| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي العربيات التيربو وبنزين 92 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا من الناس الى كنت بتعقد لما اجرى مع عربيه 1400 تيربو زى passat tsi
    وخاصه من سرعه 60 الى 140 كانت بتبقه حاجه صعبه جدا
    بعد غلاء بنزين 95 الى سعرة الجديد
    كل اما اجرى مع عربيه tsi احسن انى بحرى مع عربيه 1600 نضيفه شويه
    بنزين 92 قضى على التيربو تماما


  2. #2

    الصورة الرمزية graffittiii

    رقم العضوية : 97030

    تاريخ التسجيل : 30Apr2011

    المشاركات : 1,345

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: isa

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: Not interested

    الحالة : graffittiii غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنت بتقول إيه ياباشا دا هما مغلينه مخصوص عشان أنت تنفخ العربيات دي ...
    هو أنت ماخدتش بالك ولا إيه ...

    قالك نزيل الفوارق بين الطبقات ونخلي العربيات دي تكركر عشان محدش يشيل في نفسه ...
    .

    [all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]


  3. #3

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة graffittiii مشاهدة المشاركة
    أنت بتقول إيه ياباشا دا هما مغلينه مخصوص عشان أنت تنفخ العربيات دي ...
    هو أنت ماخدتش بالك ولا إيه ...

    قالك نزيل الفوارق بين الطبقات ونخلي العربيات دي تكركر عشان محدش يشيل في نفسه ...
    .
    ههههههههههههه
    انا بتكلم عن تاثير نوع البنزين وقدرة العربيه
    وبالنسبه للنفخ كلنا بنتنفخ ولله الحمد عادى يعنى
    بس لما تبقه راكب عربيه 122 حصان و200 نيوتن وبسبب البنزين قول تبقه مثلا 100 حصان 170 نيوتن مثلا
    صراحه شىء صعب جدا
    واصلا مافيش وجهه مقارنه بين علبه الصفيح الى انا راكبها ودى نعمه من عند ربنا اشكرة عليها وبين عربيات فولكس فاجن---


  4. #4

    الصورة الرمزية S O P H O S

    رقم العضوية : 71514

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 26,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-

    السيارة: -- -- all FiaT ---

    السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---

    دراجة بخارية: - - - - - - -

    الحالة : S O P H O S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لما ال 95 بالتحليل هيطلع 92 او 93
    ما بالك ب 92 هيطلع ايه
    انا صعبان عليان المحركات دي
    هتتبهدل فالبلد دي !!


  5. #5

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s o p h o s مشاهدة المشاركة
    لما ال 95 بالتحليل هيطلع 92 او 93
    ما بالك ب 92 هيطلع ايه
    انا صعبان عليان المحركات دي
    هتتبهدل فالبلد دي !!
    طب تصدق مرة احط بنزين احس انى راكب فيرارى ومرة تانيه احس انى راكب توكتوك


  6. #6

    الصورة الرمزية graffittiii

    رقم العضوية : 97030

    تاريخ التسجيل : 30Apr2011

    المشاركات : 1,345

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: isa

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: Not interested

    الحالة : graffittiii غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    انا بتكلم عن تاثير نوع البنزين وقدرة العربيه

    بس لما تبقه راكب عربيه 122 حصان و200 نيوتن وبسبب البنزين قول تبقه مثلا 100 حصان 170 نيوتن مثلا
    صراحه شىء صعب جدا
    +1
    طبيعي ياباشا بس السبب مش التربو ...
    التربو موجود في عربيات قديمة تسعينات مثلا وببنزين 92 تطلع قدرة المحرك كاملة ...
    لكن الجديد كله نسبة إلإنضغاط بتبقي عالية فــ لازم أوكتان عالي ...

    وبعدين هو أنا اللي هقولك الكلام ده ...
    شداتك الجامدة مسمعة الأشقاء في تل أبيب ... هههههههه ...
    .

    [all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]


  7. #7

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Cool -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة graffittiii مشاهدة المشاركة
    +1
    طبيعي ياباشا بس السبب مش التربو ...
    التربو موجود في عربيات قديمة تسعينات مثلا وببنزين 92 تطلع قدرة المحرك كاملة ...
    لكن الجديد كله نسبة إلإنضغاط بتبقي عالية فــ لازم أوكتان عالي ...

    لأ
    Absolutely

    - قد يكون الـEffective Compression-Ratio بتاع المواتير التربو عالية.. Ok
    لكن المشكلة الأكبر فـ البنزين الـUnleaded بتاعنا؟؟!!!

    فـ الـ80s/90s لما كان فيه جولف2 GTI تربو ولانشيا-دلتا تربو وأودى كواترو وفولفو تربو...etc
    كان فيه حاجة إختراع (رغم العداوة مع البيئة) الـTetra-ethyl Lead أو الرصاص!!
    يعنى الـ....lic boosters
    - يقال ان الأوكتان بتاع أقل بنزين Leaded كان حوالى 97
    عشان كده كان الـEngine-manufacturers قادرين على رفع الـCompression-ratio لحد 13.0:1؟؟!!!!!!
    (ما بتحصلش النهاردة فـ أفضل محركات العالم say الفيررارى V8 آخره 12.5:1)؟!!

    يعنى؛ اللى عايز أقوله:
    - طبعا البنزين الـUnleaded بتاعنا أفضل للبيئة والصحة والـCatalytic-converters
    لكن البنزين الـLeaded بتاع زمان كان أفضل للمواتير والـforced-induction للسعات اللترية الصغيرة!!

    Rgds،




  8. #8

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    لأ
    absolutely

    - قد يكون الـeffective compression-ratio بتاع المواتير التربو عالية.. Ok
    لكن المشكلة الأكبر فـ البنزين الـunleaded بتاعنا؟؟!!!

    فـ الـ80s/90s لما كان فيه جولف2 gti تربو ولانشيا-دلتا تربو وأودى كواترو وفولفو تربو...etc
    كان فيه حاجة إختراع (رغم العداوة مع البيئة) الـtetra-ethyl lead أو الرصاص!!
    يعنى الـ....lic boosters
    - يقال ان الأوكتان بتاع أقل بنزين leaded كان حوالى 97 :b4_444:
    عشان كده كان الـengine-manufacturers قادرين على رفع الـcompression-ratio لحد 13.0:1؟؟!!!!!!
    (ما بتحصلش النهاردة فـ أفضل محركات العالم say الفيررارى v8 آخره 12.5:1)؟!!

    يعنى؛ اللى عايز أقوله:
    - طبعا البنزين الـunleaded بتاعنا أفضل للبيئة والصحة والـcatalytic-converters
    لكن البنزين الـleaded بتاع زمان كان أفضل للمواتير والـforced-induction للسعات اللترية الصغيرة!!

    rgds،
    انا لازم اذاكر علشان احاول افهم
    بس انا سعيد انك قولت كدة


  9. #9

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    @ lanos2004

    أحمد بيه عبد الهادى

    - بعد تجربة أول تانك 92 فـ عربيتى الـT-JET،
    وتانى تانك فـ عربية جارى الـTSI
    أقدر أقولك بكل ثقة.. شد مع أى عربية تربو وماتخافش من الـboost
    إلى حد أقل فـ الـmid-range (لسه turbocharged بردو)
    وبصورة بشعة فـ الـhigh-end والتوب-سبيد؟!! (للأسف الفرق واضح أوى بعد الـ180+)!!

    الله يرحم لما كان الـe90 320i بتخاف تشد مع أى 1.4T




  10. #10

    الصورة الرمزية graffittiii

    رقم العضوية : 97030

    تاريخ التسجيل : 30Apr2011

    المشاركات : 1,345

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: isa

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: Not interested

    الحالة : graffittiii غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    - يقال ان الأوكتان بتاع أقل بنزين leaded كان حوالى 97 :b4_444:

    مممم .... ملحوظة تستحق البحث في التاريخ ...

    كلامك تمام بس أنت مش محتاج ده للسعات الأكبر

    أنا كنت أقصد ان ,,, دلوقتي موتور صغير + نسبة أنضغاط عالية ( أوكتان عالي ) + تربو = أداء
    لكن,,,, زمان كان ممكن موتور أكبر شوية + نسبة إنضغاط متوسطة ( مش لازم أوكتان عالي) + تربو = أداء

    الخلاصة :
    أنا مش محتاج بنزين 95 عشان انا عربيتي تربو ..
    أنا محتاج بنزين 95 عشان أنا موتوري صغير وإنضغاطة عالي ...
    .

    [all1=#88ff00][OVERLINE](((سبحان الله وبحمده .... سبحان الله العظيم )))[/OVERLINE][/all1]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال عن العربيات الغاز وبنزين
    بواسطة eska في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 10-02-2012, 07:45 PM
  2. التيربو والسوبرتشارجر
    بواسطة m_elkhishin في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 30-10-2009, 12:20 AM
  3. سؤال عن التيربو
    بواسطة Mohamed.Raafat في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 20-04-2009, 06:43 PM
  4. ورش تركيب التيربو
    بواسطة e_abdelraouf في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 03-08-2007, 05:31 PM
  5. كيف يعمل التيربو ...
    بواسطة OsKaR في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-06-2007, 11:44 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2