ااعتقد الاوتوماتيك اامن لأنك مش محتاج تنزل غيار غيار
لكن طبعا فرامل العاده اقوى
ااعتقد الاوتوماتيك اامن لأنك مش محتاج تنزل غيار غيار
لكن طبعا فرامل العاده اقوى
أشكر كل من شارك فى الحوار طبعاً و كل من فادنا بمعلوماته ..
بعد البحث و التفحيص و التمحيص .. ( حلوة التمحيص دى .. ) :))
وجـــــــدت الأتى ..
الدليل العلمى على ان العربيات المانيوال اكثر اماناً ضد الحوادث من الاتوماتيك هو ..
لما بتدوس دبرياج فى المانيوال و انتا بتفرمل .. يعنى بتفصل الموتور عن العجل و بتفرمل العجل بس, يعنى يتفرمل العربية و هى ماشية بالقصور الذاتى بس فى الاوتوماتيك لما تدوس فرامل, بتفرمل الموتور لحد مال الكنترول يفصل التروس. عشان كده عمر التيل فى الاوتوماتيك أقل بمراحل من المانيوال مثلاً .. و عشان كده كمان فرملة المانيوال اقوى و مركزة اكتر من الناحية الفنية .. و شكراً
أنا أختلف مع حضرتك
أنا مقتنع بإن فرملة الموتور مع الفتيس الأوتو بتبقى أضعف من فرملة الموتور مع الفتيس المانيوال
لكن الفتيس الأوتو بيخفض الغيارات أوتوماتيكى الفتيس المانيوال بإيدك بتتعامل
على كلام حضرتك
نيجى للعربية المانيوال نرفع رجلينا من على دواسة البنزين الأول كدا العربية محملة على الغيار والموتور والتروس بيبتدوا يمنعوا العجل تدريجيا من الحركة
ولما بتدوس دبرياج بتخلى العربية ماشية بكل قوتها اللى هى واخدها هتحتاج مجهود أعلى من الفرامل عشان توقفها لأنك ممورها
العربية الأوتوماتيك مش بتمور نهائى طول ما أنت ماشى
والقيادة الصحيحة مع الفتيس المانيوال إنك بتحمل فرامل الأول قبل ما تفصل الغيار عشان تستفيد بفرملة التروس والمحرك لتهدئة العجل وتقلل من استهلاك التيل
حسب فرامل العربيه اولا
و ثانيا ... مراعاتك و عمل الصيانات الدوريه لعربيتك
يعنى واضح ان صاحبك كان عنده مشاكل فى الفيتيس ... و مصلحهاش
حيرتونى ... :) خصوصا وانا عاوز اشترى عربية
على العموم جزاكم الله كل خير
مفيش حاجة في الاوتوماتيك اسمها واخدة غيار
لان ببساطة الحركة بتتنقل في اتجاه واحد فقط من الموتور للعجل
والا كانت العربية الاوتوماتيك تتزق وتدور عادى زي المانيوال
يعنى لو عايز كلام دقيق : العربية الاوتوماتيك دايما واخدة غيار لو بتتكلم عن اتجاه الحركة من الموتور للعجل ، ودايما ممورة في الاتجاه التانى ( من العجل للموتور )
وفي اعتقادى مفيش فرملة موتور في الاوتوماتيك العادى خالص ، حتى الاستبترونيك ، يمكن بس في الايزي ترونيك او الـ dsg اللى هو اصلا مانيوال بديسك واسطوانة كهربا ...
المانيوال اامن بكتيييير بجد
انا كان معايا عربية بيجو 504 فرامل في الضياع وكاوتش ممسوح ، دايما تزحف منى ، بس في المواقف الشديدة كان الفتيس بيساعدنى وبوقف العربية
جبنا كورولا اوتو .. وطبعا في دماغى ان الفرامل والكاوتش تمام بقى ومش هيهمنى ، كنت ماشى وفجأة لقيت عربية ماتركس قدامى ومفيش مجال اتفاداها والارض عليها رمل ، ادوس فرامل العربية تزحف ، ومش عارف اسقط نقلة طبعا ، كانت النتيجة انى لقيت نفسى داخل على العربية اللى قدامى ومش بإيدى اعمل اي حاجة !
المانيوال متعة القيادة والاوتوماتيك راحة القيادة
الحقيقة بعد سنين طويلة تخللها قيادة سيارات مانوال و اوتوماتك وتعددت الاشكال والانواع ويتبقى ان الامان ملوش دعوة اطلاقا بنوع ناقل الحركة...
وزي ما في غيار عكسي في المانوال(تسقيط النقلة) فان الاوتوماتك فيه غيار عكسي سواءا الاوتو او الستب ترونك والايزي ترونك...
الكل فيه غيار عكسي...
اللي جرب يسوق في اماكن فيها منحدرات ومطالع كتير هيعرف ان الغيار العكسي متوفر في الاوتو بسهولة شديدة...
يبقى الاختلاف من عربية للتانيه في نوعية الفرامل وامكانياتها...
اما ناقل الحركه ملوش دعوة...
بالمناسبة.. في جزء من اماحان المرور هنا في الاردن مش كل الممتحنين بيعملوه لكن لازم كل سواق يتعلمه.. بيجي عند منحدر وهو قاعد جنبك ويطلب منك تهدئة وايقاف السياره دون استخدام الفرامل!! والكلام ده للمانوال والاوتو والامتحان ده مهم جداً في بلد جبلية زي الاردن على فرض ان ممكن فراملك تخرب في اي لحظة وانت على منحدر... هتتصرف بالجير مهما كان نوعه...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
ﻓﻲ ﻏﻴﺎﺭ ﻋﻜﺴﻲ ﺑﺲ ﻣﻔﻴﺶ engine brake