مبدئيا قبل ما تدور اقعد حضر بنزين كتير بالدواسة وانت فاتح كونتاكت من غير مارش وبعد كده دور وهتقوم معاك من اول مرة ان شاء الله لو ما قامتش لا قدر الله يبقى اكشف على طلمبة البنزين
رقم العضوية : 75203
تاريخ التسجيل : 12Jul2010
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: PEUGEOT 505 SRD
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عربيتى بيجو 505
عندى مشكلة إن العربية لما اسيبها يومين كده وأجى أدورها بتغيب كتير لغاية متشتغل
طبعا ده سببلى إهلاك للبطارية وربنا يستر على المارش
شكيت فى طقم الكهرباء وغيرتو بالكامل ولكن المشكلة هيه هيه
جاتلى فكرة وقلت اشوف كده فى بنزين بيروح للكاربيراتير ولا لا وانا بدورها
فتحت الكابوت وقبل ما ادور لقيت فلتر البنزين فاضى
فضلت ادور فيها لمدة دقيقة كده لكن متقطع طبعا
شويه ولقيت البنزين بدأ يدخل الفتر والعربية إشتغلت
عرفت وقتها إن المشكلة إن البنزين بيهرب والموتور بيبزل جهد لسحبه
السؤال بقى يا ترى إيه السبب؟؟
هى فى ما يشبه سكب بالف يمنع هذا التهريب؟؟
وجزاكم الله كل خير
رقم العضوية : 128037
تاريخ التسجيل : 26Jul2012
المشاركات : 18
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyundai excel
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبدئيا قبل ما تدور اقعد حضر بنزين كتير بالدواسة وانت فاتح كونتاكت من غير مارش وبعد كده دور وهتقوم معاك من اول مرة ان شاء الله لو ما قامتش لا قدر الله يبقى اكشف على طلمبة البنزين
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
دة يبقى عيب فى الرداخ اللى بيسحب البنزين من التنك وعلى فكرة بيبقى فى الرداخ سكس بلف بيمنع رجوع البنزين للتنك وممكن يكون فى عيب فى الديفرام اللى فى الكاربراتير ودة عبارة عن كوتشة بتتغير ودى بتبخر حبة البنزين اللى فى الكاربراتير علشان بدء الدوارة قبل مالرداخ يدخل البنزين فى الكاربراتير ودة كان عيب عندى فى عربيتى ورحت صلحت الديفرام وكان مخروم وبيفضى الكاربراتير من البنزين وكنت بشم ريحة بنزين فى الموتور وماكنتش بتدور الصبح بسهولة وبعد التصليح لو سبتها 3 ايام ادورها من اول لفة للمارش المهم راجع الكاربراتير اولا!!!!
المفضلات