انا من الناس الى كنت بتعقد لما اجرى مع عربيه 1400 تيربو زى passat tsi
وخاصه من سرعه 60 الى 140 كانت بتبقه حاجه صعبه جدا
بعد غلاء بنزين 95 الى سعرة الجديد
كل اما اجرى مع عربيه tsi احسن انى بحرى مع عربيه 1600 نضيفه شويه
بنزين 92 قضى على التيربو تماما
عرض للطباعة
انا من الناس الى كنت بتعقد لما اجرى مع عربيه 1400 تيربو زى passat tsi
وخاصه من سرعه 60 الى 140 كانت بتبقه حاجه صعبه جدا
بعد غلاء بنزين 95 الى سعرة الجديد
كل اما اجرى مع عربيه tsi احسن انى بحرى مع عربيه 1600 نضيفه شويه
بنزين 92 قضى على التيربو تماما
أنت بتقول إيه ياباشا دا هما مغلينه مخصوص عشان أنت تنفخ العربيات دي ...
هو أنت ماخدتش بالك ولا إيه ...
قالك نزيل الفوارق بين الطبقات ونخلي العربيات دي تكركر عشان محدش يشيل في نفسه ...
.
ههههههههههههه
انا بتكلم عن تاثير نوع البنزين وقدرة العربيه
وبالنسبه للنفخ كلنا بنتنفخ ولله الحمد عادى يعنى
بس لما تبقه راكب عربيه 122 حصان و200 نيوتن وبسبب البنزين قول تبقه مثلا 100 حصان 170 نيوتن مثلا
صراحه شىء صعب جدا
واصلا مافيش وجهه مقارنه بين علبه الصفيح الى انا راكبها ودى نعمه من عند ربنا اشكرة عليها وبين عربيات فولكس فاجن---
لما ال 95 بالتحليل هيطلع 92 او 93
ما بالك ب 92 هيطلع ايه
انا صعبان عليان المحركات دي
هتتبهدل فالبلد دي !!
+1
طبيعي ياباشا بس السبب مش التربو ...
التربو موجود في عربيات قديمة تسعينات مثلا وببنزين 92 تطلع قدرة المحرك كاملة ...
لكن الجديد كله نسبة إلإنضغاط بتبقي عالية فــ لازم أوكتان عالي ...
وبعدين هو أنا اللي هقولك الكلام ده ...
شداتك الجامدة مسمعة الأشقاء في تل أبيب ... هههههههه ...
.
لأ
Absolutely :grinder:
- قد يكون الـEffective Compression-Ratio بتاع المواتير التربو عالية.. Ok
لكن المشكلة الأكبر فـ البنزين الـUnleaded بتاعنا؟؟!!!
فـ الـ80s/90s لما كان فيه جولف2 GTI تربو ولانشيا-دلتا تربو وأودى كواترو وفولفو تربو...etc
كان فيه حاجة إختراع (رغم العداوة مع البيئة) الـTetra-ethyl Lead أو الرصاص!!
يعنى الـ....lic boosters
- يقال ان الأوكتان بتاع أقل بنزين Leaded كان حوالى 97 :B4_444:
عشان كده كان الـEngine-manufacturers قادرين على رفع الـCompression-ratio لحد 13.0:1؟؟!!!!!!
(ما بتحصلش النهاردة فـ أفضل محركات العالم say الفيررارى V8 آخره 12.5:1)؟!! :hitwall3:
يعنى؛ اللى عايز أقوله:
- طبعا البنزين الـUnleaded بتاعنا أفضل للبيئة والصحة والـCatalytic-converters
لكن البنزين الـLeaded بتاع زمان كان أفضل للمواتير والـforced-induction للسعات اللترية الصغيرة!!
Rgds،
@ lanos2004
أحمد بيه عبد الهادى
- بعد تجربة أول تانك 92 فـ عربيتى الـT-JET،
وتانى تانك فـ عربية جارى الـTSI
أقدر أقولك بكل ثقة.. شد مع أى عربية تربو وماتخافش من الـboost :grinder:
إلى حد أقل فـ الـmid-range (لسه turbocharged بردو)
وبصورة بشعة فـ الـhigh-end والتوب-سبيد؟!! (للأسف الفرق واضح أوى بعد الـ180+)!!
الله يرحم لما كان الـe90 320i بتخاف تشد مع أى 1.4T :hitwall3:
مممم .... ملحوظة تستحق البحث في التاريخ ...
كلامك تمام بس أنت مش محتاج ده للسعات الأكبر
أنا كنت أقصد ان ,,, دلوقتي موتور صغير + نسبة أنضغاط عالية ( أوكتان عالي ) + تربو = أداء
لكن,,,, زمان كان ممكن موتور أكبر شوية + نسبة إنضغاط متوسطة ( مش لازم أوكتان عالي) + تربو = أداء
الخلاصة :
أنا مش محتاج بنزين 95 عشان انا عربيتي تربو ..
أنا محتاج بنزين 95 عشان أنا موتوري صغير وإنضغاطة عالي ...
.