ملفوف حوالى 4 لفات حول السنتر
العربيات اللى فيها ايرباج بيبقى فيها الشريك عبارة عن 4 مسارات (للايرباج والكلاكس)
شكرا للتوضيح . ممكن صور ؟
العفووووووواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
بص يا باشا
الشريط اللى بقولك عليه بيبقى ملفوف جوة حاجة اسمها الساعة (clock spring)
ودى صورتها
http://www.moddedmustangs.com/forums...ire-column.jpg
http://image.made-in-china.com/2f0j0...for-Lancer.jpg
بيبقى طالع منها اسلاك تتوصل بالطارة
والناحية الاخرى بتتوصل الى الضفيرة (كل حاجة على حسب وظيفتها)
والشيلد بيبقى ملفوف جواها زى الصورة دى
http://flexible-flachbandkabel.com/u...lockspring.jpg
http://www.airbagsolutions.com/images/clk.jpg
وده مقطع للشيلد بيبقى فيه مسارات على حسب الوظائف
يعنى كلاكس بس
كلاكس + ايرباج
مالتى فنكشن
وكده يعنى
http://www.snynelec.com/ffc%20cable/...0spring-en.jpg
ولو فى اى حاجة مش واضحة قولى وانا اوضحهالك
حقيقى .............. هايل .
الله ينور عليك
انا فهمت كده
الف الف شكر
شكرااااااااااااااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm
العفوووووووووووووواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
السلام عليكم
الله يعطيك العافيه
والله المستعان
هل ممكن الموضوع ده يتعمل على العربيات اللى مافيهاش كده ؟
يعنى نركب حاجه زى دى ونجيب طاره مالتى فنكشين ؟
شكراااااااااااااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walaaeldeen
نظريا ينفع بس طبعا يكون نفس الزوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aldesha989
ويجى بالكلوك سبرنج بتاعته
عمليا بقى
الله اعلم
جزاك الله كل خيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo44