الموضوع: العربيات التيربو وبنزين 92

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة graffittiii

أنت بتقول إيه ياباشا دا هما مغلينه مخصوص عشان أنت تنفخ العربيات دي ...
هو أنت ماخدتش بالك ولا إيه ...

قالك نزيل الفوارق بين الطبقات ونخلي العربيات دي تكركر عشان محدش يشيل في نفسه ...
.

ههههههههههههه
انا بتكلم عن تاثير نوع البنزين وقدرة العربيه
وبالنسبه للنفخ كلنا بنتنفخ ولله الحمد عادى يعنى
بس لما تبقه راكب عربيه 122 حصان و200 نيوتن وبسبب البنزين قول تبقه مثلا 100 حصان 170 نيوتن مثلا
صراحه شىء صعب جدا
واصلا مافيش وجهه مقارنه بين علبه الصفيح الى انا راكبها ودى نعمه من عند ربنا اشكرة عليها وبين عربيات فولكس فاجن---

لما ال 95 بالتحليل هيطلع 92 او 93
ما بالك ب 92 هيطلع ايه
انا صعبان عليان المحركات دي
هتتبهدل فالبلد دي !!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s o p h o s

لما ال 95 بالتحليل هيطلع 92 او 93
ما بالك ب 92 هيطلع ايه
انا صعبان عليان المحركات دي
هتتبهدل فالبلد دي !!

طب تصدق مرة احط بنزين احس انى راكب فيرارى ومرة تانيه احس انى راكب توكتوك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

لأ
absolutely

- قد يكون الـeffective compression-ratio بتاع المواتير التربو عالية.. Ok
لكن المشكلة الأكبر فـ البنزين الـunleaded بتاعنا؟؟!!!

فـ الـ80s/90s لما كان فيه جولف2 gti تربو ولانشيا-دلتا تربو وأودى كواترو وفولفو تربو...etc
كان فيه حاجة إختراع (رغم العداوة مع البيئة) الـtetra-ethyl lead أو الرصاص!!
يعنى الـ....lic boosters
- يقال ان الأوكتان بتاع أقل بنزين leaded كان حوالى 97 :b4_444:
عشان كده كان الـengine-manufacturers قادرين على رفع الـcompression-ratio لحد 13.0:1؟؟!!!!!!
(ما بتحصلش النهاردة فـ أفضل محركات العالم say الفيررارى v8 آخره 12.5:1)؟!!

يعنى؛ اللى عايز أقوله:
- طبعا البنزين الـunleaded بتاعنا أفضل للبيئة والصحة والـcatalytic-converters
لكن البنزين الـleaded بتاع زمان كان أفضل للمواتير والـforced-induction للسعات اللترية الصغيرة!!

rgds،

انا لازم اذاكر علشان احاول افهم
بس انا سعيد انك قولت كدة